新足迹

 找回密码
 注册
新足迹 门户 新闻汇总 查看内容

珀斯未来12年交通预期:堵堵堵,挤挤挤

2019-8-13 18:11| 发布者: sesia | 查看: 522| 原文链接

虽然过去几十年政府投巨资兴建公交,但是大多数珀斯居民的出行首选仍然是汽车,尤其是住在郊区的人们上班、上学、上医院还是要依赖驾车。

“澳洲基建”审计发现,珀斯的道路拥堵成本在未来12年将翻倍,从15亿元增长到36亿元。

审计还发现,Kwinana Freeway入围全国最堵的前10条公路,目前排名第9,未来12年将上升为全国第7堵。

事情还会更坏。

上次的报告是2016年出台的,当时这个机构预测同一期间拥堵成本是近16亿元,根据的是矿业繁荣时期的人口和就业情况。

不过最新的数据显示珀斯的人口增长比预期的会少22%,2031年前会增长到260万人左右。

2016年的报告中预期Rockingham (居民减少107,000 )和 Wanneroo (少101,500)等地的人口会减少。

但是,这些郊区的人口却会在未来12年内快速增长,Wanneroo的人口将增长75%,Mandurah会增长58%。
————————————————————————————————
珀斯的交通问题在去医院的问题上更严重。

除了Sir Charles Gairdner医院,珀斯每个大的公立医院都毗邻火车站,但是审计发现驾车去医院比坐火车更快。

到2013年,如果乘坐公交去医院,平均路时是50多分钟,而驾车则是16分钟(目前是12分钟)。

上学和上幼儿园也是一样。

目前大多数人都能在5分钟车程内上学校和幼儿园(2031年会变成7分钟),同样的路程如果乘坐公交会需要30多分钟,到2031年则要更久。

道路的拥堵会影响人们开车上班。
————————————————————————————————

从2016年以来政府已经投资了很多钱在公路和公交上,但是我们继续依赖驾车,所以整个城区还会继续拥堵,尤其是进城的公路。

高峰时段连替代公路也很堵,这包括北区的 Marmion Avenue/West Coast Highway ,南区的Old Coast Road/Mandurah Road/Stock Road/Stirling Highway。

报告认为高速公路上驾车有40%左右的时间花在堵车上,到2031年,这个数字会跃升为60%。
————————————————————————————————

近年来珀斯的公交利用在减少,但比10年前要好。最繁忙的Joondalup线和Mandurah线只在高峰时段需要站着。

但是人口的增长意味着在2031年对公交的需求将增长42%,火车和巴士服务将难以应付。

Mandurah线在 Parmelia与Jandakot之间最为拥挤,而 Joondalup线则是从Woodvale到市区,尤其是早高峰时段,会超载。

人们为了避免挤火车而去挤巴士,巴士预计也会越来越挤,以 Kwinana和Mitchell两条高速公路上的线路为甚。

(翻译有删节)

https://www.abc.net.au/news/image/5938908-3x2-700x467.jpg
(市区)

https://www.abc.net.au/news/image/2774818-3x2-700x467.jpg
(Kwinana高速)

https://www.abc.net.au/news/image/194002-3x2-700x467.jpg
(火车)

https://www.abc.net.au/news/image/6978750-3x2-700x467.jpg
(巴士站)

https://www.abc.net.au/news/2019 ... tion-rises/11408204


回顶部