大神们，澳洲现在有哪些PHEV插电混动的车卖？

poplock

六镇起义 发表于 2024-5-6 10:30
因为你没有仔细研究原因而是想当然，如果就像你说的能量转换那么简单 那丰田的混动也是没意义了 混动一样 ...

混动是内燃机可以参与直驱，最佳工况最高热效率输出动力，能源利用率最大化这没问题。增程式不就是特斯拉外挂一台汽柴油发电机，用电脑控制我是否需要给电池充电。

g11

both 发表于 2024-5-6 11:05
插电混动也有焦虑，还是要计算如何才能不烧油，经常短途使用汽油发动机会伤车 ...

短途柴油伤车有听说过，汽油没听说过哦。

其实也不用特别计算不用烧油，电池没电就充，用完就用汽油，随性用用其实就能大幅降低油耗了。

惠而浦

poplock 发表于 2024-5-6 11:51
是不是可以理解为特斯拉外挂一个汽柴油发电机，这个发电机可以一直在最佳工况工作，我需要了我就给他开启 ...

是的。只是这个汽油发动机功率非常大，比如理想的最大功率110kw。普通的便携式汽油发电机，10kw的就七八十公斤，很重了

Wondergirls

其实还是看用途，经常开长途的，或者上班通勤比较远又没充电桩的，不太适合phev，还是hev或者油车省心。
而且可能是我个人心理素质不够好吧，跑远了总是要低头关注电量，上高速也是断开纯电模式开
我有辆mg hs phev，纯电可以开50公里左右，接娃买菜，离家方圆20公里以内跑跑很香，基本上没加过几箱油。但是如果跑远了跑光了电，光靠那1.5t的发动机，就不太舒服了，发动机噪音大，变速箱逻辑有点奇怪，经常低负载拉高转速。不过总体上来说，买菜车还是很划算的，当然前提是不考虑resale价值啥的

六镇起义

poplock 发表于 2024-5-6 11:52
混动是内燃机可以参与直驱，最佳工况最高热效率输出动力，能源利用率最大化这没问题。增程式不就是特斯拉 ...

就算特斯拉外挂一台汽油发电机  只要是这车内燃机低效区间比例高 一样比纯油节油。   或者举我的混动一个极端情况下的例子   在下班堵车最严重的时候  混动发动机可能运转1-2分钟 充个半度电  然后发动机关闭  用这半度电驱动汽车龟速行驶10分钟（可能一共没过2个路口） 这种极端情况下 混动=增程 也一样比纯油油耗低的多。 因为纯油车这10分钟一直在怠速做接近于0的能效