为啥没人吐槽Tesla? 买过Ｙ的试过Ｙ的都可以来吐槽下！

meya

我没想买，家里有it 男，Tesla 不是it 男首选吗？我开啥都行，我凑合开！

FlyJoe

内饰太简单了 唉

ancient_fan

meya 发表于 2025-10-27 06:19
之前我就说过，两位吵架的可以移步，自己建个pk 贴，特斯拉大战宝马？ 特斯拉大战其他品牌？实在不行我给你 ...

单踏板有误导嫌疑，指的是强动能回收模式+hold模式，具体说就是:在这个模式下，收电门后，电机会强力给车降速，回收电能，车子减速明显一直到完全停止，停止后会把车刹住不在移动。

这个模式最省电，车子也最“跟脚”，但是对于不熟悉电车或者没开过高性能汽油车的用户，刚开始会很难受，加速减速都太明显，晃得晕车。

软件工人

meya 发表于 2025-10-27 07:39
我没想买，家里有it 男，Tesla 不是it 男首选吗？我开啥都行，我凑合开！

呃， 谁说Tesla是IT男首选的？我自己就是干IT的，也认识很多IT男，朋友圈里的IT男就我一个买Tesla的。我买Model Y也是因为当时市场上电车没啥可选的，如果现在出手，大概率会买极氪7X。

meya

喔，那你圈子和我老公不是一个圈子，他同事，客户，朋友最近都有开这个！当然了买20-30万车的也有，可惜我没有那个预算!

软件工人

ancient_fan 发表于 2025-10-27 08:44
单踏板有误导嫌疑，指的是强动能回收模式+hold模式，具体说就是:在这个模式下，收电门后，电机会强力给车 ...

单踏板不止影响舒适性，关键还影响安全性。不但容易被追尾，还容易把油门错当成刹车，全球有很多抱怨特斯拉“刹车失灵”的案例，基本都是这类情况。从2026年起，中国将全面禁止厂家默认使用单踏板模式。

sydgcc

meya 发表于 2025-10-22 08:30
另外我能吐槽这个FSD吗？电脑真的比人脑厉害了吗？我是不是要躲着路上的其他Y?  ...

据说左侧开车的国家已经比人脑厉害了，右侧开车的国家迟早也会进步成比人脑厉害的，左侧开车的有个数据百万公里事故率低于人类驾驶员了。还是要学会，接受新事物，以后你孩子看你就跟你现在看老年人认为手洗碗比洗碗机洗碗干净一样了。

meya

sydgcc 发表于 2025-10-27 09:10
据说左侧开车的国家已经比人脑厉害了，右侧开车的国家迟早也会进步成比人脑厉害的，左侧开车的有个数据百 ...

老人其实也知道洗碗机比他（她）洗的干净，他们只是不愿意失去自己的工作领域，显示自己能力的机会罢了！

将来肯定会的，现在呢？谁肯定？

ericzhang

achilles 发表于 2025-10-25 12:39
不是废话么，当然开过。给小朋友买电车前市场上,下到4.5万上到14万的所有的电车全都试过，所有。

新y不 ...

光看本贴你的发言：
从“渣隔音”“隔音没有”“上高速原形毕露”直到“高速控噪就是5万6万价位的普通正常水平”
你这发言完全就是前后矛盾。
至于新老y不同速度下的分贝仪数据比较，油管上有一大把，直接上结论：新老y在高速上的隔音差别大于低速。

meya

大家主要开这个车上高速吗？我都是50-80这个速度的，高速几乎不开！

Naive

试驾过Y，动力就不用说了，车内空间也很不错，操控有点老宝马的感觉但因为车重，灵活性稍微差了点，但也是优秀水平。

缺点是底盘太硬了，轮毂大轮胎薄，不适合拖家带口的使用。而且全景天幕不能关上是真的难受。

还有那个反人类的单踏板模式，让右脚一直无法放松下来休息。

anoif

软件工人 发表于 2025-10-27 09:05
单踏板不止影响舒适性，关键还影响安全性。不但容易被追尾，还容易把油门错当成刹车，全球有很多抱怨特斯 ...

纯粹个人习惯，身边开惯了单踏板模式，不愿意开回油车的朋友大有人在
你说的2026年中国禁止单踏板模式，那是媒体的标题党。实际规定是车辆默认状不准是单踏板模式

软件工人

anoif 发表于 2025-10-27 13:27
纯粹个人习惯，身边开惯了单踏板模式，不愿意开回油车的朋友大有人在
你说的2026年中国禁止单踏板模式， ...

我原话就是“从2026年起，中国将全面禁止厂家默认使用单踏板模式”。

那些出了事之后指责特斯拉刹不住车的人，都曾经觉得单踏板yyds，都认为自己绝对不会错把油门当刹车。

anoif

软件工人 发表于 2025-10-27 13:35
我原话就是“从2026年起，中国将全面禁止厂家默认使用单踏板模式”。

那些出了事之后指责特斯拉刹不住车 ...

sry，是我没看清楚你说了默认

软件工人

sydgcc 发表于 2025-10-27 09:10
据说左侧开车的国家已经比人脑厉害了，右侧开车的国家迟早也会进步成比人脑厉害的，左侧开车的有个数据百 ...

你说的数据是特斯拉官方公布的，单独看某个季度的数据感觉很牛逼，但是连起来看就很滑稽了。2025Q3的事故率在FSD/AP开启和关闭的情况下都比2022Q1还高。

过去三年半时间里，FSD的驾驶能力大幅增长，但安全性反而下降了。能干不等于可靠，这就好比P牌司机其实比L牌司机更容易出事。

https://www.tesla.com/en_au/VehicleSafetyReport

2022Q1
In the 1st quarter, we recorded one crash for every 6.57 million miles driven in which drivers were using Autopilot technology. For drivers who were not using Autopilot technology, we recorded one crash for every 1.21 million miles driven. By comparison, NHTSA and FHWA data from 2022 shows that in the United States there was an automobile crash approximately every 670,000 miles.

2025Q3
In the 3rd quarter, we recorded one crash for every 6.36 million miles driven in which drivers were using Autopilot technology. For drivers who were not using Autopilot technology, we recorded one crash for every 993,000 miles driven. By comparison, the most recent data available from NHTSA and FHWA (from 2023) shows that in the United States there was an automobile crash approximately every 702,000 miles.

meya

那就是油门还是油门，刹车是刹车的模式比较好！sales 说这个模式费电？还是费刹车？

jiaxi1112

meya 发表于 2025-10-27 13:55
那就是油门还是油门，刹车是刹车的模式比较好！sales 说这个模式费电？还是费刹车？ ...

就用跟油车操作逻辑一样的creep模式开就好了，单踏板模式是反人类的，尤其是还有其他油车的人，会造成肌肉记忆混乱，关键时刻出事儿

HolyHH

achilles 发表于 2025-10-26 18:28
看来还是听不懂人话，不懂类比论证，毕竟文化水平低不为难你。人家哈佛6全球销量400万辆，伯仲之间，多好 ...

你长得是人脑吗？

拿2011年发布的哈弗h6累计销量来比年销量?

哈弗h6 2024年销量20万，是model y的6分之1.

哈弗h6的脸都被你这样的车主丢光了

achilles

HolyHH 发表于 2025-10-28 07:49
你长得是人脑吗？

拿2011年发布的哈弗h6累计销量来比年销量?

我觉得是你猴脑。整个类比都是为了论证卖的好销量大的车什么最重要。谁在哪一年卖的多不重要，每年都有自己的爆款，但爆款背后的逻辑不变：划算，便宜又大碗。
始终get不到点，怪不得觉得y那都好，可以解释，毕竟理解能力就在这了。

achilles

ericzhang 发表于 2025-10-27 11:27
光看本贴你的发言：
从“渣隔音”“隔音没有”“上高速原形毕露”直到“高速控噪就是5万6万价位的普通正 ...

不矛盾。老y就是平均线以下水平，新y也就是达到平均线，谈不上好。分贝仪能给出一个数值声压级，但胎噪风噪共振噪音的构成呢？并不能。同样的分贝数构成会很不同，胎噪和共振最让人抓狂。

HolyHH

achilles 发表于 2025-10-28 10:08
我觉得是你猴脑。整个类比都是为了论证卖的好销量大的车什么最重要。谁在哪一年卖的多不重要，每年都有自 ...

哈弗车主又来了，

梦中情车宝马打骨折也卖不掉，

拿便宜的传家宝哈弗H6比销量也比不过，

哈弗总结，卖不出去的才是好的，销量爆炸的是垃圾。



哈弗车主都这么逗的吗。

achilles

Jenny922 发表于 2025-10-27 05:56
现在网上有些人明明自己认知不够还动不动用辗压完爆等词来下结论真是可笑
ix3在内饰用料，驾驶静音和里程 ...

电耗你只能说低速表现y好，高速电耗明显ix3号。永磁电机高速天生的缺陷，远距离高速才是需要长续航的诉求场景。

系统？我觉得idrive 8.5系统比特斯拉的ui好，设计，高级感，逻辑上都更清晰。

充电？现在大把的通用充电桩，很多特斯拉的充电桩都共享的。谁比谁好谈不上。

fsd是好，没得说。但澳洲路上99%的特斯拉都没有也是事实。

空间大肯定的，要不然也不会卖爆款。

achilles

HolyHH 发表于 2025-10-28 10:17
哈弗车主又来了，

梦中情车宝马打骨折也卖不掉，

哈佛我可没买过，但是呢意淫揽胜，能觉得y好到不行，跨级存在，真是少见的奇葩。人家哈佛卖了四五百万就不算，只有y算。奇葩中的战斗葩。

achilles

meya 发表于 2025-10-27 06:19
之前我就说过，两位吵架的可以移步，自己建个pk 贴，特斯拉大战宝马？ 特斯拉大战其他品牌？实在不行我给你 ...

model y是6万这个价格很划算的选择，空间大销量多不会踩大坑。喜欢fsd的这是唯一选择（加钱）。但真想要安静，在意行车品质，驾驶感丝滑，后排乘客舒适，高速跑的多的，可能还得加点儿钱看看别的。

azurej

achilles 发表于 2025-10-28 10:23
电耗你只能说低速表现y好，高速电耗明显ix3号。永磁电机高速天生的缺陷，远距离高速才是需要长续航的诉求 ...

请补充一条审美
就是再想空间大也不能设计成一个发糕馒头的形状啊。。。 丑拒

meya

azurej 发表于 2025-10-28 11:02
请补充一条审美
就是再想空间大也不能设计成一个发糕馒头的形状啊。。。 丑拒 ...

这个我没意见，东北人喜欢馒头！

azurej

meya 发表于 2025-10-28 11:06
这个我没意见，东北人喜欢馒头！

多谢解惑

HolyHH

achilles 发表于 2025-10-28 10:24
哈佛我可没买过，但是呢意淫揽胜，能觉得y好到不行，跨级存在，真是少见的奇葩。人家哈佛卖了四五百万就 ...

看你对便宜宝马那个眼热的样子，

挺符合哈弗车主的口味。

宝马要装起码也要x5起吧。

Jenny922

achilles 发表于 2025-10-28 10:23
电耗你只能说低速表现y好，高速电耗明显ix3号。永磁电机高速天生的缺陷，远距离高速才是需要长续航的诉求 ...

电耗 车载系统及Tesla超冲网络系统特斯拉这么明显的优势被你黑的说成白的我也真是服了
你下这种屁股决定脑袋的结论硬杠有意思么？真是笑了

achilles

HolyHH 发表于 2025-10-28 11:11
看你对便宜宝马那个眼热的样子，

挺符合哈弗车主的口味。

X5我在澳洲就买过3辆e70f15g05。虽然这些年被b系列引擎逼去转投别家，但bmw全系我都熟悉没有办法。不像你啊连个行车质感是什么都没摸到门路。

跟x5比行车品质比手感比用料做工比前后排舒适，ix3差了一档，y差了两档。。。。连十几年前的e70都不如。