拔草韩国车

jiaxi1112

都说韩国车最近进步多么大，现在都是BBA平替，满怀期待租了个kia carnival柴油版，AVIS准新车400公里，说我是第二个开这辆车的人，一开感觉落差巨大，行驶感觉跟丰田感觉区别不大，最恼人的是跟丰田一样，速度表不准，表显110实际速度只有107

柴油发动机低速表现确实不错，高速超车就没啥爆发力

顺带问一句400公里的车usb c接口就接触不良了，这是韩国车的正常品控水平，还是运气不好？

limuc1

表显好像都不准吧，

jiaxi1112

limuc1 发表于 2026-4-2 15:22
表显好像都不准吧，

宝马一点不差，说多少gps就是多少，要超速就是真超速了，起亚这个车明明没超速，就逼逼逼提示超速

nariko

什么车都会比GPS显示的慢一些，和牌子无关
换了轮毂的就不好说了

jiaxi1112

nariko 发表于 2026-4-2 15:30
什么车都会比GPS显示的慢一些，和牌子无关
换了轮毂的就不好说了

宝马永远是一点不差，起亚这个110的路差个4左右，我那carplay上才显示107，车机已经给我警示超速了

ericzhang

我看你说了半天，也没说出啥大毛病。
澳洲有没有宝马牌的peole mover可以拿来比较吗？

armin

又是拿自己个人经历得出真理。你能确定你的个人经历是对的吗

kiddkidd

我还以为真的有问题呢

Eric008

日韩走下坡是铁定的事实

谁也没办法改变

国产车就是性价比  逼格和性能就是欧洲车

以后就没啥日韩车的卖点了

jiaxi1112

ericzhang 发表于 2026-4-2 15:51
我看你说了半天，也没说出啥大毛病。
澳洲有没有宝马牌的peole mover可以拿来比较吗？ ...

都说现代palisade是X7 GLS平替啊 我这不是当真了带着这个标准去衡量 觉得carnival能差哪去

jiaxi1112

Eric008 发表于 2026-4-2 16:28
日韩走下坡是铁定的事实

谁也没办法改变

MPV没得选，这车出了柴油发动机还行，真不如阿尔法

一司机

jiaxi1112 发表于 2026-4-2 15:30
都说现代palisade是X7 GLS平替啊 我这不是当真了带着这个标准去衡量 觉得carnival能差哪去 ...

Palisade比Carnival档次高了很多的，韩国人敢要价近10万得需要很大勇气的（真的非常近10万）。

slayer

你说欧洲造车历史悠久，车动力足操控好，这说法有市场。
你说日本车省油耐造好修蝉残值高，这说法也有市场。
你说美国车。。算了不说了。

韩国车没啥历史和黑科技，比较中庸水桶，十来年前以便宜量足起家做起来的。这不就是中国车现在走的路么？

撇开政治因素，打法雷同的棒子车以后很难卷得过老共这工业克苏鲁。国产车各种冰箱彩电大沙发和花里胡哨的科技都来了，电车和混动也卷出优势了。棒子车近几年基本上没怎么变化，迟早要gg的。

jiaxi1112

一司机 发表于 2026-4-2 16:50
Palisade比Carnival档次高了很多的，韩国人敢要价近10万得需要很大勇气的（真的非常近10万）。 ...

租不到palisade，这车要是X7 GLS的平替 那10万超值

一司机

Eric008 发表于 2026-4-2 15:28
日韩走下坡是铁定的事实

谁也没办法改变

日本车里Nissan 三菱 Suzuki已经在坡下了不用想了，马自达在澳洲还能打不知道能扛多久，丰田站在高高的坡顶居然还在东张西望不思进取就看他几时警醒不然随时滑下来。

反而韩国车没有那么危险，感觉跟风很快没有包袱。

一司机

jiaxi1112 发表于 2026-4-2 16:08
租不到palisade，这车要是X7 GLS的平替 那10万超值

去试驾一下，真的很不错。

jiaxi1112

armin 发表于 2026-4-2 16:04
又是拿自己个人经历得出真理。你能确定你的个人经历是对的吗

没说它差 只能说它值那个价 仅此而已了

牛

日本车品牌溢价有些高

韩国车确实是比较好的选择，质量不比日本车差，价格也实在

lyltc520

租的车都是最低配吧，就是满足出行的要求。

weekends

宝马开起来不错，配置也很好
就是修起来肉痛，掉价也快

tmy_tmy

速度表顯示會比實際速度低0.5%左右。這基本屬於默認的出廠設置，是為了安全和預防超速。

tmy_tmy

選韓國車，不如選國產車。。

Evo

公司有老款Kluger，新款的Sorento，Palisade和老款的Santa Fe。

Sorento的动力操控都很好，运动舒适兼顾。

Palisade内饰更向高端靠拢，调校上走的是偏家庭舒适取向。

老款V6 Kluger动力还行，但是减震明显偏软，内饰明显老气。

老款的Santa Fe 各方面都平平，大部分同事都不愿意开。

Evo

一司机 发表于 2026-4-2 17:09
日本车里Nissan 三菱 Suzuki已经在坡下了不用想了，马自达在澳洲还能打不知道能扛多久，丰田站在高高的坡 ...

韩国车还是紧跟时代的。

比如畅销的Kona一个平台有油车，混动和电车三种，油车里面还有买菜车和N-line运动版，把一个平台的价值榨足了。

一司机

Evo 发表于 2026-4-2 20:29
韩国车还是紧跟时代的。

比如畅销的Kona一个平台有油车，混动和电车三种，油车里面还有买菜车和N-line运 ...

对，现代虽然不重视电车销售但ioniq5获很多奖，现在有5和6的N系车，这些都可以作为储备为可能的转型打下基础。

Evo

一司机 发表于 2026-4-2 21:36
对，现代虽然不重视电车销售但ioniq5获很多奖，现在有5和6的N系车，这些都可以作为储备为可能的转型打下 ...

ioniq 5 造型有点古怪。

现代的外型设计师比Kia的更容易走偏门。

一司机

Evo 发表于 2026-4-2 20:39
ioniq 5 造型有点古怪。

现代的外型设计师比Kia的更容易走偏门。

韩国人比较取巧，油车、混动、电车和氢能源车都有，而且像混动在短短两三年间基本坐稳混动老二位置，电车技术储备足够。日本车厂比较耿直一根筋，电车都委托给中国，丰田死磕混动不理其他，马自达当年拼燃爆比降油耗不知为什么没了下文。都是拼单一技术玩成王败寇，可能是日本人性格使然。

daniel.p

正常水平

daniel.p

ericzhang 发表于 2026-4-2 15:51
我看你说了半天，也没说出啥大毛病。
澳洲有没有宝马牌的peole mover可以拿来比较吗？ ...

别说澳洲了，全世界都没BMW的people mover

KiwiBear

jiaxi1112 发表于 2026-4-2 16:23
宝马一点不差，说多少gps就是多少，要超速就是真超速了，起亚这个车明明没超速，就逼逼逼提示超速 ...

看到你这句，我才发现我开了三年的假宝马