家里有4大1小,2宝要出生了所以在谋划买个7座车。 主要是周末出门购物,游玩乘坐。家附近坡多,bumper多,希望马力,避震能好点。预算50K。找了个周末,4大1小(带上安全座椅)把这些车逐一试驾。 估计论坛内有和我一样需要的人,所以分享一下,纯属主观感觉,不喜勿喷。 Santa Fe,Sorento 虽然性价比高,但是出于品牌,外形,保值率考虑,否掉。 剩下考查对象为 CX-9, Kluger 2017,PF2017,顺便看看 Odessey。 先来总结 乘坐舒适度(乘客角度出发,坐满三排, 主要考虑空间,次要考虑平稳度) PF> CX9> Odessey (避震过滤差,底盘噪音大)> Kluger (输在第三排空间) 空间 Odessey>PF>CX9>Kluger 驾驶感觉 CX9> Kluger> PF> Odessey CX9 试驾 了Touring, 优点:外形,内饰都很漂亮,尤其中控很欧洲豪车的感觉。高科技配置较多。发动机反应迅速,换档平顺没啥感觉,上高坡加空调也不吃力,转速在2500-3000上下,噪音控制不错,频率低沉,还算顺耳,虽达不到 丰田 camry那样安静,但不至于到明显需要注意它的程度。车厢宽度不错,第二排试过婴儿座椅加2成人,肩部宽度挺好,脚部前后空间也挺好,但是2排中间座椅太高,地板约5厘米高的隆起,坐的不太舒服,但不至于到很难受。第三排前后空间足,坐了一个大人加 儿童(带安全座椅)空间充分,不觉难受。第三排有两个儿童座椅锚点 top anchor。 缺点:虽然车子尺寸大 (5.1米长好像),车内空间没有想象的大,空间利用率不太好。一来车头太长,二来车厢较低矮,还有最不喜欢的就是2排地板明显隆起和中间座位突起。第二排座椅翻折困难,女性操作起来比较费力。第三排没空调出风口,窗户小,坐久可能有压抑感。 Kluger , 试驾GX 优点: 2017新款车头更好看,8档变速箱,更省油,希望油耗能降到 CX9水平。驾驶,操控,噪音中规中矩,总体感觉没有 CX9好。空间利用合理(相对它的长度而言),尤其第二排座椅平整,地板全平值得称赞。第二排座椅翻折简单,合理。保养便宜,二手价格高。 缺点:各种配置较少,中控台设计平淡,价格坚挺(比起CX9),较贵。第三排小孩可以坐,大人完全不行。第三排没有锚点 top anchor,无法完整装儿童座椅。 PF 试驾 Ti 优点: 家居车,避震软,座椅舒服,头顶高度足,窗户面积大视野通透,第三排空间大(两个成人没问题)且有单独空调出风口。第三排两个锚点。第二排座椅折叠移位轻松。 缺点:动力也不错,由于避震较软,侧倾稍大点,有点开 van的感觉。据说油耗较高,之前跟Kluger是一个水平,不过人家现在换波箱了,所以PF油耗就垫底了。 2017款比起16款,除了前脸小变,其它没变的情况下,价格没啥优惠,偏贵。PF 贬值较快。 Odessey 优点: 空间大,座椅舒适。 缺点: 底盘隔音较差,避震偏硬(可能与轮胎相对较窄也有关),路上过小坑,不平路面和bumper 跳动明显,车底噪音大。动力一般,满载过中小坡就需要深油门。第三排锚点在后门下部,需要自己接一个 adapter。低配车二排锚点居然在后门框上,需要像拉蜘蛛网一样越过第三排头顶,奇葩设计。(高配车二排后背有锚点)。 最后看下来,PF乘坐最舒适,家里老人小孩都同意。但是由于新款价格虚高且考虑到保值率低,否掉,真要买的话,建议16款,有的dealer还有存货。 Kluger 第三排放不了安全座椅,且空间小,不合需求,否掉。 Odessey空间虽大,但是路噪控制不好,避震硬,过坎,小坑跳动太大,不适合家附近山路多 bumper多路况,否掉。 目前看来还是 CX-9合适些,尽管对它的二排中间座位,地板高度及座椅折叠不满,但是价格,动力,外形和够用的空间还是吸引我。 Touring 比起 低配 Sport 多了 皮椅,前排座椅电动调节和座椅加热,大灯清洗, 价格约高了4k-5k. 对皮椅不在意的人可以选 sport, 家人喜欢皮的感觉,所以只能选 Touring了。希望近期的团购能有好价。 |