疑似特斯拉某界M9的车辆撞上交通信号灯柱，车辆在碰撞后约两秒便迅速起火。

jiaxi1112

5.5 发表于 2026-10-22 18:12
人家也是按街宽度除 30FPS ， 一定有误差。 但是从车进入画面，最起码一百二三， 横穿一条街，加上驾驶人 ...

速度和柱子的损伤是对不上的，那柱子基本毫发无伤，无法解释

uni

jiaxi1112 发表于 2026-10-22 18:24
速度和柱子的损伤是对不上的，那柱子基本毫发无伤，无法解释

你总是喜欢提出问题，而不是思考问题：
柱子毫发无伤，前防撞梁完整；但是车头起火，一定是发单机部分被外物(柱子)入侵了，看视频里面车撞击的点，车头方向，你觉不觉得可能刚刚好柱子避开了车头，从车头右边撞进去，然后破坏了发电机部分导致火灾呢？
看视频撞击点差不多就是右前方那个点。
以上只是我的揣测，一切等官方最终结论。

南瓜地

jiaxi1112 发表于 2026-10-22 18:00
要是碰撞速度124，2.6吨的车的话，相当于那个柱子挨了两颗手榴弹

你这计算肯定不对啊，因为冲击能量不是有一大部分被车子自己承受了么，没办法通过简单计算算出柱子收到多大一部分冲击。
另外撞击作用时间显然大于爆炸作用时间

DFH7703

必须承认 华为给员工开的工资在国内企业里面也算得上遥遥领先的

希望华为也能善待在海外为它摇旗呐喊打掩护的 这些兄弟们也不容易

jiaxi1112

uni 发表于 2026-10-22 18:45
你总是喜欢提出问题，而不是思考问题：
柱子毫发无伤，前防撞梁完整；但是车头起火，一定是发单机部分被 ...

这...不是....你不管车是从哪撞进柱子的，柱子承受的动能是一样的啊哥...这不是初中物理么没出9年义务教育呢啊，唯一超出九年义务教育的是，汽车溃缩是非弹性形变，这是高中物理学的，如果是文科生不会有情可原

jiaxi1112

南瓜地 发表于 2026-10-22 18:48
你这计算肯定不对啊，因为冲击能量不是有一大部分被车子自己承受了么，没办法通过简单计算算出柱子收到多 ...

初三的东西，那时候还没分文理科，你肯定学过

这不就是小球匀速运动撞刚性连接的大球，之后两球静止，求作用力和反作用力吗？

ipad

DFH7703 发表于 2026-10-22 18:52
必须承认 华为给员工开的工资在国内企业里面也算得上遥遥领先的

希望华为也能善待在海外为它摇旗呐喊打掩 ...

华为的用工原则是一个人拿两个人的钱干三个人的活，这也解释了为啥几位这么拼。

软件工人

jiaxi1112 发表于 2026-10-22 18:24
速度和柱子的损伤是对不上的，那柱子基本毫发无伤，无法解释

说柱子毫发无伤有点夸张了，视频里信号灯柱被撞之后整体晃得厉害，一直到视频结束都没停，如果是一根灯柱而不是两根灯柱焊在一起的工字结构，说不定就倒了。

网上有人把出事地点找出来了，是神木市云川大道与滨河西路交叉口，用百度地图测距，事发车辆过停车线到撞击点62米，用时1.9秒，平均车速117公里，计算出来的撞击时速是83公里。我个人觉得撞击时速50以下是不太可能的，时速50公里正面刚性碰撞是各国碰撞测试的必测项目，我看过不少测试视频，从未见过这种体量的SUV在碰撞时后轮弹起这么高的，坦克500在测试中后轮几乎没有离地。

hammerbug

139，79估计都未必有。。

香菇

我仔细看了视频，行车出现到撞上总共是2s多。如果说时速是130+的话说明路口超过70米，而且按照官方说法是以134公里的速度撞上的，撞之前还有刹车，说明这个路口可能已经超过了100米。按每条lane3米算的话这个路口要有三十条lane。长这么大还没见过这么宽的十字路口呢

想见ufo

楼主和持支持观点的网友，你们都是开油车的，日本车的，或者特斯拉，既然国产电车这么垃圾，你们为什么浪费这么多时间苦口婆心的来科普和宣传？已经买了中国车的无知群众，或者准备买中国车的，他们改买单的付学费的就让他们去吧，你们也去做点有益你们人生价值的事情，大家河水不犯井水不好啊，何苦死死纠缠

jiaxi1112

软件工人 发表于 2026-10-22 19:36
说柱子毫发无伤有点夸张了，视频里信号灯柱被撞之后整体晃得厉害，一直到视频结束都没停，如果是一根灯柱 ...

80从视频上来看比较可能，问题是在46米之内，从139刹到80已经是民用车极限，从视频上看刹车踩的也没有那么狠，所以起始车速139还是存疑的，或者测速点其实不在路口，而是在路口前，事故车进入视频的时候已经减速很多了到也合理

ipad

想见ufo 发表于 2026-10-22 19:46
楼主和持支持观点的网友，你们都是开油车的，日本车的，或者特斯拉，既然国产电车这么垃圾，你们为什么浪费 ...

八成是怕别人踩断刹车撞到自己。

软件工人

jiaxi1112 发表于 2026-10-22 19:46
80从视频上来看比较可能，问题是在46米之内，从139刹到80已经是民用车极限，从视频上看刹车踩的也没有那 ...

在平均速度已经确定的情况下，初始速度越低，碰撞速度就越高，如果初始速度低于139公里，那碰撞速度就会高于83公里。

等官方读取EDR吧，那个数据基本不可能造假。

jiaxi1112

软件工人 发表于 2026-10-22 20:02
在平均速度已经确定的情况下，初始速度越低，碰撞速度就越高，如果初始速度低于139公里，那碰撞速度就会 ...

我看139.1不就是问界自己后台提取的吗？不是交通部门说的

所以才会有问界自己说的和大家从交通监控看到的有争议么，要是交通部门说的估计都骂交警去了

软件工人

jiaxi1112 发表于 2026-10-22 20:13
我看139.1不就是问界自己后台提取的吗？不是交通部门说的

所以才会有问界自己说的和大家从交通监控看到 ...

EDR类似于黑盒子，数据是离线保存在车里的，车企和车主都没法读取，权威性远远高于车企自己的后台数据。

中国对事故车EDR的读取流程：

在中国，事故车 EDR（Event Data Recorder，汽车事件数据记录系统） 的提取与读取属于严谨的法医物证/痕迹检验鉴定流程。自 2022 年 1 月 1 日起，中国新生产的乘用车已被强制要求配备 EDR。
在交警处理交通事故、司法鉴定或第三方检测过程中，EDR 数据的提取遵循规范化、标准化（如 GB/T 38892-2020《汽车事件数据记录系统》）的程序，防止数据被篡改或破坏。
一、 EDR 数据读取的完整流程
1. 现场封存与立案委托
   保护原始数据与明确权责
   事故发生后，交警部门或法院会指定有资质的司法鉴定机构（需具备“微量物证”或“痕迹司法鉴定”资质）。
   * 封存车辆：切断车辆电源（必要时），防止数据被后续电磁干扰或二次上电冲刷覆盖。
   * 出具委托书：明确提现 EDR 数据的目的、时间节点及涉及的各方权益。
   * Verification: 确认车辆数据接口（OBD/控制器）未被动过，防拆标签完好，交警与各方当事人在场见证。
2. 物理检测与读取方式选择
   评估 ECU/EDR 模块状态
   鉴定人员到达现场或停车场，检查车辆电气系统和模块损伤情况，决定采取何种提取方式：
   * 常规读取（整车读取）：若车架与低压电路完好，直接通过车内 OBD-II 接口 插接专业 CDR（Crash Data Retrieval）设备提取。
   * 台架/基板提取（Bench Read）：若车辆严重毁损、低压电路断开或电瓶损坏，拆下含有 EDR 功能的控制模块（通常为气囊控制单元 ACU），连接专用探针/治具，在实验室环境中单独供电提取。
   * Verification: 确认专业设备（如 Bosch CDR、PC-ANSER 或国产专有诊断仪）成功识别到模块硬件序列号及 VIN 码。
3. 数据提取与解密导出
   生成原始二进制及解析报告
   使用国家认证的硬件接口和专用软件读取芯片内的 EDR 闪存数据：
   * 数据提取工具生成原始数据文件（通常为加密的二进制文件或专有格式，如 .cdr）。
   * 软件自动解密并生成分析报告，记录碰撞前（通常为 5 秒内）及碰撞时的关键参数（如车速、刹车踏板开度、油门踏板开度、发动机/电机转速、转向角、安全带状态、气囊弹出时间、主缸制动压力等）。
   * Verification: 确认导出的 .cdr 或分析报告中显示的 VIN 码与事故车辆实际 VIN 码完全一致，Hash 哈希校验码一致。
4. 数据比对与司法鉴定报告出具
   形成具有法律效力的证据
   鉴定人员结合事故现场痕迹（刹车痕、碰撞点）、视频监控及整车 CAN 总线数据进行交叉比对与逻辑验证：
   * 排除数据异常（如传感器故障造成的误报数据）。
   * 由至少 2 名持证司法鉴定人签字、加盖司法鉴定专用章，出具《事故车辆 EDR 数据提取与解析司法鉴定意见书》。
   * Verification: 鉴定报告归入交警事故认定卷宗，作为责任认定的关键物证。
二、 关键问题与注意事项
> ⚠️ 重要提示：防篡改与数据效力
>  * 数据不可篡改性：国标 GB/T 38892 规定，EDR 记录的数据在触发锁止事件（如气囊弹出或达到特定减速度）后必须永久锁定，无法通过软件修改、清空或覆盖。
>  * 个人隐私与调取权限：车主个人通常无法直接读取原始 EDR 深度数据（通用 OBD 诊断仪仅能读取故障码）。EDR 数据属于司法证据，必须通过交警部门、法院委托或行政调查指令由具备资质的机构提取。
>

tencent

5.5 发表于 2026-10-22 17:53
抖音早就有人有人每帧每帧的分析过了， 最起码124KM/H

你明天就可以去华为上班了

tencent

问界的前机舱设计是有问题的，24年运城M7也是碰撞后前机舱起火把人烧死了，这次是M9，只不过起火速度更加夸张

香菇

我突然发现这种增程车真是完美的棺材盒。知道油车没有明火不会那么容易燃烧，于是放点电池进去帮忙打火

5.5

tencent 发表于 2026-10-22 20:37
你明天就可以去华为上班了

我只是陈述了一个随手刷到的抖音博主的逐帧分析的视频而已 ， 就把你急的开始给我介绍工作了？谢谢哦。 我已经不需要工作就够生活了。

limyae2009

空瓶子 发表于 2026-10-22 20:06
都是带节奏的id，这几年国产汽车发展太快了，这就是原罪

层主如何反驳《人民日报》月初的社论？：）

jiaxi1112

limyae2009 发表于 2026-10-22 21:06
层主如何反驳《人民日报》月初的社论？：）

人民日版2015年说4000点是A股开端，你买了吗？

fiony

敢问冥界领路人，遥遥领先奔西方

jiaxi1112

空瓶子 发表于 2026-10-22 20:06
都是带节奏的id，这几年国产汽车发展太快了，这就是原罪

很多人都只是单纯烦余承东

limyae2009

空瓶子 发表于 2026-10-22 20:06
都是带节奏的id，这几年国产汽车发展太快了，这就是原罪

层主，中国国媒带节奏了吗？

limyae2009

jiaxi1112 发表于 2026-10-22 21:07
人民日版2015年说4000点是A股开端，你买了吗？

层主，一个就算讲了一生假话的人，我们也不能否认哪怕他讲过一句真话，对吗？


更重要的是，我们要能分辨TA什么时侯讲真话，不是吗？：）

空瓶子

limyae2009 发表于 2026-10-22 21:06
层主如何反驳《人民日报》月初的社论？：）

我支持人民日报月初的社论：）

但是不要偷换概念，你的评论目的是什么，大家都看得很清楚，司马昭之心

jiaxi1112

limyae2009 发表于 2026-10-22 21:12
层主，一个就算讲了一生假话的人，我们也不能否认哪怕他讲过一句真话，对吗？

limyae2009

空瓶子 发表于 2026-10-22 21:12
我支持人民日报月初的社论：）

但是不要偷换概念，你的评论目的是什么，大家都看得很清楚，司马昭之心 ...

也就是说层主承认中国汽车很多速成车、偷工减料、质量低下了咯？：）