为啥没人吐槽Tesla? 买过Ｙ的试过Ｙ的都可以来吐槽下！

软件工人

sanjieyu 发表于 2025-10-24 09:35
我自己开车，我的手始终在方向盘上，脚在油门或刹车上，对于突来的情况，反应时间一定比开着FSD，但是手 ...

嗯，这就要看你对FSD的信任度了。就好像我孩子学车，我坐边上，刚开始的时候我非常紧张，比自己开还累。一段时间之后，虽然我还是得随时盯着，但已经不再紧张，也不会觉得比自己开更累。

ericzhang

achilles 发表于 2025-10-24 08:25
干瘪无力的反击，一般这种针对事实的反击都是你这样干瘪无力的。

从你一直吐槽隔音差，就知道你只开过老y。不用看你其他的回贴了。

大湿胸

看了不少tesla的帖子，
感觉就是要是我不选不买就是老古董，落伍，傻逼，不识货。
行吧你们都是人上人

ericzhang

sanjieyu 发表于 2025-10-24 09:04
说实话，如果FSD工作过程中，司机需要全程盯着的，对于我来说，白送给我都不要，因为我觉得全程盯着比我 ...

噗…你以为自己是驾校教练呢？
我第一次用fsd的时候还有点紧张，之后就完全放松了。放点音乐，戴上墨镜，享受下车顶阳光。眼睛还是看着路面，但脑子是完全放空状态。

azurej

sanjieyu 发表于 2025-10-24 09:35
我自己开车，我的手始终在方向盘上，脚在油门或刹车上，对于突来的情况，反应时间一定比开着FSD，但是手 ...

对啊 对于这点我也没有办法理解 澳洲开车也不能看手机 除了看风景（堵车）还是看风景（堵车）驾驶员傻坐着吗？

meya

大湿胸 发表于 2025-10-24 09:54
看了不少tesla的帖子，
感觉就是要是我不选不买就是老古董，落伍，傻逼，不识货。
行吧你们都是人上人 ...

现在是工薪族选择，有钱人还是有自己的品牌喜好！大家可以看下，这个车多的区，基本都是白领区，东区，北区，不多吧！

大湿胸

没有，开的上特斯拉的都是住苹果小区，享苹果人生，我们这种是安卓人

meya

大湿胸 发表于 2025-10-24 11:38
没有，开的上特斯拉的都是住苹果小区，享苹果人生，我们这种是安卓人

那你想多了！
这个车肯定是中老年人不友好，但是咱学呗，慢慢来，上手只是时间问题！

至于价钱，是不便宜，因为马斯克没想便宜卖，等美国便宜版本上市了，估计价格会更友好，如果你想试试apple 手机，别买最新版本，买个去年版本也是ok的！

echoxyz

meya 发表于 2025-10-24 11:25
现在是工薪族选择，有钱人还是有自己的品牌喜好！大家可以看下，这个车多的区，基本都是白领区，东区，北 ...

北区遍地tesla

zn7726

echoxyz 发表于 2025-10-24 12:04
北区遍地tesla

北区ABB也是遍地啊

sanjieyu

ericzhang 发表于 2025-10-24 10:02
噗…你以为自己是驾校教练呢？
我第一次用fsd的时候还有点紧张，之后就完全放松了。放点音乐，戴上墨镜， ...

特别欢迎为了提升未来FSD能力而现阶段以身试险的人。

jiaxi1112

sanjieyu 发表于 2025-10-24 13:09
特别欢迎为了提升未来FSD能力而现阶段以身试险的人。

片面了，满街都是实验FSD的人，其他人也一样危险

HolyHH

软件工人 发表于 2025-10-24 08:42
你自己79楼的原话“FSD/Autopilot 平均每6百万英里撞一次，比人开安全7（9）倍”，被我用“切换论”反驳 ...

FSD+人比人安全好几倍就说明这个技术在安全上也是有价值的。

另外我更新一下我（和你）对NN的误解。今天Tesla AI说了FSD的模型是可以用自然语言表达逻辑的（debug，和增强训练用）：
神经网络不再是黑盒子。这个对合规和L5来说太有帮助了。

HolyHH

sanjieyu 发表于 2025-10-24 13:09
特别欢迎为了提升未来FSD能力而现阶段以身试险的人。

数据显示FSD+人，比人平均安全7-9倍。
您多虑了。

HolyHH

azurej 发表于 2025-10-24 08:58
呃。。。看来你对auto-hold的驾驶体验也没有update过呀
你也可以去试试宝马新款的试驾 对我们这种不懂车 ...

不需要，以后不会再考虑无法让我解放双手双脚的车。

HolyHH

achilles 发表于 2025-10-24 08:32
权威新闻研究要点

iSeeCars（汽车研究网站）发布的一项研究 把“每行驶十亿英里发生的致命事故数（fatal a ...

老新闻了，专门黑特斯拉的，然而毫无影响，传统车厂只能被碾碎。

HolyHH

achilles 发表于 2025-10-24 08:39
销量高的永远都不是最好的那个，而是性价比最高的那个。简而言之，便宜又大碗，划算。比如刷榜神器哈佛h6 ...

对啊，性价比最高。连比x3贵的型号也是性价比更高。
刷版神器哈弗连1/10的销量都没有别再吹了。

HolyHH

软件工人 发表于 2025-10-24 09:42
所谓“单踏板”其实是特斯拉为了追求极限续航里程牺牲驾乘舒适性而搞出来的东西，跟隐藏式门把手的性质差 ...

油车有延迟，就和你打游戏500ms的ping和10ms的ping体感差别一样大。

HolyHH

软件工人 发表于 2025-10-23 12:35
没错，这也正是FSD的潜在缺陷之一，即使是同一个路口同样的路况，FSD也可能做出截然不同的反应，所以FSD ...

专门回复一下这个。
今天最新的讲座里特斯拉AI部门副总裁：

调试与可解释性：
• 尽管系统是端到端的，特斯拉仍可提示模型输出可解释数据：3D占用、道路边界、物体、标志、交通灯等。
• 支持自然语言查询：询问模型为何做出某决策。
• 这些辅助预测不直接驱动车辆，但帮助工程师调试并确保安全。

举例和FSD进行Chatgpt式的对话：

achilles

ericzhang 发表于 2025-10-24 09:53
从你一直吐槽隔音差，就知道你只开过老y。不用看你其他的回贴了。

新y也没好哪去，只能市区开开。上了高速原形毕露，大多数电车上了高速都这样，胎噪隔绝需要花本钱，价位决定的东西。这也不是特斯拉一家这样。
而且，新老并没必要特意强调，定位在那，谁家都会出新，你出新了改善了对手也出新了也改善了。

隔音和静谧性这个事情，没有对比就没有伤害。

achilles

HolyHH 发表于 2025-10-24 15:13
老新闻了，专门黑特斯拉的，然而毫无影响，传统车厂只能被碾碎。

真特么是逗比，正经的严肃媒体，科学方法研究出了不利结果就是黑。特斯拉都官方没说是黑，就被你这种自干五定性了。活该买y。。。狡辩死了，也改不了铁的数据，单品致死率前三，品牌最不安全，事实胜于渣辩。

achilles

HolyHH 发表于 2025-10-24 15:14
对啊，性价比最高。连比x3贵的型号也是性价比更高。
刷版神器哈弗连1/10的销量都没有别再吹了。 ...

性价比就新价比，非要垫着脚往上够，吃相是丑。搞得好像x3没有比y p贵的型号一样。。。。

meya

感觉有人把这个车神化了，只是个白领上下班的车，对于我就是大妈买菜的车，不是豪车，这个功能那个功能都是车商卖点而已，没啥太大的意思！

stss

FSD提升安全係數是不可複製的...

ericzhang

achilles 发表于 2025-10-24 18:28
新y也没好哪去，只能市区开开。上了高速原形毕露，大多数电车上了高速都这样，胎噪隔绝需要花本钱，价位 ...

噗呲…就喜欢你最后这句：没有对比就没有伤害。
那你到底有没有对比过？
别扯那么多没用的，什么大多数电车都这样，什么价位决定，什么新老不用强调，你就回答一句：开过还是没开过新y？

jiaxi1112

meya 发表于 2025-10-24 20:32
感觉有人把这个车神化了，只是个白领上下班的车，对于我就是大妈买菜的车，不是豪车，这个功能那个功能都是 ...

没有那么好，也没有那么差

总结起来，这里不管粉的还是黑的基本都没说到点上

fuyao

好几天没跟贴 这怎么为了个代步工具值得这样说服对方啊。。。

喜欢就买 不喜欢就换别的

南柯

保险很贵。我比较了一下model y 和 rav 4. Model保费大约高一倍。

软件工人

HolyHH 发表于 2025-10-24 15:10
FSD+人比人安全好几倍就说明这个技术在安全上也是有价值的。

另外我更新一下我（和你）对NN的误解。今天 ...

呃，合着前面那么多特斯拉官方数据都白贴了。再说一遍，“FSD+人比人安全好几倍”是不成立的，否则无法解释为什么2025Q3的FSD/AP事故率比2022Q1的还略高。FSD/AP运行期间很少发生严重事故，主要是因为很少用在那些事故多发的场景中。这也解释了为什么不用FSD/AP的事故率大幅增加，因为容易出事故的复杂场景在人工驾驶中所占的比例增加了。

目前的FSD就像是一个有一定驾驶经验的L牌司机，在老司机的监督下开车很少发生严重事故，但是不能因此说“L牌+老司机比老司机安全N倍”，因为很多老司机去的地方L牌不会去或不敢开。

事实上，从特斯拉的数据来看，FSD/AP事故率的降低跟AP的完善是同步的，而过去两年FSD的快速进步却完全没有体现在事故率上。提高特斯拉安全性的是AP而不是FSD。

李十三

如果有fsd比没有fsd更安全，那加fsd应该可以降低保费。