开了几天电车，算了一下成本。只能说ev潮只是高油价版本下的一种应急选项。假如汽油价格跌破1.5.

司马鹿鹿

jin_18 发表于 2026-10-13 15:44
你看懂我写的东西啥内容吗? 这么简单的文字不会难以理解吧?

废话,我也知道如果开摩托车可能更省钱.

你去比较一只鸡(model 3) 和一只大鹅(Ranger)，Ranger体型比Model 3大3-4级别，还好意思说。
Model 3体型相当的车型是camry，Camry Hybrid的combined油耗就是4.0/100公里。悉尼墨尔本这条路基本都是高速路，定速巡航开出比官方的油耗低不奇怪。

yl001

ryanryan88 发表于 2026-10-13 10:48
同等级的车，电车比油车贵

我是小白啊，也没买过什么车，但是就你说这句，我6万块买的Model Y，新车对标 ...

同品牌比 。。。那么难理解吗？？

不同品牌 你比个der啊。。。哈哈

BBA的小车都比日韩的大车贵啊 谁会这么比啊

同品牌里比，同样级别，电车是不是比油车贵？？多容易理解啊。

jin_18

司马鹿鹿 发表于 2026-10-13 17:05
你去比较一只鸡(model 3) 和一只大鹅(Ranger)，Ranger体型比Model 3大3-4级别，还好意思说。
Model 3体型 ...

我目前开的就这两辆车,我不比较自己的数字,去和你的数字比较?

此外就是你实在不会,去查一下谷歌,甚至查一下chatgpt免费版都行啊. 你看看你说的丰田Hybrid 车的最优工作区间是40公里城市拥堵路段还是110公里的高速路段?

又不是不能用

我对油价跌回1.5持怀疑态度，我觉得以后大概率维持1.8-2了不会再便宜了。

HolyHH

过几年除了工具车，dealer都不会收油车了。

The writing is on the wall.

usydkevin

Agl夜间8c/度

xyyyzforever

司马鹿鹿 发表于 2026-10-13 17:05
你去比较一只鸡(model 3) 和一只大鹅(Ranger)，Ranger体型比Model 3大3-4级别，还好意思说。
Model 3体型 ...

我可以告诉你hybrid跑高速并不会省油，有时候比市区还耗油

Melonlover

Billhan1989 发表于 2026-10-9 09:35
free4或者free3的白嫖也只能是有条件中午车趴在家充电的。晚上就算有50kw大电池给电车充电也顶不住，自家用 ...

搭配大电池使用才最有效

Melonlover

qwertyui 发表于 2026-10-9 15:33
关于电车贬值大的问题，应该很快就不是问题了。当电车用户超过油车用户，而这个趋势并不太远。连新车都选 ...

现在的二手车市场确实在普遍跌价, 原因都懂.

Melonlover

s970022 发表于 2026-10-9 22:23
你说的这几个小电都试过，还试了零跑的车，最后买了长城的欧拉5 Ultra, 3万6送车漆和充电桩。开了有一个 ...

這台車確實不錯，但好像賣得不特別好

Billhan1989

Melonlover 发表于 2026-10-15 00:33
搭配大电池使用才最有效

50kw电池已经是能拿到补贴的最大电池了

s970022

Melonlover 发表于 2026-10-15 00:49
這台車確實不錯，但好像賣得不特別好

其实我是更喜欢零跑的，一是后驱，二是样子更好看。特别是最近雨水比较多，前驱电车起步容易打滑。
试车可以跑hornsby 到mooney mooney一个来回，去的时候F3高速，回来的时候走Pacific Hwy，这里弯多车少，可以劈弯试一下车的底盘。

frank_1982

又不是不能用 发表于 2026-10-14 14:05
我对油价跌回1.5持怀疑态度，我觉得以后大概率维持1.8-2了不会再便宜了。

现在的油价是人为造成的，等特朗普选举失利就会回落 大概在明年中

frank_1982

我买了电动自行车，三千多可以带人

sqfo

现在的汽柴油价高主要是因为炼油设施不足造成的，俄国以前柴油出口大户，现在被打掉很多炼油厂以后自给自足都不够

Melonlover

Billhan1989 发表于 2026-10-15 07:32
50kw电池已经是能拿到补贴的最大电池了

50kw 夠了

Billhan1989

Melonlover 发表于 2026-10-15 11:48
50kw 夠了

如果晚上又充电池又想卖回去电把supply charge给赚回来就不够了。晚上至少卖回去20kw电才能赚回来supply charge，然后电池本身要保留10kw的保护电量。只有20kw充电车加自己家里用电。

Melonlover

Billhan1989 发表于 2026-10-15 11:51
如果晚上又充电池又想卖回去电把supply charge给赚回来就不够了。晚上至少卖回去20kw电才能赚回来supply  ...

別想太多, 鸟6-8不用电差不多够SUPPLY CHARGE了.

Billhan1989

Melonlover 发表于 2026-10-15 12:12
別想太多, 鸟6-8不用电差不多够SUPPLY CHARGE了.

鸟的supply是1.5，6-8不用是给1，等于自己还是掏5毛钱supply，而且中午只给50kw免费电。我现在covau vpp是supply 0.98，中午11-2无限量免费电，晚上5-9卖电0.15一度，签约后直接拿nsw vpp补贴$1015。现在无论天气好坏现在每天去掉supply净赚2.5，如果晚上充电车等于不能赚钱了，等于充电也要花钱的。

Melonlover

Billhan1989 发表于 2026-10-15 12:32
鸟的supply是1.5，6-8不用是给1，等于自己还是掏5毛钱supply，而且中午只给50kw免费电。我现在covau vpp ...

5毛钱............

Melonlover

Billhan1989 发表于 2026-10-15 12:32
鸟的supply是1.5，6-8不用是给1，等于自己还是掏5毛钱supply，而且中午只给50kw免费电。我现在covau vpp ...

中午11-2无限量免费电, 你inverter多大?你能拿多少电?

BBC123

澳洲汽油还是很贵的，而且未来会继续涨价

Billhan1989

Melonlover 发表于 2026-10-15 12:39
中午11-2无限量免费电, 你inverter多大?你能拿多少电?

我是10kw的，也足够充满了，我电池是42kw的。而且可以一边给电池充电一边用电啊，如果有条件白天给电车充电，这三个小时无限充。逆变器功率只是你电池充放电的功率，强制充电的时候，电网取电功率取决于你家电网最大电流，三相电电表30kw入户功率很轻松。边电池充电边把家里电器全开，要是有快充桩充电车肯定能用超过50kw。

Billhan1989

Melonlover 发表于 2026-10-15 12:34
5毛钱............

我现在如果不充电车能净赚2.5，如果用鸟晚上用电池的电充电车，每天要交0.5，等于一天充电车多花3刀。所以充电车并不是免费。

Melonlover

Billhan1989 发表于 2026-10-15 12:55
我现在如果不充电车能净赚2.5，如果用鸟晚上用电池的电充电车，每天要交0.5，等于一天充电车多花3刀。所 ...

接近沒成本吧. 比起油车. 如果真要算, 还可以跑uber呢.

Melonlover

Billhan1989 发表于 2026-10-15 12:53
我是10kw的，也足够充满了，我电池是42kw的。而且可以一边给电池充电一边用电啊，如果有条件白天给电车充 ...

白天车很多人都不在家的.

5222e

yl001 发表于 2026-10-13 20:17
同品牌比 。。。那么难理解吗？？

不同品牌 你比个der啊。。。哈哈

很多人都是看壳子价格去对比，其他的丝毫不考虑，比如售后，比如看不到的地方的材料成本，对于安全反复验证的成本。某些国产电车，比如刹车断掉的那个，就是一个在看不见的地方做文章的例子，和国产手机国内卖的比海外便宜是一个道理，国内卖的便宜是因为各种预装程序负担了一部分成本，所以你感觉便宜，你便宜着用着也就是额外给厂商打个工，这和某些国产电车卖的便宜然后需要你做为测试者帮助完善产品不是一个道理嘛？
所以同品牌去对比我个人觉得很有必要，不然比个毛线

Billhan1989

Melonlover 发表于 2026-10-15 13:20
白天车很多人都不在家的.

所以我就说吗，如果没有条件白天充电的，晚上充电车不是免费的，把装完电池和太阳能换来的负数账单又变成正数的了。

Billhan1989

Melonlover 发表于 2026-10-15 13:19
接近沒成本吧. 比起油车. 如果真要算, 还可以跑uber呢.

我觉得跑uber不如我这个中午无限免费电，我家里装个快充，收费让别人来充电，又一波收益~~~

Melonlover

Billhan1989 发表于 2026-10-15 14:01
所以我就说吗，如果没有条件白天充电的，晚上充电车不是免费的，把装完电池和太阳能换来的负数账单又变成 ...

差不多啦，收益太少，接近免费，真要算，什么都不是免费的，比如电池损耗，不用电池的替代成本，都要算，甚至这算的过程的时间成本，严格来说，都要算。