最近有人入手马自达cx9吗

DUCATI

5222e 发表于 2020-12-27 23:39
本来我以为1.5吨的suv用上2.5t的就算起飞了，那马三这个1吨出头的岂不是跟窜天猴一样了？哈哈，有点意思 ...

Cx5, 3 之间只差了200kg不到，俩车的起步应该差不了那么多。

5222e

DUCATI 发表于 2020-12-28 09:57
Cx5, 3 之间只差了200kg不到，俩车的起步应该差不了那么多。

好吧，我忘了如果上2.5t，本身车重也上来了

dali

Oscar425 发表于 2020-12-19 11:23
Azami AWD 62K以下 开走

FWD 62K以下开走吧？AWD至少再贵3K吧？

Oscar425

dali 发表于 2020-12-30 16:39
FWD 62K以下开走吧？AWD至少再贵3K吧？

现在是不好说了，缺车。但是正常的话，这个价位可以开走的。

糯米熊

Oscar425 发表于 2020-12-30 15:46
现在是不好说了，缺车。但是正常的话，这个价位可以开走的。

何为正常？何为不正常？

目前车市的状态会是未来车市的大趋势，减少供给，提高单车利润， 调整市场价格体系，同时引入固定售价和车行变agency模式。

本来本田和奔驰的固定售价和agency模式被提交到了议会进行senitor enquiry , 结果一番不痛不痒的答辩之后联邦政府出了个car industry principal, 那意思就是未来各品牌车行如果被主机厂玩弄也是符合principal的， 政府不会出面帮助车行对主机厂进行抗争，通用戏耍Holden 就是2020年拉开的大幕， 2021年继续上演。

Oscar425

糯米熊 发表于 2020-12-30 18:16
何为正常？何为不正常？

目前车市的状态会是未来车市的大趋势，减少供给，提高单车利润， 调整市场价格 ...

所以你会看到未来更多的名爵开在马路上。这也是趋势，你以为澳洲人有多有钱？如果奔驰坚持搞那个营销模式，澳洲人一样不买账等于自掘坟墓一样。如果不是每个品牌都达成这样的共识，那么在不自行降低售价的前提下，谁先迈这步谁死

Oscar425

糯米熊 发表于 2020-12-30 18:16
何为正常？何为不正常？

目前车市的状态会是未来车市的大趋势，减少供给，提高单车利润， 调整市场价格 ...

你说的这种销售模式除非你杜绝中国参与否则只要有中国品牌参与进来，什么日系，德系最后都是中系。现在好多国产车做的都很不错一旦有机会流入海外市场。呵呵后果不堪设想，但是吃亏的永远不是消费者。

klw9234

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