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周日去了奥体那的悉尼电车展。流水账记录下观感和心得。 1. 跟预料中一样，国产车是绝对的主力。按照人气排名，应该是极氪小鹏比亚迪。还有一堆来凑热闹的吉利深蓝零跑长城奇瑞之类。当然，最大的遗憾是国内最能打的理想和小米没来。说实话，我对其它的国产品牌并没什么兴趣。有特斯拉在，他们并没有足够吸引我的点。一直想等理想来了买个L系列，可惜理想不来。 2. 极氪的人气很好，仅次于特斯拉。大家对mix，7x和007兴趣都很高。但到时候能不能卖得出去，还得看价格。已经上市的X和009明显定价太高了，卖不动。我一直对鬼佬对极氪的期待感觉很莫名其妙。想买极氪的话，Polestar不是更好？我对极氪毫无兴趣。因为车子太重，软件和智驾水平也差国内的第一梯队太远，而且不可能赶得上（个人观点）。 3. 小鹏在澳洲知名度很低，但这次展台人气还不错。部分原因可能是一台飞行器摆在最中间，比较吸引人的眼球。智驾是小鹏的优势项目，但在澳洲几乎不能用，大家也不在乎这个。小鹏的品牌知名度跟同价位的比亚迪比，差距巨大。虽然目前上市的G6获得车评人一致好评，但dealer网络太小，品牌知名度太低，能不能卖的出去还是难说的。 4. 最火的展台是特斯拉的。两辆新Y和一辆Cybertruck都需要排长队。澳洲毕竟华人多，鬼佬对欧美政治的涉入也没有欧美那么深，感觉特斯拉的最近在欧美的恶评似乎没太影响在澳洲的人气。我在新Y那里花了十多分钟。里外都很棒，是老Y的巨大升级。尤其是前面的日行灯质感非常好，远比类似设计的小鹏强。 5. 韩国电车非常厉害。现代没来，但起亚来了。从EV3到EV9，无论内饰外观，质感审美都无可挑剔。软件也不错。在我看来，起亚的设计和高级感远超比亚迪，可能也比小鹏强，跟极氪相当，接近Polestar。他们对深蓝吉利长城奇瑞等传统国产厂商的电车领先优势巨大。那些品牌几乎都是一个大屏幕，配着二三流的软件，二三流的审美，一股廉价感。起亚则是高级感科技感。要说美中不足，那就是中控屏幕太小，没法在车机上看youtube。停车看视频是电车的一个巨大优势，可惜韩国车不行。屏幕太小看地图也不行，这方面还是中国厂商做的更好。大屏幕是趋势。 6. 审美最好的是Polestar，太漂亮太高级了。可惜这个品牌因为定价太高卖不动，一直有生存危机。我曾经考虑过买Polestar 4。但考虑到这个品牌跟极氪一样都是吉利旗下的，软件共用，水平都不大行，听说小毛病不少。不想氪服一下，一直没有下手。 总结一下就是： 特斯拉在6万价位优势巨大。比亚迪靠插混和更低价位的电车错位竞争。小鹏极氪刚来，展台上人气不错，尤其是极氪，但能不能走量还难说。不看好深蓝吉利奇瑞长城的电车。4-5万的价位，不大可能卖得出去。 |
