尊界事件的解析。有点意思。

jiaxi1112

kaiak 发表于 2026-10-19 10:46
视频分析的已经很全面了。
其他信源分析，还有个 上护板的问题 ， 测试车应该是拆除了，没有上部限位， 驾 ...

WB上有人说发现了对所有车一击必杀的踩法 全网催更

gugu10

尊界这车不是华为智驾吗？
网上很多视频，出现紧急情况智驾会自动刹车转弯避险，比人反应快多了
真出现紧急情况，人还没反应过来呢，车子已经被刹的差不多了
特斯拉的Cybercab连驾驶位都没了

kaiak

jiaxi1112 发表于 2026-10-19 11:06
WB上有人说发现了对所有车一击必杀的踩法 全网催更

任何产品 都不是完美的， 国标 什么的 也是在特定场景下测的。

都是上市惹的祸
你看 滴滴上市
蚂蚁上市

都是腥风血雨
一地鸡毛

我看他们都是

战术性放弃

jiaxi1112

kaiak 发表于 2026-10-19 11:18
任何产品 都不是完美的， 国标 什么的 也是在特定场景下测的。

都是上市惹的祸

不知道，这水深

懂车帝踩断了三个是事实

除了懂车帝没见过第四个踩断

等着吃瓜看戏，三巨头下场里有网信办，懂车帝多半完蛋

tripleseven

Jianlin 发表于 2026-10-19 05:28
这洗地的 是傻还是坏  还是有什么目的，刹车就是踩的 只要是人能踩断 就是最大的安全隐患，全世界那么多品 ...

刹车的制造标准不是＂无论如何都踩不坏＂。现实使用场景，就算是急刹能踩五十公斤的力了不起了，在油门刹车那个小空间的行程范围内，踩出一百多公斤的力，除非是刻意

ironcool

据说懂车帝收保护费每年200亿，真的假的。

ironcool

Jianlin 发表于 2026-10-19 05:28
这洗地的 是傻还是坏  还是有什么目的，刹车就是踩的 只要是人能踩断 就是最大的安全隐患，全世界那么多品 ...

朱西产，国标制定者之一，说过：刹车不能无论如何都不断，要保护司机的腿骨。如果正面超过4000牛还不断，那就有安全隐患。

国家标准说的是3000N静态垂直载荷，懂车帝采用的大斜角动态载荷。

所以，还是让子弹飞一会儿吧。

kaiak

ironcool 发表于 2026-10-19 11:35
据说懂车帝收保护费每年200亿，真的假的。

收多少不知道

懂车帝目前的一级市场融资估值约为 30 亿至 31 亿美元（约合人民币 215 亿～220 亿元）

Billhan1989

软件工人 发表于 2026-10-19 09:02
刹车踏板不应该能被人踩断，断了就是质量缺陷，这一点我完全同意，但是把这种问题说得好像只有中国品牌才 ...

洗地工人辛苦了，还在沿用别人半斤我八两的洗地操作。

‘把这种问题说得好像只有中国品牌才有的’：

目前就是只有中国品牌被踩断了，而且还是断3次被录下来了：
1. 福特 Mustang（2020款野马）：

刹车踏板支架可能会发生断裂（Fracture），导致驾驶员失去刹车能力。


2. Stellantis 集团（阿尔法·罗密欧 Tonale 与 道奇 Hornet）：

刹车踏板臂在踩踏时可能会突然崩塌/断裂

3. 本田 Pilot / 讴歌 TLX、MDX 召回（约26万辆）：

大量车主反映刹车踏板出现明显的偏转、松动，踩踏感异常甚至位移。

可惜洗地工人举出来三个品牌的例子哪个都没有断。

换用你另外一种洗地方式：请问可能踩断，和被踩断3次，谁的责任更大呢？选个A还是B啊？

oed

这个都能洗，真是神奇的脑回路

软件工人

Billhan1989 发表于 2026-10-19 11:48
洗地工人辛苦了！

‘把这种问题说得好像只有中国品牌才有的’：

召回公告里说“可能会发生断裂”就说明测试中没断过？请问谁家的召回公告不是说“可能会发生XX问题”？你见过谁家说“一定会发生XX问题”的？这什么清奇的脑回路？

尊界是在懂车帝测试中断了三次，在用户使用中从没断过，而那几个牌子的质量缺陷都是用户直接反馈的，测试断没断我不知道，但测试踩不断用户能踩断显然比测试能踩断用户踩不断要恶劣得多。

人家付钱让你当水军，是让你往你让论坛里灌水，不是往自己脑子里灌水的  

1. 福特 Mustang（2020款野马）
https://www.torquenews.com/9539/ ... ng-over-brake-issue
福特汽车公司针对部分配备自动变速箱的2020款福特野马（Ford Mustang）车型发布了安全召回。根据提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的报告，此前福特收到通知，称这些车辆存在多起制动失灵的问题。

据NHTSA统计，此次召回共涉及38,005辆2020款福特野马汽车，但报告中未明确指出具体受影响的车型配置版本。此外，NHTSA还指出，福特已获悉六起与制动失灵相关的具体事件；其中四起发生在欧洲，另有两起发生在北美。

2. Stellantis 集团（阿尔法·罗密欧 Tonale 与 道奇 Hornet）
* 事件过程：2024年10月，Stellantis 集团宣布在全球召回超过 21,000 辆 2024-2025 款 Alfa Romeo Tonale 和 Dodge Hornet 插电混动 SUV。
* 问题现象：官方警告称，车辆在行驶过程中，刹车踏板臂在踩踏时可能会突然崩塌/断裂（Collapse/Snap），导致脚刹完全失效。在收到全球至少 12 起相关故障报告后（其中包含险些引发事故的案例），官方紧急发布召回，并提示驾驶员若遭遇断裂应使用电子手刹（EPB）紧急制动。
* 处理方案：经销商需要为召回车辆的刹车踏板支架结构进行加固螺栓或整体支架总成更换。

3. 本田 Pilot / 讴歌 TLX、MDX 召回（约26万辆）
​ * 涉及车型：2023–2025 款 Honda Pilot、2021–2025 款 Acura TLX、2023–2025 款 Acura MDX。  
​ * 问题现象：在北美市场，大量车主反映刹车踏板出现明显的偏转、松动，踩踏感异常甚至位移。  
​ * 缺陷原因：根据本田向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的报告，供应商在组装生产过程中，刹车踏板的中心转轴销钉（Pivot Pin）没有被正确铆接/固定（Not securely staked）。在车辆使用或急刹过程中，该销钉会发生位移或脱落，导致整个刹车踏板机构偏离原位或功能失效。  
​ * 处理方案：本田在全球免费为受影响车辆检查，并更换合格的刹车踏板总成（Brake Pedal Assembly）。

csc1988

limuc1 发表于 2026-10-19 07:53
好像你智商很高啊，

高不高不知道，但没你低????

windwind

csc1988 发表于 2026-10-19 07:42
别洗了，说越多，越让人觉得智商捉急

洗涤行业现在也是细分，拿个刷子硬洗的基本上都是些粗坯，但凡有点儿文化的都不屑于这么干

Billhan1989

软件工人 发表于 2026-10-19 12:21
召回公告里说“可能会发生断裂”就说明测试中没断过？请问谁家的召回公告不是说“可能会发生XX问题”？你 ...

继续洗，我就看看下边来骂你的人。

软件工人

Billhan1989 发表于 2026-10-19 12:28
继续洗，我就看看下边来骂你的人。

又怂了？好走不送

RADEON

华为文革

软件工人

windwind 发表于 2026-10-19 12:24
洗涤行业现在也是细分，拿个刷子硬洗的基本上都是些粗坯，但凡有点儿文化的都不屑于这么干 ...

确实，上次我问某水军一个非常简单的问题，奇瑞和华为合作的智界如果出现断轴问题，主要责任在谁？把那人为难得满地打滚，东拉西扯了上千字还是答不上来，最后捂着脸溜了……

jeffreysun

软件工人 发表于 2026-10-19 13:21
召回公告里说“可能会发生断裂”就说明测试中没断过？请问谁家的召回公告不是说“可能会发生XX问题”？你 ...

1. 尊界是在懂车帝测试中断了三次，在用户使用中从没断过，而那几个牌子的质量缺陷都是用户直接反馈的，测试断没断我不知道，但测试踩不断用户能踩断显然比测试能踩断用户踩不断要恶劣得多。

复制代码

这车从交付到出事一共只有一个多月，用户太少，时间太短，“在用户使用中从没断过”这个说法是没有说服力的。

软件工人

jeffreysun 发表于 2026-10-19 12:43
这车从交付到出事一共只有一个多月，用户太少，时间太短，“在用户使用中从没断过”这个说法是没有说服 ...

没错，如果尊界的用户足够多，用车时间足够长，很可能也会出现踩断刹车支架的问题，所以我才说“刹车踏板不应该能被人踩断，断了就是质量缺陷”。但这毕竟只是“可能”，而那三个牌子是事实上已经有用户踩断，非说后者比前者强就非常扯淡了。

mazda333

哪家评测机构能把市面上卖的不错的车做一个类似刹车踏板测试就好了，想看一下其他车的表现如何。感觉是非常小概率的事情，之前所有车评里面的急刹车从没听说过这种踏板断裂的案例，不知道懂车帝到底是怎么把三辆车踏板踩断的。

jiaxi1112

刚有人在WB质疑了断裂面的问题，Gemini 的分析如下



基于提供的图片，得出以下客观力学与断裂特征结论： 
裂纹形态不对称：左右两侧塑料/树脂材质基座的裂纹高度明显不一致，图中红线标示出裂纹呈左低右高对角线分布。 
受力模型为偏载/扭转应力：这种斜向不对称断裂表明，金属轴在施力瞬间承受了强烈的偏心载荷（偏载）或扭矩，而非均匀的垂直正下压力。若为居中均匀受压，基座通常会出现对称的水平或垂直断裂。 
“歪着踩”的物理可行性：完全符合该断裂特征。当受力点极端集中在踏板的某一侧边缘（即歪着踩或单侧极限施压）时，中心金属轴会产生杠杆效应，导致基座一侧受向上撕裂力，另一侧受向下压迫力，从而形成图中的斜向贯穿裂纹。 
“故意”的判定结论：无法通过图片证实。断口痕迹仅能逆向推演受力方向（非居中）与受力大小（超出材料屈服极限）。该力学结果可能源于主观故意的边缘破坏性破坏，也可能源于测试过程中的极限边缘施压标准（如单脚踩踏踏板最外侧）。

mzgalyn1314

要是有其他车的刹车能被故意踩断的，网上的华为水军 早就铺天盖地的放视频了。

limuc1

csc1988 发表于 2026-10-19 12:23
高不高不知道，但没你低????

还真不一定，……

daniel.p

能把华为捎上的也是很努力了，为啥只有江淮的股价大跌？

DFH7703

反贼说土共不民主 没有言论自由 护旗手马上辩驳：美国还杀印第安人呢 。

关于汽车刹车的问题 还是这套 你们能不能长进点 你们的家人朋友都在国内 有多少可能性去开美国车 日本车
就是他们想买进口车 以你们一肠子的爱党爱国之心 也得把他们按住呀

所以 换个姿势洗吧

飞飞鱼

我只说自己的几次油车经历，因为家旁边是个小坡，有时候车就停在小坡上。

有过好几次脑子短路或者电话响分神车没打着就放了手刹…..然后那个车就开始往坡下滑，因为车没打着没有助力完全得靠人力踩死，不怕人笑话，第一次碰见的时候完全反应不过来，脑子都是凝固的汗毛都竖起来了，真的是用尽全身力气的踩刹车才刹住。

没开过华为，可能电车没有这个应用场景。

Yfcc

nvy 发表于 2026-10-18 22:13
懂车帝不是以100万的标准，是以“针对性”标准。国家标准是只要30-50公斤的力就要达到最大刹车效果，他用 ...

车不是一刹就停的，会有惯性，紧急情况就是肌肉记忆式地全力踩下，谁还会思考用几斤力?，刹车理应是人力踩不断才对。

aqianer

Yfcc 发表于 2026-10-19 18:28
车不是一刹就停的，会有惯性，紧急情况就是肌肉记忆式地全力踩下，谁还会思考用几斤力?，刹车理应是人力 ...

这就说明踩刹车的时候是不理智的。所以，要避免开某智的车，踩某智的刹车，否则就是你的问题，因为你踩刹车不理智，没有按说明书来。

软件工人

DFH7703 发表于 2026-10-19 17:19
反贼说土共不民主 没有言论自由 护旗手马上辩驳：美国还杀印第安人呢 。

关于汽车刹车的问题 还是这套 你 ...

既然有人问“全世界那么多品牌的车有几个能把刹车踩断的”，自然就有人回答。

但我很难理解你对福特Stellantis本田刹车出问题的反应。

你是在澳洲吧？你家人是在澳洲吧？澳洲没有尊界吧？澳洲有福特Stellantis本田吧？尊界刹车出问题和美国欧洲日本车的刹车出问题，到底哪个更有可能影响到你和家人的安全？哪怕不是更关心后者，最起码也应该是同等程度的关心吧？

DUCATI

daniel.p 发表于 2026-10-19 16:48
能把华为捎上的也是很努力了，为啥只有江淮的股价大跌？

为啥江淮不出来说免费升级，为啥江淮不送刹车去第三方测试，出来澄清的全是华为？