玛莎拉蒂跪了 以后是华为系国产车了。

fantacity

华为鸿蒙智行与江淮汽车、斯特兰蒂斯集团及旗下玛莎拉蒂品牌正就共同打造新能源车展开洽谈。华为主导产品定义与核心技术，江淮负责联合研发和生产制造，玛莎拉蒂提供造型设计与品牌背书。车型将分为国内版（归属尊界）和海外版（挂玛莎拉蒂车标），首款车型计划明年下半年量产。这是国产供应链从芯片、传感器到整车方案全面出海的标志性事件。
供应商：华为鸿蒙智行 华为鸿蒙智行是华为智能汽车解决方案的核心载体，已通过“五界”模式与赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企深度合作。其Tier1级供应能力覆盖智能驾驶芯片（昇腾系列）、座舱芯片（麒麟系列）、操作系统（鸿蒙OS）、激光雷达、电驱系统等全栈技术。此次与玛莎拉蒂合作，意味着华为智选车模式首次进入欧洲豪华品牌体系。

fantacity

一司机

改名：傻马拉地

Eric008

玛莎拉蒂性价比老高了

2万多买个吉卜力  3.0t v6    五六万买个v8 GT

不懂车的人看了还以为很贵 lol

nariko

Eric008 发表于 2026-6-6 14:25
玛莎拉蒂性价比老高了

2万多买个吉卜力  3.0t v6    五六万买个v8 GT

之前路上遇到一个老阿姨开着个有年代的Levante, 那小眼神感觉自己财富自由好多年了

jiaxi1112

nariko 发表于 2026-6-6 16:40
之前路上遇到一个老阿姨开着个有年代的Levante, 那小眼神感觉自己财富自由好多年了  ...

玛莎的设计根本看不出新旧来，Grecale刚上的时候在学校看见都跟旧车似的

colu_au

怀旧

KiwiBear

代工也不找好点的大厂

南瓜地

玛莎拉蒂真是个破玩意，我记得2018年的时候翻过他们家官网，赫然吧ABS防抱死列为“高科技” feature

fantacity

KiwiBear 发表于 2026-6-6 18:18
代工也不找好点的大厂

去年全球一共就卖几千辆  还好几种型号 这点规模要开一条生产线  车子价格里一大半都交给模具费了  要不是冲着“意大利豪华” ”郭美美御用座驾”这几个招牌  我要是江淮估计都看不上这三瓜两枣  

玛家这个操作 大概就是：

1 销量大幅下滑 急需提升产品竞争力
2 企业规模太小 没有能力承担研发费用。电机电磁电控和座舱系统的集成  任何一项的开发费用都不是这种小虾米能够负担的 索性干脆躺平卖壳子卖情怀好了q

eguan88

on budget的留学生们的最爱

jiaxi1112

fantacity 发表于 2026-6-7 10:23
去年全球一共就卖几千辆  还好几种型号 这点规模要开一条生产线  车子价格里一大半都交给模具费了  要不 ...

郭美美对于玛莎的品牌形象是个毁灭性打击 变成了公认的不是正经人开的品牌

oed

名，魔萨菊花，三叉戟顶朵菊花为标。世界第一

achilles

yoho，玛莎拉蒂，江淮和悦造

fantacity

jiaxi1112 发表于 2026-6-7 11:26
郭美美对于玛莎的品牌形象是个毁灭性打击 变成了公认的不是正经人开的品牌 ...

这个价位的 正经人本来就不多

我查了一下  郭美美事件后 玛莎拉蒂在华销量爬的很快 到2013翻了三四倍。到2017再翻三四倍 六七年翻了十几倍 有设计和市场的成功 也有从郭美美那里蹭到的”恭喜x总朋友圈喜提玛莎拉蒂”的热度

俱往矣 数风流人物 还看华为吧

jiaxi1112

fantacity 发表于 2026-6-7 17:31
这个价位的 正经人本来就不多

我查了一下  郭美美事件后 玛莎拉蒂在华销量爬的很快 到2013翻了三四倍。 ...

那是因为玛莎在那个时候出了Ghibli后来又出了Levante这种下探市场原价不到100万 去跟BBA竞争 而且也卖不出去 最低的时候50多万就能开走新车

这种低端车型原本玛莎的消费群体本就看不上

ctsnzakl12@gmai

粪叉子车

dadanding

趋势吧，奥迪早就投了，主机厂自己搞这个费钱费力还不讨好

hustshane

这次不用东风小康 改江淮了