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华尔街日报长篇报道：世界上最大的建筑项目，面临现实检验和巨大的风险 工程师们遇到了一个巨大的问题。 几周来，成千上万的卡车和挖掘机在沙特的名为尼奥姆（Neom）的世界最大建设项目中，每天24小时不停地挖掘数百万立方英尺的沙子。但工人们把这堆泥土，现在有数百英尺宽，倾倒在建筑师计划挖一条通向红海的水道的地方。 因此，卡车和挖掘机又重新开始工作，将所有这些沙子重新挖起，附近堆积成新的沙山，在这个昂贵的小插曲中体现了沙特项目从一个大胆概念到一个波折重重的庞大运营中的曲折之旅。 沙特不顾怀疑者的反对，正在尼奥姆推进数千亿美元的项目，这是一个从零开始建造的区域，面积与麻省相当，其特色是科幻风格的建筑、一个干旱的滑雪场和一系列旨在吸引超过纽约市人口的炫目项目。 其中最大胆的项目是一对比帝国大厦还高、长达105英里、可容纳900万人的数万亿美元双摩天大楼，这一旗舰开发项目被称为“直线城”（The Line）。 其倡导者，沙特王储兼实际统治者穆罕默德·本·萨勒曼（Mohammed bin Salman），将该项目比作埃及的大金字塔。 多位了解计划的人士表示，最近几个月，王国缩小了“直线城”的第一阶段规模，面对成本的现实，在国家支出远远超过收入的时候。现在，组织者计划到2030年初步建造大约1.5英里的结构，而不是之前设想的大约10英里的第一块。尽管如此，即使是这个缩减的部分也将远远超过世界上最大的建筑，其面积相当于超过60座帝国大厦的面积。 上个月在CNBC采访中，面对彭博社关于首期缩减的报道，沙特经济规划部长费萨尔·阿尔·易卜拉欣（Faisal Al Ibrahim）表明了对“直线城”的长期雄心依旧。 他说，“规模没有变化，这是一个长期的项目，设计上是模块化的，现在，王国的经济增长速度更快，但我们不想让它过热。” 对沙特阿拉伯来说，这个项目的风险和穆罕默德的雄心一样巨大。尼奥姆是他转变王国经济、减少对石油收入依赖并将其变为全球资金和人才的磁铁的计划的终极象征。 但他冒着在一个前所未有的城市建设实验中浪费国家大量现金的风险，这可能太难以实现了。 伦敦政治经济学院的访问学者、一个呼吁在沙特阿拉伯这个绝对君主制国家进行民主改革的团体成员马达维·阿尔-拉希德（Madawi al-Rasheed）说，“穆罕默德·本·萨勒曼王储在这里赌博”。 她说，“理论上，花这么多钱应该能在沙特经济中产生一个切实的飞跃”，但迄今为止，大部分资金都花在了外国顾问和建筑师身上。 挑战如山 必须在王国广袤沙漠的一个荒芜角落安置超过10万名额外的建筑工人，距离任何较大的城市需要开车两小时。 尼奥姆对钢材、外部玻璃和其他材料的需求如此巨大，可能会推高全球价格并难以采购。规划者担心“直线城”的独特中心概念，一个位于长度相当于特拉华州的双摩天大楼中的垂直城市，可能会是一个不太吸引人的居住地。 与此同时，为“直线城”缩减的计划聚焦了尼奥姆对现在可能成为一个中等城市的巨额开销。尼奥姆的高管现在预计项目第一阶段的居民将少于20万人，相当于田纳西州诺克斯维尔的人口，一位当前和一位前雇员熟悉的计划说。 然而，尼奥姆正为数百万人的庞大基础设施支付费用，包括一个巨大的机场、穿越20英里山隧道的高速火车、大型海水淡化厂和“直线城”内的大型市政设施如歌剧院。 价格标签持续上升。据《华尔街日报》审查的尼奥姆文件显示，该地区干旱山区的滑雪场预算在两年内翻了一番多，截至去年10月达到380亿美元。 房地产咨询公司Knight Frank估计，尼奥姆已经委托了超过2370亿美元的建筑合同。 即使对于世界上最大的原油出口国之一，尼奥姆可能也太昂贵了。其官方成本估算为5000亿美元，比该国全年联邦预算多50%，也超过了其主权财富基金的一半价值。 参与该项目的高管认为这个数字不切实际地低。 两位熟悉计划的人士说，仅“直线城”的第一1.5英里就内部估计将花费超过一千亿美元。 如果完全建成，“直线城”的真实价格预计将远超2万亿美元。他们说，每平方英尺的建筑成本是中东其他塔楼的两倍多。 两位熟悉计划的人士说，这使得尼奥姆吸引私人投资来资助“直线城”的未来阶段变得不太可能。到目前为止，这一项目已由沙特政府资助。 尼奥姆是穆罕默德在2015年其父登基时开始的重塑沙特阿拉伯经济和身份的中心项目。 当时29岁的王子击败了可能的继承人并迅速巩固了权力。 穆罕默德渴望改变，他允许更多西方文化规范进入并取消了禁止性别混合、女性驾驶和电影院的限制。他还对言论施加了更严格的限制，镇压了对迅速变化的反对声音。 该计划，即2030年愿景，呼吁开发一系列新的非石油产业，如娱乐和技术，以及建设大型房地产开发项目，以帮助其成为全球旅游中心。 穆罕默德的团队向世界顶级建筑师征求了关于设计尼奥姆的想法的建议。前卫的洛杉矶设计公司Morphosis Architects，由普利兹克奖得主汤姆·梅恩（Thom Mayne）领导，提出了一个长100英里、宽1.2英里（或两公里）的城市设计，建筑物分布在地面上。 王子有不同的想法。 他去年在探索频道的一部纪录片中说，双手像合上书一样垂直拍在一起，“我告诉团队，如果我们把这两公里翻转成整条线的两座塔楼怎么样”。 摩天大楼城市的想法由此诞生。 建筑师开始设计一对平行的塔楼，两者相距650英尺，外覆以反射红色沙漠沙和湛蓝海水的闪亮镜面玻璃。在最高点，塔楼计划从沙漠地面上升1640英尺，尽管根据它们穿越的地形，有些地方会不那么高。 2021年的内部文件显示，楼层面积超过70亿平方英尺，比纽约市所有建筑加起来还要大29%，相当于2000多座帝国大厦的大小。 公寓、办公室、学校、警察局、博物馆和皇宫将点缀其间。 令人惊叹而昂贵的建筑是优先考虑的。穆罕默德告诉尼奥姆的高管，他希望有一种“零重力”的感觉，功能看似违反物理规律，漂浮在空中，前高管说。 线性城市长期以来一直吸引着城市规划者的兴趣。 1882年，西班牙建筑师阿图罗·索里亚·伊·玛塔（Arturo Soria y Mata）提出了一个延长的城市发展构想，启发了马德里的“Ciudad Lineal”区。内部将“直线城”与迪士尼世界1960年代的未来城市Epcot Center进行了比较，一位前尼奥姆高管说，这是一个依赖高速铁路的未来城市。 这个计划在沃尔特·迪士尼去世后被放弃。Epcot后来变成了一个主题公园。 像“直线城”这样大的线性城市与人类千年来自然以圆形方式向外发展的城市发展方式相悖，通常围绕一个核心。 麻省理工学院建筑系教授约翰·E·费尔南德斯（John E. Fernandez）说，“这是在与城市的建立和成长的整个历史作斗争”。 即使是支持者也说这是一个在实践中很容易失败的实验。 在一个规划文件的“关键关注”标题下，一名员工四次表示，通过固定在建造数英里长的摩天大楼上，尼奥姆将正常的设计过程颠倒了。 匿名评论说，"通常应该是使用驱动设计。我们正在使用设计来驱动使用"。 形状增加了挑战。 2020年，在穆罕默德公开该项目之前，他要求员工将“直线城”的西端向前移动几英里，因为他更喜欢那片地形，熟悉这一请求的人说。 设计不得不在整个105英里稍作调整，导致了几个月的额外工作。 建筑师一直在努力找到在内部混合阳光和开放空间的最佳方式。内部文件显示，他们在如何区分邻域上进行了努力，以免创造一个单一的大块，选择建造具有不同外观和感觉的半英里长的独特区域。他们担心在塔楼内部底部的生活条件单调，因为塔楼的高度会使底部光线很少。 根据规划文件，设计师提议在模块顶部留出间隙，以便“弯曲”结构绕过地球的曲率，每英里大约弯曲8英寸。 规划者担心数十亿只候鸟沿迁徙路线飞行，对于一座1600英尺高的玻璃镜面来说，这是一个不太理想的位置。 设计师在一幅死去的北方啄木鸟的插图旁写道，“不可避免地，将有大量鸟类死亡”。 笼罩在尼奥姆上空的是城市建设项目的不详历史，这些项目通常在图纸上夭折。那些建成的通常被缩小，并常被认为是冷清的。 现代历史上最大的一个是巴西利亚，这个巴西首都在20世纪50年代末建设时给国家财政带来了压力。开放后，居民抱怨街道无生气，现代主义中心缺乏社区感，今天的人口不到预期的50万的一半。 相反，远远更多的居民生活在最初为其建筑工人建造的卫星城中。 进展缓慢 项目启动七年后，除了尼奥姆的电影制片厂和一个新的宏伟的皇家复合体之外，几乎没有完成其他任何事情，后者拥有巨大的宫殿、一个高尔夫球场和至少10个直升机停机坪，卫星图像显示。 据中东商业贸易出版物MEED报道，尼奥姆如此之大，它拥有自己的大规模建设项目，仅仅为了为更大的项目做准备。需要一个港口来接收材料，尼奥姆正花费超过50亿美元建造建筑工人的住房，该出版物跟踪尼奥姆合同。 工程师和行政工作人员居住在几个尼奥姆建造的社区中，这些社区配备了学校、 篮球场、汉堡王、星巴克和汉普顿酒店，房间价格超过400美元。第一个此类营地现在需要部分拆除：经过设计更改后，“直线城”现在计划穿过该社区，而该社区的住房已满员，前雇员说。 尽管被标榜为零排放，尼奥姆最近寻求承包商建造两个总共800兆瓦的天然气电厂，以在找到更环保的能源之前为该地区供电。 为了向王储展示进展，工程师几年前就开始为“直线城”打地基，即使建筑师还没有弄清楚上面将建什么，这种建造如此庞大开发的方式是不寻常的，工程专家说。 建筑师很快决定应该在其他地方建造第一阶段，让“直线城”的最初基础现在暂时被遗弃，熟悉情况的人说。 一年多来，主要工作是挖掘操作，尼奥姆说这是世界上最大的。 四车道的临时建筑道路上挤满了卡车队伍；卡车和发电机的柴油烟雾弥漫在空气中。 大量的挖掘工作投入到即使在最近的缩减之前也没有计划在几十年内完成的地带，卫星图像显示沙漠中有一条长60英里的裂缝。 当前的重点是海边的中间部分，穆罕默德王子希望在那里建造一个新的码头，可以容纳世界上最大的邮轮。工人们正在挖掘一个面积超过450英亩、深50英尺的大坑，该坑低于海平面。 就是在那里，工人挖出了一座小山的泥土，却发现位置错了。 一旦地基铺设好，关键的测试将是尼奥姆何时以及是否会授予开始垂直建筑的昂贵合同，这是一个难以回头的重要里程碑。 还有一个问题是高度。许多参与尼奥姆的高管质疑是否需要建造一座1600英尺高的建筑，这带来额外的工程挑战，成本更高，并且在紧急情况下使疏散困难。 著名的英国建筑师彼得·库克（Peter Cook），参与了“直线城”的设计，他在英国《建筑师杂志》发表的评论中称该项目的高度“有点愚蠢和不合理”。在后来的纪录片中，库克总体上对该项目表示赞赏，但称“直线城”“即使对那些参与设计的人来说也是令人困惑的。”         来源： https://www.wsj.com/world/middle ... od=latest_headlines By Eliot BrownFollow and Rory JonesFollow May 7, 2024 12:01 am ET |
