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9月10号更新 终于有时间去试驾了新Outlander的PHEV，当场下定，等待期大致12个月。 配置：Exceed Tourer 最顶配 价格：$73350 开走、公司名下 前后摇摇摆摆，也去看了XC40的纯电，好车，也好开，但实在接受不了8W3去买个那么小的纯电车加上还是没办法完全克服里程焦虑，以后家里第二台车要换的时候再考虑纯电吧。 先说优点： - 高配置，该有的都有了，中控显示、驾驶显示都很高清，反应很快，座椅按摩功能很搞笑 - 电机动力够用，也很安静，反应及时迅速 - 发动机介入的时候毫无波澜，没有正常油车发动机介入时的那种轻微抖动，完全感觉不出发动机启动了 - 单脚模式很舒服，档位可调，基本上不需要适应就能习惯和掌握 - 新的电池冷却系统 - 保修很给力 强调：包括电池保修 以及电池衰减的保修（具体细节待告） - 三菱家的S-AWC给力，2.1吨的车转弯变道感觉很稳当 - 220V 1500W输出，比Ranger和Prado的500W强和实用，比如出去露营的话，微波炉、电饭煲就毫无压力了。 再说缺点： - 虽然内饰很好看，而且做工缝合等都不错，但很多不显眼的地方（比如后排空调出风口、armrest后面等等这些地方）就是硬塑料，7W多的车 硬塑料实在是有点下头 - 虽说是7座，但第三排空间只适合小孩子、短途、成人身高不高 - 标榜的BOSE 10喇叭音响，除开音量的确很大，音效这一块还是比较呵呵了 （对比的V250d上的柏林之声和Countryman上的哈曼卡顿），没有层次感，低音很糊，高音也不透 - 方向盘调节虽然是tilt and reach，但尼玛都2022年了，最顶配竟然还是手动调节 基本就这些了，对于我这种因为用车需求一定要买插电混动的，这个价位里 竞品只有福特的Escape PHEV, 但那玩意儿就算了吧，连快充都不支持，还不如MG的PHEV呢。 增加预算的话，竞品有XC60甚至XC90的PHEV、GLC或者X3的PHEV、全新NX450H 以及还没上市的RX450H。再往上增加预算的话，有钱的老板还可以看看卡宴的PHEV，绿色卡钳非常的 马蚤，不过这完全不在我的看车范围了。 如果我有幸成为了足迹上第一个买全新OUTLANDER PHEV的大怨种，那赶紧加分安慰吧。 提车以后再更新这个帖子 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 车行天下的朋友们大家好，好几年没有发过帖子了，想问问大家怎么看8月即将上市的新的Outlander PHEV，看了看好像还不错，7座，AWD，插电混动，80KM纯电续航。 我们家的用车场景让我越来越觉得我需要一台插电混动（欢迎指正）： 目前家里是两台油车，最近几个月搬了家，每天送两个娃上学和上幼儿园，距离都是开车5分钟以内的车程，基本上从出门到送完两个回到家，总时间不超过20分钟，这中间还要熄火锁车至少一次。 越来越觉得这样太不合适了，这么短的短途，油耗高、电池损耗快、伤发动机，所以非常考虑换车。 通过自己的研究，我排除了纯电车或者油电混合，觉得插电混合很适合我们家的情况，也就是大部分时候纯电就够了，不用启动发动机，周末出门或者出去买菜什么的，有汽油机也不怕电池续航问题。 之前一直考虑的是XC60的PHEV，或者等着全新的RX450H到店去试驾，可最近连续涨息每个月房贷一下多了好几百，未来一年大概率可能会继续涨息，那么贷款压力只会更大，所以有点不敢入手这么贵的车了。 前几天发现新的Outlander PHEV要来了，各方面从数据上看都挺不错，价格相对前面两个车型也便宜了很多，又比MG那个车大，感觉挺好的。 请问有没有同学是OUTLANDER的车主，这车感觉怎么样呢？ 另外大家觉得有必要换PHEV吗，欢迎讨论哦 |
