|
13/08/2022更新 两周前就想和dealer约试驾V6版本的Ranger，但是看车试车的人太多了，sales说上周六试车全部订满了，只好订这周六早上9:30am试车（看来对这车有兴趣的人还是蛮多的） 我们早上9:20am就到了，sales和我们都挺熟，把试驾文件签好后，就把V6版本的Ranger Sport开出来了。车内和上次试驾的WildTrak差不多，配置差一点，没有12寸屏。但今天主要是来感受V6引擎，内饰什么的都无所谓（但是如果要选的话，我还是会选WildTrak） 开出dealer后直接上小高速，新Ranger总体感觉降噪效果好一些，减震效果也好一点。老婆坐在后排，感觉位置比旧版Ranger高一些，视野要好一些。 V6动力感觉明显比2.0版本要好一些，尤其在速度80-90的时候再加速，油门稍微多踩一点 速度就到了100。 这次试驾也关注了油耗，从dealer出发的时候就把trip回零，试驾18分钟，开了15.5km, 油耗9.1L/100km，我的旧 4缸 10sp Ranger油耗也要8.7左右 试驾结束后，和sales聊了一下，在他这里订车的人大约有200人，我订的 V6 WildTrak + Premium Package，2023年1月车会造好，大约3月会交车。 原文： 作为一个老款Ranger车主，Ford去年宣布新款就无比期待，尤其V6引擎版本，都是很多买家期待的车型！ 今天虽然没有试驾到V6版本，但是还是感受了一下新款4缸 2.0L Ranger WildTrak，现在聊聊感受： 整体车身没有太多变化，主要就是前脸和后斗的设计，前后轮间距增加5厘米，前轮更靠前，增加爬坡角度；听说后斗宽度增加了5厘米，虽然听起来增加不多，但看起来后斗的确比老款更宽一些，感觉能装不少东西。 内饰肯定是新款Ranger最有卖点的地方之一，WildTrak独有的12寸立式大屏幕也是我看上的，第一感觉就是科技感增加不少，而且软件反应很快，分屏显示也很科学。最主要是保留了控制 风速 冷暖 音量 的物理按键，这样在驾驶过程也能很快改变设置，不用不停去电子屏里面找，也减少了开车分神出事儿的几率。另外就是新款的座位感觉更舒服了，现在驾驶座 和 副驾驶座都是全电子控制的8-way power seat（包括后背支撑）这给我这样腰不好的人，带来很多福音！ 因为我买Ranger主要就是用来拖房车，旅行途中后排需要给娃和狗坐，也要考虑他们的舒适性，这后排增加了出风口，USB 和 USB-C 充电口，这些都让后排的娃感觉舒服很多！我觉得后排的座椅也挺舒服，即使开长途也不会觉得难受。 最后就是驾驶感受： 我今天只试驾了公路和高速，总体上来说，比旧款更稳一些，而且悬架也更舒服一些。旧Ranger的舒适性就已经完虐很多同类型Ute，这新款Ranger的舒适性感觉更上一层楼了，基本上就和开一辆高档SUV的感觉一样。加速也很smooth，10sp的变速箱让换挡更加舒适，完全没有顿挫感；高速上的表现也很好，加速快 车很平稳； 我还专门去蹭边线试了试 偏移矫正系统，和旧款一样好用，而且矫正效果更好了，更敏感，矫正力更大。新款新增的 盲点监测 也非常好用；新增的360全景摄像头也让这车的安全感上了一层楼！ 总结一下，这车是非常不错的选择，很适合喜欢出去camping，off-road，和拖房车 的朋友！ 如果你不着急用车，可以等 V6 版本 WildTrak + premium package（更好的LED灯，B&O音响，8位AUX控制 等等）但是现在订车需要大约等一年到一年半； 如果你着急用车，可以就选 2.0 4缸引擎版本，听说10月份就能提车，但如果你要premium package，就要等到明年3月了。 |
