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上个周六在Chadstone试驾了Tesla Model 3，下了订单。Standard Range plus (SR+)，后轮驱动版。加上灰色漆以及Full-self Driving (FSD)一共$84271，预计3月份在Richmond取车。 在澳大利亚这么多年下来，买车算起来也有五六次了，第一次遇到买车一分钱价格不讲，什么套件也不送，软件还能卖$8500的情况。唯一的优惠是送1500公里行程，以及在取车前可以让我约时间把试驾车开回家一天。这也倒省了功夫了，Tesla把买车的体验变成了类似在苹果店买手机的体验。当然，这个体验其实远不如在苹果店的体验，这个后面细说。 先说优点 最大的优点就是科技，就是中间那块15英寸的大屏。整个车被传感器以及摄像头包围，车可以感知周围的汽车行人并且在屏幕里标示出来，这个未来感以及上帝视角确实让人感到震撼。在高速上短暂的尝试了Auto-pilot以及FSD里的换道，跟期待的基本一致。其实这两个功能在同等价位的Mercedes里已经有了，不过Tesla真的是让人感觉这个功能是安全的。另外特斯拉附属的其他辅助功能比如哨兵模式，以及这个大屏的娱乐功能也远超别的品牌。 另外一个优点是驾驶感。Model 3的方向盘类似运动型车辆的方向盘，偏小握感很好。虽然是SR+，不过加速还是很好的。最让人过瘾的是加速时候的零顿挫，这个即使是自吸发动机也赶不上的。电动油门很容易适应，更像是游戏里的油门直接可以控制速度的感觉，所以很多时候把刹车解放出来了。最起码对于我来说非常容易上手。 最后一个优点应该就是日后开支小。这个包括两个方面，保修、维护以及加油。特斯拉的基本保修四年8万公里，电池以及动力保修8年16万公里。特斯拉的维护相对燃油小了很多，主要就是轮胎、刹车、雨刷等损耗件。根据下边这个网站，在墨尔本的mild环境下综合电耗是12.9 kWh/100km。按照 $0.25/kwh的电价来算费用大概是汽油的1/4到1/5左右。 https://ev-database.org/car/1060/Tesla-Model-3-Standard-Range 再说缺点 缺点主要就是价格高，内饰差，技术太激进。特斯拉model 3的这个价格比中国以及美国的价格都要高出不少，一般来说澳大利亚的豪华车价格都低于国内，用比国内高的价格买同款车（做工可能还比不过上海工厂），确实让人心里过意不去。 另外要说一下这个内饰。前排中间储物，门把手，后排空调等部分大量采用廉价塑料，让人一种开卡罗拉的既视感。跟同等价位的Mercedes比如说GLC真的是差了两个等级。Model 3的前后盖都是手动开启的，对于一个8万的车来说也太简陋一些了。这么说吧，Model 3如果换成内燃机去掉自动驾驶，估计也就卖3万。GLC如果换成电动机加上Tesla的系统，那至少13万。 Tesla把用户当小白鼠确实优点不地道。FSD里的很多功能感觉都是beta版，Smart Summon停车场有人的时候还真不敢用，毕竟出了事故Tesla不会担1毛钱的责任；Self Parking在试驾时也没有顺利完成，因为停车为中间有一个锁。这么简单的问题还没有克服真的不应该。 最后说说吐槽的地方 按理说Tesla的销售是纯服务客户的，因为价格是100%透明。结果我们的销售有很强的催你购车的动力，一路夸张的吹捧特斯拉，贬低德国车是垃圾。Tesla里明显的缺点比如内饰差等都一笔带过。最后我本来想先不定FSD，交车后再订。销售不断洗脑少FSD马上就要涨价$1500，催我在涨价前订上。顶完车我才发现因为选了$8500的FSD，我要另外多付Luxury Car Tax等接近$1500，相当于$10000买了FSD这个软件以及承诺。这些信息都是销售刻意避之不提的。 总结 Tesla确实打破了汽车界很多条条框框，让人耳目一新。同时，它也有很多缺点。如果大家本来预算就是七、八万，作为家庭的第二辆小车的话，确实是一个挺不错的选项。我本来想买奥迪或者奔驰，最后也选择了Tesla。一翻试驾下来以及最后的预订，写下来希望给同样需求的大家提供一些自己的看法。 |
