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阿斯顿‧马丁将得到来自沙特阿拉伯主权财富基金的投资助力，执行主席劳伦斯‧斯特罗尔声称这将会“改变整个局面”。 阿斯顿‧马丁在过去的一年中备受财务压力、债务和剧烈波动的股价困扰。5月，被斯特罗尔从梅赛德斯挖来的CEO托比亚斯·莫尔斯（Tobias Moers）被法拉利前老板阿莫迪欧‧费立萨（Amedeo Felisa）所取代。 公司现已宣布将获得来自沙特公共投资基金（PIF）的新“股权融资与战略投资”。PIF是阿斯顿‧马丁F1车队赞助商沙特阿美石油公司的拥有者，并在国际上持有众多各行各业家喻户晓企业的股权，如波音、迪士尼、花旗银行、脸书、英国石油、万豪、Uber、特斯拉、任天堂和道达尔。阿斯顿‧马丁总共将筹集到6.52亿英镑，而PIF也将以17%的股份成为第二大股东。斯特罗尔的Yew Tree财团将拥有18.3%，梅赛德斯‧继续持有9.7%，二者的股份都有所减少。  在发布公告时，阿斯顿‧马丁确认自己拒绝了中国吉利集团相关财团的投资意向。 此前吉利参与到入股阿斯顿·马丁谈判时，吉利表示，入股前提是希望阿斯顿·马丁对今后的战略制定出一套完整的发展规划，尤其在新能源、智能化方面提出引领全球的技术创新战略部署。 但是，这却成为了双方最大的分歧。根据知情人士透露，阿斯顿·马丁董事会只是希望引入新的资本来维持现有发展态势，而不愿被外界多做“干扰”。但连续多月的销量下滑、业绩低迷、盈利预警使投资者信心崩塌，股价严重下跌。 在英国人看来，尽管吉利集团现在收购了无数品牌， 但依然缺乏对于高端汽车的了解与造诣， 而吉利集团旗下品牌（莲花跑车除外）主攻的的确都是50万以下的市场，而身为超级跑车的莲花跑车本身也并不走豪华路线，而是走纯粹的“驾驶者之车”路线的（巴不得连空调收音机都不装）。因此我们也不得不承认，阿斯顿·马丁在这方面的担忧是不无道理的。  |
