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中国汽车新闻网刚刚报道，特斯拉Model YL在中国上市销售一年后，面临新一轮的批评和投诉，部分车主反映该车型后轮或减震存在“塌陷”现象。这个问题已在社交媒体上广泛传播。 新浪也采访了一些车主，他们说，长途驾驶或满载后，后轮拱与轮胎之间的缝隙会明显缩小。一些车主甚至说，在某些情况下，缝隙窄到连一根手指都伸不进去。 有趣的是，这种“塌陷”现象发生的里程数各不相同；一位车主声称它在行驶了5500英里后就发生了，而另一位车主则声称是在行驶了18600英里后发生的。据一位车主描述，当后轮塌陷时，底盘摇晃加剧，车身底部会刮蹭到车轮。 其他车主抱怨说，最初的减震塌陷问题还导致其他部件受损。这些车主表示，减震下沉也影响了车轮定位，造成轮胎磨损不均；一些车主甚至声称，这个问题已经导致他们的轮胎磨损严重，远远超出安全使用范围。特斯拉尚未就此问题发表声明，而是要求车主预约维修服务。 只有当后车轮拱与车轮间隙小于 764 毫米时，特斯拉才会提供减震更换服务。令人担忧的是，一位已经更换过减震的车主声称，更换后 10 天减震再次塌陷。这位车主表示，特斯拉拒绝进行第二次减震更换，而且目前还没有最终解决方案。目前尚不清楚美国市场的 Model YL 车型是否也存在同样的问题。 https://www.autoblog.com/news/te ... suspension-collapse |
