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三名了解狮航坠毁飞机驾驶舱录音机内容的人告诉路透社说，在飞机坠入大海之前的最后几分钟，飞行员们在急翻手册，想要了解为何飞机会自行俯冲。空难造成189人死亡. 在上周发生第二起波音MAX 8飞机的坠毁事故，全球停飞这款机型后，对去年10月狮航空难的调查更有了新的相关性。 调查印尼空难人员在考虑计算机是如何从一个出故障的感应器接收到数据后命令飞机俯冲的，以及飞行员是否获得了足够的培训应对紧急情况。  在第二起空难后，美国政府在调查是否在确保安全飞行方面的工作有欠缺，而且也关注狮航员工的培训以及飞机手册是否足够清晰明确。 这是狮航坠毁飞机的录音机内容首次为世人所知。 11月发布的初步报告说当这架近新的飞机从雅加达起飞时，机场在操纵着飞机，而副机长则在处理电台。 仅2分钟后，副机长向控制塔报告有“飞行控制问题”， 并说飞行员们想要把飞机维持在5000英尺的高度。 路透社的消息来源说，机场要求副机长快速翻阅手册，手册里有一个不正常情况的清单。 报告显示在接下去的9分钟内，飞机发出警告说已失速，并且开始俯冲。失速是指机翼上的气流太弱而无法产生升力并保持飞行。 机长奋力让飞机爬升，但是计算机仍然感受到飞机失速，于是继续使用速度配平系统让飞机继续俯冲。 “飞行员好像不知道配平系统在让飞机下降。” 路透社的消息来源说。“他们像是只考虑了飞行速度和高度。” 飞行员在飞行的大多数时间仍然保持冷静。在接近最后时刻，机长让副机长来飞行而他翻阅手册寻找答案。 当31岁的机长徒劳地在手册中寻找应对方法时，41岁的副机长无法控制住飞机。 在最后时刻印度出生的机长没有说话，而印尼副机长则说“真主至大”。 飞机坠入海中，机上人员全部罹难。 美国交通部计划审计联邦航空管理局对波音737 MAX的资格证书。 欧盟和加拿大说他们将自行决定是否波音允诺的软件升级足够解决问题。 狮航和波音拒绝评论。 https://www.abc.net.au/news/2019-03-21/lion-air-pilots-were-consulting-handbook-when-plane-crashed/10922820 |
