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三菱想要上攻豪华市场，但对于寻求性价比的买家来说意味着什么？ 你会花超过 65,000 澳币（不包括上路费用）买一辆三菱吗？如果你回答是，三菱说你并不孤单。 这家日本制造商是最新一个尝试在澳大利亚推销高端市场的主流品牌，称它不再希望被称为一家只生产“廉价和快乐”汽车的公司。 相反，三菱计划通过增加新的、更昂贵的旗舰车型来扩大其各种车型范围，这些车型在上路前的价格可能会上涨到 70,000 澳币以上。 三菱并不是唯一一个试图变得更加优质的主流品牌。多年来，马自达一直在追求向更豪华和更昂贵的车型转变，而起亚和现代也一直在努力提高各种车型系列的入门价格，结果喜忧参半。 然而，与竞争对手不同的是，三菱表示，它的高端推动不会让它放弃市场的低端市场。目标是增加更多豪华车型等级，同时保留“价格领先者”。 三菱的澳大利亚老板 Shaun Westcott 以新款 Outlander PHEV 为例。其旗舰车型 Exceed Tourer 起价为 68,990 澳币。 “我们仍然物有所值，”韦斯科特告诉 Wheels。 “如果您使用 [新的] 欧蓝德 PHEV 并看一看那辆车的技术，就我们所展示的内容而言，我们不必对任何豪华汽车制造商置之不理。因此，以这个价格，它们物超所值，但我们并不是一辆便宜的汽车。” 对于主流品牌来说，进军高端市场可能会令人担忧，尤其是对于像三菱这样多年来一直以寻求性的公司而言。然而，Westcott 补充说，三菱的数据证明有客户在寻找更优质的产品。 “我们正在扩大模型阵容，”他说。 “我们有越来越多的客户期望我们提供更优质的产品，这就是我们扩大产品范围的原因。 Exceed，Exceed Tourer，这就是我们的目标。 “而且我们的 Exceed Tourer 管道更长，需求高于我们的入门级产品。这告诉我们，我们正在吸引以前不会考虑我们的考虑和买家。所以我们正在征服，这正是我们想要实现的目标。” 尽管希望增加更高规格车型的销量，从而获得更高的利润率，但韦斯科特很快重申，这并不意味着三菱放弃了作为品牌核心支柱的价值。 “我们仍将拥有面向车队和租车公司的 ES 或 LS 入门级车辆，”他说。 “市场上仍然需要，我不会称它为丐版，这听起来太苛刻了，但市场上仍然有物有所值的汽车的地方。我们仍然会拥有它。我们不会抛弃或让这些客户陷入困境。我们仍然会为他们提供产品。” “我们提供令我们非常自豪的日本品质，”他说。 “这是我们的区别。我们的客户看到并欣赏它的价值。 “而且不仅仅是产品。它是围绕产品的一切。这是您从经销商那里获得的服务，是购买前和购买后的客户服务。 “事实上，您可以获得 10 年保修。我们知道我们的汽车能做什么以及它们能用多久。我们正在削减和低价出售自己，以将它们作为廉价汽车出售。” https://www.whichcar.com.au/news/no-longer-cheap-and-cheerful-says-mitsubishi   |
