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[修车养车] 汽车漏油,这是什么问题? [复制链接]

发表于 2025-7-17 12:07 |显示全部楼层
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本帖最后由 FisherGeorge 于 2025-7-17 12:08 编辑

今天钻到车底看了下,发现前传动轴处漏油。

这是传动轴油封坏了吗? 换个油封就能解决?

去dealer 要求修,他们会换油封不?

车是2024 y62途乐 还在保修期。 这才开了1万公里就漏油,我也是服了

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发表于 2025-7-17 12:10 |显示全部楼层
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既然是保修期 直接找dealer就行了。其他不用多想,大不了有问题继续找dealer

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发表于 2025-7-17 12:14 来自手机 |显示全部楼层
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Warranty for sure

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发表于 2025-7-17 12:40 |显示全部楼层
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尼桑日本总部都关门了,看来以后这个牌子不能碰了。可惜了!

发表于 2025-7-17 21:44 来自手机 |显示全部楼层
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烦鸟 发表于 2025-7-17 12:40
尼桑日本总部都关门了,看来以后这个牌子不能碰了。可惜了!

Nissan真的药丸了吗?

发表于 2025-7-17 21:57 |显示全部楼层
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按说 你去保养的时候 他们应该能发现啊,发现了 应该直接就修了啊
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发表于 2025-7-17 23:53 |显示全部楼层
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过去是挺好的牌子。现在是途乐变途忧。

发表于 2025-7-18 09:47 |显示全部楼层
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尼桑在澳洲日系车里最差

发表于 2025-7-18 11:57 |显示全部楼层
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可惜了一台v8,本来打算买一台,保险一打价近3千,放弃了......

发表于 2025-7-20 19:48 |显示全部楼层
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楼主找到问题了么? 另外漏油的话,要找最高点的油渍。

发表于 2025-7-24 00:39 |显示全部楼层
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本帖最后由 0489144246 于 2025-7-24 00:46 编辑

差速器油漏出来了,油封肯定要换了。你这个是IFS的,更换油封不容易要拆一大堆东西,不知道店里会不会扯皮。
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发表于 2025-7-24 08:55 |显示全部楼层
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0489144246 发表于 2025-7-24 00:39
差速器油漏出来了,油封肯定要换了。你这个是IFS的,更换油封不容易要拆一大堆东西,不知道店里会不会扯皮 ...

嗯,整个前轮,刹车盘这些都要拆下来然后拿出传动轴,工作量是不小。

新车1年都不到,dealer会以哪些理由扯皮呢? 我约了dealer还没修呢

我是很担心学徒工的工作质量。。上螺丝都不打扭矩直接风炮打。。
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发表于 2025-7-24 12:31 来自手机 |显示全部楼层
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保修内直接找原厂

发表于 2025-7-24 22:37 |显示全部楼层
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FisherGeorge 发表于 2025-7-24 08:55
嗯,整个前轮,刹车盘这些都要拆下来然后拿出传动轴,工作量是不小。

新车1年都不到,dealer会以哪些理 ...


要效率的话,螺丝都是枪打的。

区别是有些负责的, 可能impact wrench是锁定就停止。 然后用扭力扳手再拧到对应的扭矩。


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发表于 2025-7-25 22:38 |显示全部楼层
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FisherGeorge 发表于 2025-7-24 08:55
嗯,整个前轮,刹车盘这些都要拆下来然后拿出传动轴,工作量是不小。

新车1年都不到,dealer会以哪些理 ...

轮胎,刹车盘,轴承,下摆臂也要动,有的车可能还要做四轮定位。有些车的轴承螺丝还是一次性的,他们会不会给你换新的也不知道。
然后你一旦传动轴拿出来,里面的差速器油都要换,不知道他们会不会拿个盆给你接好过滤一下再倒回去 4S店打螺丝是会用扭力扳手的。
如果全部按照原厂手册去操作,那么换完后一点问题都没有,不然的话就是随便给你搞搞,短期不会有问题,到时候过保了就不管你了。
一般这个比较难扯皮,但是谁知道他们会玩什么套路,说是你驾驶操控激烈,或者是赖在环境问题上?
这只能糊弄一下不懂的。照理说这个油封不像囚笼胶套那样会有变形。这个就是质量问题他们赖皮你可以投诉到什么消费者部门的。

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发表于 2025-7-25 23:27 |显示全部楼层
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一年的新车这样漏挺少见的
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发表于 2025-7-28 15:30 |显示全部楼层
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0489144246 发表于 2025-7-25 22:38
轮胎,刹车盘,轴承,下摆臂也要动,有的车可能还要做四轮定位。有些车的轴承螺丝还是一次性的,他们会不 ...

感谢,说的很详细。 book 了 dealer现在就看他们干活干的好不好了。。

就是对他们没什么信任, 不觉得做事会很细心。等修完了再说吧。
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发表于 2025-7-28 20:30 |显示全部楼层
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FisherGeorge 发表于 2025-7-28 15:30
感谢,说的很详细。 book 了 dealer现在就看他们干活干的好不好了。。

就是对他们没什么信任, 不觉得 ...

恩,而且他修的时候也不让你看,只能看他们的人品了。你没有太多办法。

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发表于 2025-7-31 17:09 来自手机 |显示全部楼层
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0489144246 发表于 2025-7-28 20:30
恩,而且他修的时候也不让你看,只能看他们的人品了。你没有太多办法。 ...

哥们我修好回来了,今天雨停了我看了下心好累. Toe ball joint 拆了装回去没给我搞对位置,整个橡胶密封圈压缩和扭住了..这估计开不了几个月密封圈就要破,然后进灰尘… 上传2张照片,左边好的跟右边没装对的对比图..

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发表于 2025-8-1 04:01 |显示全部楼层
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本帖最后由 0489144246 于 2025-8-1 04:03 编辑

是lower control arm ball joint吗?是停在水平地面上吗?因为弹簧伸缩也会导致这个胶套变形,
停在水平地面上把方向回正然后再检查一下两边是不是一样的。

这个球头里面是Tapered fitting,要装错位置也比较难的。你检查下两边的球头上的螺丝出来的丝口是不是一样的。
第一张照片没对上焦,我看不清楚螺帽的位置。还好拆这个球头不需要做四轮定位。

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发表于 2025-8-1 09:15 |显示全部楼层
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0489144246 发表于 2025-8-1 04:01
是lower control arm ball joint吗?是停在水平地面上吗?因为弹簧伸缩也会导致这个胶套变形,
停在水平地 ...

谢谢你的建议, 这个是upper control arm toe ball joint, 跟刹车盘固定件链接那个toe ball。

车是停在水平面上的,都是正常受力。 我怀疑是装的时候suspension没有往上抬受力。悬架往下挂的时候直接拧然后导致这个toe有点扭曲或者受理不均匀。两边完全不一样,肯定是哪里出问题了。
我不知道这个toe 是万象的还是有一定固定角度。我是怕他装的时候掰到一边角度错了。

看这个形变程度我估计开不了多久胶套就会破。。 周末我自己拆了看看到底咋回事。

是的我看了他们没动bush的螺丝,就拆了upper control arm为了拿出 drive shaft。所以不用做四轮定位

感谢专业回复。




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发表于 2025-8-1 23:51 |显示全部楼层
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FisherGeorge 发表于 2025-8-1 09:15
谢谢你的建议, 这个是upper control arm toe ball joint, 跟刹车盘固定件链接那个toe ball。

车是停在 ...


他大体的结构就是上摆臂下摆臂转向拉杆轴承都是固定在一个叫做knuckle的东西上,轴头插到轴承里然后刹车盘和轮胎固定在轴头上,弹簧/减震连接下摆臂和车架,上摆臂连接车架和knuckle。

装配上摆臂到knuckle的时候不需要将suspension往上抬,只要车子水平状态下,悬挂受力均衡的时候,悬挂自然掉落到最低点也可以插进去,因为上摆臂在没装进knuckle之前是可以很轻松的上下活动的,只要把上摆臂往下压一下球头就可以插进knuckle里面了。而且只要把球头插进knuckle之后,就是靠螺丝锁紧的,即便一开始没有把球头插到底,螺丝也会将球头拉到位。你照片有一个是模糊的所以我没办法比较。你把方向打左到底和右到底看一下,看他两边上的螺丝多出来的螺纹两边是不一样的吗?要是球头胶套明显扭曲变形或者两边螺丝伸出来不一样那就有问题的。这帮人天天和这些东西打交道,烦都烦死了不一定会很认真的给你搞。我觉得不会是装的时候掰到一边角度错了,这个球头水平轴是360度可以转的,但是垂直方向是有一定角度的。
只拆球头螺丝是不影响四轮定位的,因为他是tapered fitting,装回去后位置也是一模一样的。

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发表于 2025-8-4 07:56 |显示全部楼层
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本帖最后由 FisherGeorge 于 2025-8-4 08:02 编辑
0489144246 发表于 2025-8-1 23:51
他大体的结构就是上摆臂下摆臂转向拉杆轴承都是固定在一个叫做knuckle的东西上,轴头插到轴承里然后刹车 ...


谢谢,周末自己拆了重新装了下,现在好多了。dealer是螺丝锁紧扭过头了 导致这一侧压缩过大。。

车身顶起的时候因为前后有一点高度差,knuckle有点稍微难拿,重新锁紧以后2边看起来差不多了

额外的发现是dealer 装回去的时候abs线走向弄反了,导致abs线跟避震接触。上下颠簸估计容易磨破。其他看起来还行。
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发表于 2025-8-6 14:32 |显示全部楼层
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FisherGeorge 发表于 2025-8-4 07:56
谢谢,周末自己拆了重新装了下,现在好多了。dealer是螺丝锁紧扭过头了 导致这一侧压缩过大。。

车身顶 ...

只能说干活太粗糙了,他们不会很认真的把你的车当成自己的车去修。
不过有些不明白螺丝即便拧过头也不应该挤到胶套,可能每个车子设计不一样吧。反正你看现在整好了就行,找本自己车的原厂手册,有啥问题自己弄最好,到了别人手上容易给你搞坏

发表于 2025-8-6 15:04 |显示全部楼层
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0489144246 发表于 2025-8-6 14:32
只能说干活太粗糙了,他们不会很认真的把你的车当成自己的车去修。
不过有些不明白螺丝即便拧过头也不应 ...

是的,我也没搞明白拧过头为什么会影响胶套,按照结构应该不会的,但是我也不明白这个root cause是什么。。。反正现在2边一样了装完以后。

workshop manual是宝贝不好找呀。我搜到的都是老版本y61的。买的也老贵,且看且珍惜

感觉交流,多谢哥们
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发表于 2025-8-6 17:04 |显示全部楼层
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FisherGeorge 发表于 2025-8-6 15:04
是的,我也没搞明白拧过头为什么会影响胶套,按照结构应该不会的,但是我也不明白这个root cause是什么。 ...

恩是的你修好了就行了。有必要每年在保养的时候顺便检查一下各种胶套球头,有问题早处理。
有部分车型的手册网上找不到,要付钱购买的。找盗版的就是了,没必要买正版的。

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发表于 2025-8-6 17:16 来自手机 |显示全部楼层
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不懂就问,这个需要自己钻车底检查吗?

发表于 2025-8-7 10:09 |显示全部楼层
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civ 发表于 2025-8-6 17:16
不懂就问,这个需要自己钻车底检查吗?

嗯,自己钻车底检查看看。
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