体验Tesla HW4 FSD
2026-10-11 09:56|
发布者:
Simonjo
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自称是老司机了，之前对FSD的认识只停留在各种评测视频，因为我没有tesla也不想买（因为车型太少太boring），所以也没有原因去研究。
所以这次真的是被shock到了。
起因是这次去出差，正事办完后去朋友家玩，中间开着他家的model Y L走了三四次半小时左右的trip。
之前觉得FSD应该很神奇，但是真的没有想到类似于魔法了。
具体表现就是，这几次trip，除了停车时需要介入，其他日常驾驶，真的是0%需要人类介入：
- 起步时自己看停车场线路出停车场，人有时候在陌生停车场还得想一想出口在哪里，它想都不想就开出去了。
- 跟车的时候，假如前车慢或者前面有大货大巴，标准模式下非常果断的并线和加塞儿，比我平常开车aggressive多了，而且并没有让我感到不安全。
- 日常行驶并不只是卡限速，而是开到限速+2或者+3，限速降低也并不是很激进的降速，而是像人类老油条一样限速牌后悠着慢慢减速。
- 遇见路上有dip的时候，在我看到之前就提前减速了，导致这种情况也不需要人类介入。
- 南澳那个出名的三环环岛，我自己租车开错道三次被人BB的地方，毫不拖泥带水的开过去了，因为比我认路比我经验多，所以比我开的好。
- 小路上大路右拐，有一次是真的等了N久它也开不出去，我一直盯着准备介入，我也找不到机会开出去，于是介入左拐绕路，这时候就跟用AI agent一样了的感受了，因为接下来的事情我不用管，那我也不care绕一点路。
这次体验下来的结论就是，Tesla Y L本身仍然是一台非常无聊的车子，车内空间、舒适度、驾驶感、车机、音响、甚至科技感（对比中国电车）都只能算是mediocre，不出众也没意思，但也没短板没硬伤。
但是但是但是，买它的原因已经不需要是以上那种买传统车的理由了。
买它可以税前买，买了就可以150块钱包月基本类似于uber XL的服务，这就是唯一的也是充分的理由了。
阿瑟克拉克：任何足够先进的科技，都与魔法无异。 |
