大家的电车充电桩怎么选的？tesla的支持app操作和22kw，比亚迪是傻瓜式的而且只支持11kw

c4pe

大家的电车充电桩怎么选的？

我的筛选条件：
1.必须支持22kw。效率高太多了，future proof，万一以后换支持22kw充电的车，却没有22kw的充电器就尴尬了。
2.必须支持用多余的太阳能充电。对于家里全部使用电，没有通气，有泳池，heat pump water heater的家庭来说，太阳能是绝对必须的项目。电池可以不要，等支持V2H的车上市
3.必须支持V2H。这个真的太牛了，有它就能充分榨干电车的价值。

还有什么特性非常重要，请分享一下，谢谢

tesla的支持app操作和22kw，
比亚迪是傻瓜式的而且只支持11kw。
听说第三方充电桩Zappi (Myenergi)是对太阳能ev charger充分利用太阳能来充电。

以下是AI的分析：

你的筛选条件非常有远见，但目前在技术原理和市场上存在一个核心冲突：市面上不存在既是“22kW 交流（AC）充电桩”，又支持“V2H（双向供电）”的产品。

造成这个冲突的原因在于交流与直流的底层逻辑：

• 22kW 属于交流（AC）充电规格：交流桩本身只是一个带保护的智能插座，充电时依赖车上的车载充电机（OBC）。由于车载 OBC 无法将电池的直流电反向逆变成交流电输回给房子，因此所有 22kW 交流桩都无法支持 V2H。
• V2H 必须是直流（DC）双向充电：V2H 需要绕过车载 OBC，直接从电池抽取直流电，由外部的双向逆变器转换为交流电供全屋使用。目前家用级别的 DC V2H 充电桩功率普遍在 10kW - 12kW DC 左右。
  
  

针对你“全电家庭 + 热泵 + 泳池 + 太阳能 + 榨干电车电池”的需求，建议在以下两种方案中做出取舍：

方案一：优先“V2H + 太阳能联动”（放弃 22kW AC 概念，改用 DC 双向桩）

这是最符合你“把电车当家庭大电池、替代固定储能”目标的终极方案。

• Sigenergy SigenStor（首选推荐）
  
  
  • 规格：12kW / 25kW DC 直流双向充电 + V2H
  • 符合条件：太阳能联动 ✅ | V2H 双向供电 ✅ | 充电功率 (12kW DC)
  • 优势：目前在澳洲等市场落地最成熟的“光柴储充”一体化系统。它采用直流快充直接给车充电（12kW DC 速度比 7kW/11kW 交流快得多，且不受车载 OBC 限制），同时具备极强的 V2H 双向逆变能力，能完美调度光伏余电给热泵、泳池和全屋供电。
    
    
• Wallbox Quasar 2
  
  
  • 规格：11.5kW DC 双向充电桩
  • 符合条件：太阳能联动 ✅ | V2H 双向供电 ✅
  • 优势：专为家用 V2H 设计的轻量化直流双向桩，结合智能电表可实现光伏余电充电与夜间反向给全屋供电。
    
    

方案二：优先“22kW AC + 太阳能联动”（放弃 V2H，作为当前最现实过渡）

如果你坚持要利用三相电跑满 22kW 交流充电，则只能放弃现阶段的 V2H 功能。

• myenergi Zappi 22kW（三相版）
  
  
  • 符合条件：22kW 交流 ✅ | 太阳能顶级联动（Eco/Eco+ 模式） ✅ | V2H ❌
  • 优势：全球公认最强的光伏余电追日充电桩。能实时监测你家热泵和泳池的用电，只用光伏多出来的废电给车充。
    
    
• Wallbox Pulsar Max / Ocular IQ Home (22kW)
  
  
  • 符合条件：22kW 交流 ✅ | 配合外置电表实现太阳能吸收 ✅ | V2H ❌
    
    

总结建议

对于无气体、带热泵和泳池的纯电家庭，12kW 的 DC 直流充放电速度已经完全能满足日常快速补能（比单相 7kW 快一倍）。如果你核心目的是榨干电车电池价值做家庭储能，请直接锁定 Sigenergy 这种 DC 级别的 V2H 系统；如果最看重传统交流桩的成熟度与 22kW 极速，则首选 Zappi 22kW。

jiaxi1112

指着太阳能充电车，你白天不开车出门是吧

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-7 21:45
指着太阳能充电车，你白天不开车出门是吧

我的车白天大部分时间都在家里。

darrenleee

但是澳洲没有几台车支持22kW慢充， Zeekr 7x是其中之一

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-7 21:47
我的车白天大部分时间都在家里。

那还可以，不过即使装13.2kw的太阳能，再太阳最大的时候也只能勉强带动电车充电不用从电网买电，而且一天也持续不了几个小时，12点到2点以后就萎了

c4pe

darrenleee 发表于 2026-9-7 21:51
但是澳洲没有几台车支持22kW慢充， Zeekr 7x是其中之一

我怎么看到一大堆。你看看下图

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-7 21:53
那还可以，不过即使装13.2kw的太阳能，再太阳最大的时候也只能勉强带动电车充电不用从电网买电，而且一天 ...

这不影响我。我的车大部分时间整天停在家里。停个三天不知道能从10%充到100%不？

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-7 21:53
那还可以，不过即使装13.2kw的太阳能，再太阳最大的时候也只能勉强带动电车充电不用从电网买电，而且一天 ...

看下面的AI的计算，太阳能给电车充电真的很实用啊。那些买tesla充电桩的人怎么想的？它的充电桩不支持太阳能充电啊。

要计算把电车从 10% 充到 100%（完全只靠太阳能）需要在家停几天，我们需要根据主流电车电池容量、悉尼的日照情况以及您家里的实际用电负载来算一笔账。

第一步：您一共需要多少度电？

• 电池容量：假设是一辆主流的 75 kWh 电池容量的纯电车。  
• 需要充入的电量：从 10% 充到 100% 等于补充电池的 90%。  
• 总需电量：$75 \text{ kWh} \times 90\% = \mathbf{67.5 \text{ kWh}}$。
  
  

第二步：10kW 太阳能系统在悉尼每天能发多少电？

• 在悉尼，一个 10kW 的太阳能系统全年平均下来，每天大约能发电 40 度（kWh）（夏天晴天可达 50 度以上，冬天阴雨天可能降至 25-30 度）。
  
  

第三步：扣除您家里的日常消耗（泳池、热泵等）

因为您的房子是全电的，白天家里、泳池泵和热泵热水器会分走一部分太阳能：

• 白天房屋/泳池/热泵基础消耗：大约每天 12 到 15 度电。
• 真正能留给电车的“纯太阳能盈余”：每天总发电 40 度 - 家里消耗 14 度 $\approx$ 每天大约还剩 26 度的净盈余用来充车。
  
  

最终结论：需要停几天？

用总需电量除以每天的净盈余电量 ($67.5 \text{ kWh} \div 26 \text{ kWh/day}$)：

• 在夏天/大晴天：大约需要 2.5 到 3 个大晴天 的持续停放。
• 在冬天/多云天气：可能需要 4 到 5 天（因为日照时间短、发电量下降）。
  
  

现实生活中的真实情况 ????☀️

虽然从 10% 充到 100% 纯靠太阳能需要停放约 3 天，但在实际生活中：

• 您很少会用到只剩 10%：日常通勤一般每天只消耗 10% 到 20% 的电量（约 7.5 到 15 度电）。
• 一个下午就能补回日常通勤：您当天开车出去消耗的电，完全可以在一个下午的太阳能盈余中轻松补满，不需要把车干放几天。
• 灵活混合电网：如果偶尔需要快速充满，您也不会死等 3 天太阳，而是直接在夜间电价最低的谷段（比如凌晨 1 点到 5 点）用电网电补齐即可。
  
  

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-7 21:58
这不影响我。我的车大部分时间整天停在家里。停个三天不知道能从10%充到100%不？ ...

不出门？你这样用免费三小时电力plan就行了

你有了解过家用光伏系统的原理吧？你想用22kw充电全用太阳能，那你的逆变器也得至少22kw，我还没见过谁家用装这么大的，这还不能开其他的电器，一开就要从电网买电了，这用着太难受了吧

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-7 22:04
看下面的AI的计算，太阳能给电车充电真的很实用啊。那些买tesla充电桩的人怎么想的？它的充电桩不支持太 ...

大部分家用太阳能装的是5kw逆变器，大一点的用10kw，带不动11kw充电桩全部从太阳能取电

另外绝大部分人白天是不在家待着的，下班太阳已经下山了

Bramasole

7kw五六个小时都充满了，你在家里充那么快干啥？

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-7 22:04
看下面的AI的计算，太阳能给电车充电真的很实用啊。那些买tesla充电桩的人怎么想的？它的充电桩不支持太 ...

一个下午就能补回日常通勤：您当天开车出去消耗的电，完全可以在一个下午的太阳能盈余中轻松补满，不需要把车干放几天。

这是什么样的作息时间表？？？

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-7 22:05
不出门？你这样用免费三小时电力plan就行了

你有了解过家用光伏系统的原理吧？你想用22kw充电全用太阳能 ...

22kw的充电器应该是可以自动更具当前的电力供应来降低输出的吧？我瞎猜的，你的意思是22kw的充电器不能降低功率来适应太阳能当前的输出功率？

c4pe

Bramasole 发表于 2026-9-7 22:09
7kw五六个小时都充满了，你在家里充那么快干啥？

22kw现在是overkill，是为了future proof。

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-7 22:11
22kw的充电器应该是可以自动更具当前的电力供应来降低输出的吧？我瞎猜的，你的意思是22kw的充电器不能降 ...

可以降 但是你买个22kw的充电器 降到太阳能功率上限5-10kw 那直接买个11kw的特斯拉充电桩不就好了 这都跑不满呢

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-7 22:14
可以降 但是你买个22kw的充电器 降到太阳能功率上限5-10kw 那直接买个11kw的特斯拉充电桩不就好了 这都跑 ...

你说11kw的特斯拉充电桩。。。现在tesla都是22kw的了。你买的是11kw的版本吗？

tesla充电桩不支持太阳能充电。它无法感知是否有多余太阳能。除非你买power wall和tesla的车后才能感知。缺一不可。

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-7 22:24
你说11kw的特斯拉充电桩。。。现在tesla都是22kw的了。你买的是11kw的版本吗？

tesla充电桩不支持太阳能 ...

就是第三代 特斯拉只支持11kw充电

说实话 绝大部分人不需要太能能充电桩 白天车都在路上跑呢 这个需求太小众了 更别说现在电力plan都有每天中午3-4小时免费 就算白天在家用免费时段足够充满

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-7 22:32
就是第三代 特斯拉只支持11kw充电

说实话 绝大部分人不需要太能能充电桩 白天车都在路上跑呢 这个需求 ...

tesla的车只能ac 11kw充电。但是tesla的充电桩支持ac 22kw给其他车充电。请看图。

jiaxi1112

c4pe 发表于 2026-9-7 22:44
tesla的车只能ac 11kw充电。但是tesla的充电桩支持ac 22kw给其他车充电。请看图。

...

你想跑满22kw更指望不上太阳能 只能免费时段从电网买电

xao

你白天车停在家要那么快的充电速率干什么.......我家就一辆车7x。每晚也就用用2kw冲冲都够了

anquandiyi

先得有三相电，然后算算充电桩的投入产出比，最后装个大功率的旅充加ev plan完事。

软件工人

我觉得楼主想太多了，建议先去试驾，初步定下来要买什么车，然后再慢慢想装什么充电桩。连相亲对象的面都还没见，就纠结孩子该起什么名字……

Bramasole

c4pe 发表于 2026-9-7 22:13
22kw现在是overkill，是为了future proof。

你想得太多了，用不到的就是浪费。

c4pe

jiaxi1112 发表于 2026-9-7 22:51
你想跑满22kw更指望不上太阳能 只能免费时段从电网买电

你确定吗？万一我选有免费时段的电费套餐呢？或者22kw以上的太阳能系统

c4pe

xao 发表于 2026-9-7 23:38
你白天车停在家要那么快的充电速率干什么.......我家就一辆车7x。每晚也就用用2kw冲冲都够了 ...

Future proof。万一长途刚回家一会又要出门。概率不高，但是遇上这种情况就麻烦了

c4pe

anquandiyi 发表于 2026-9-7 23:59
先得有三相电，然后算算充电桩的投入产出比，最后装个大功率的旅充加ev plan完事。 ...

已有三相电。
旅充很慢，为什么要选旅充？

Ev plan还可以，要看是不是和家里的用电习惯，需要算

c4pe

软件工人 发表于 2026-9-8 00:09
我觉得楼主想太多了，建议先去试驾，初步定下来要买什么车，然后再慢慢想装什么充电桩。连相亲对象的面都还 ...

电车和电桩当然要一起买啊，没电桩怎么用电车？先选好，然后一步到位

c4pe

Bramasole 发表于 2026-9-8 07:14
你想得太多了，用不到的就是浪费。

选 支持AC 22kw的车就会用到哇，已经有一大批支持22kw的车了。现在这个时候还选11kw或7kw真的是不聪明。

要么AC 22kw要么直接DC charger

lyltc520

xao 发表于 2026-9-7 23:38
你白天车停在家要那么快的充电速率干什么.......我家就一辆车7x。每晚也就用用2kw冲冲都够了 ...

我没你那么极端，我是7x的小弟ex5, 用7kw充电，实际6.5-6.6kw, 利用ev plan,就冲6个小时，差不多可以充60%的电。家里普通插座实际上只有7a或者1.5kw的实际效率。15a的插座，差不多可以到3kw.

rayki

分析实在过多了，Tesla主流3/Y不支持22KW，只有X/S支持， 其他车好像北极星支持， Toyata Bz4x新款支持22KW，以后去外面那些免费充电桩都能达到22KW了。 翻倍了。