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[法规和安全] 动力可以不用但是一定要有 [复制链接]

Eric008

银靴族

发表于 2025-1-28 10:32 |显示全部楼层

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Eric008

银靴族

发表于 2025-1-28 10:32 |显示全部楼层

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本帖最后由 Eric008 于 2025-1-28 10:35 编辑

很多人根本没搞懂为什么花钱买车花钱买的不是什么保值率更不是reliability（不花钱买车走路最保值）

买的就是开着爽，所以选车的时候我最看重两个因素

一，动力

二，音响

do whatever u want n f*ck the rest

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-1-28 10:44 |显示全部楼层

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EV时代动力已经不值钱了，最主要的是操控，开起来前后脱节左右像船的车太难受

Eric008

银靴族

发表于 2025-1-28 10:47 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2025-1-28 10:44
EV时代动力已经不值钱了，最主要的是操控，开起来前后脱节左右像船的车太难受 ...

举几个车型例子？

这样的车目前还没看过

要么有动力有操控要么没动力没操控

do whatever u want n f*ck the rest

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-1-28 10:56 |显示全部楼层

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Eric008 发表于 2025-1-28 10:47
举几个车型例子？

这样的车目前还没看过

我开过的有动力没操控的典型例子就的土炮Aurion

电车时代会看到更多的操控跟不上动力的车

Evo

钻石靴族

发表于 2025-1-28 11:43 来自手机 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2025-1-28 09:56
我开过的有动力没操控的典型例子就的土炮Aurion

电车时代会看到更多的操控跟不上动力的车 ...

据说国内有不少小米SU7的车主提车几天就撞车，不知道是操控不行，还是车主开不惯大马力后驱车。

There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-1-28 11:48 |显示全部楼层

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Evo 发表于 2025-1-28 11:43
据说国内有不少小米SU7的车主提车几天就撞车，不知道是操控不行，还是车主开不惯大马力后驱车。

...

对动力没有敬畏之心的人，直接开大后超是很危险的，这就不单单是操控问题了

Evo

钻石靴族

发表于 2025-1-28 12:01 来自手机 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2025-1-28 10:48
对动力没有敬畏之心的人，直接开大后超是很危险的，这就不单单是操控问题了 ...

记得多年之前，听说一个留学生买了辆Skyline，下雨时转弯一不小心就漂移了，吓得一星期内就把车卖了。

There are three types of people: those who make things happen, those who watch things happen, and those who wonder what happened.

阿德莱德的流氓

头像被屏蔽

禁止发言

发表于 2025-1-28 12:27 |显示全部楼层

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Evo 发表于 2025-1-28 11:43
据说国内有不少小米SU7的车主提车几天就撞车，不知道是操控不行，还是车主开不惯大马力后驱车。

...

我也发现了，照理说，不是有各种高科技吗？可以自动刹车的吗？

签名被屏蔽

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-1-28 12:42 |显示全部楼层

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本帖最后由 jiaxi1112 于 2025-1-28 12:43 编辑

Evo 发表于 2025-1-28 12:01
记得多年之前，听说一个留学生买了辆Skyline，下雨时转弯一不小心就漂移了，吓得一星期内就把车卖了。 ...

在油车时代大马力车很贵，开的新手不多，但是电车时代人人都有超跑的动力是很危险的事情，新手和没碰过这种车的时时刻刻都会变成马路杀手，像澳洲这种P牌不能开大马力车的限制其实就很合理，而且在电车时代更重要

键盘超人

铜靴族

发表于 2025-1-28 12:44 |显示全部楼层

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“很多人根本没搞懂为什么花钱买车花钱买的不是什么保值率更不是reliability”

可惜大多数人只需要a-b，所以reliability 成为了No1考虑

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-1-28 12:47 |显示全部楼层

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阿德莱德的流氓发表于 2025-1-28 12:27
我也发现了，照理说，不是有各种高科技吗？可以自动刹车的吗？

这个分情况，如果是正常行驶应该是主动安全系统介入的

如果是像我们说的因为新手不会开大马力车造成失控，这种情况轮胎都没抓地力了，什么自动手动刹车也没用

archills

皮靴族

发表于 2025-1-28 21:00 来自手机 |显示全部楼层

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Eric008 发表于 2025-1-28 10:32
很多人根本没搞懂为什么花钱买车花钱买的不是什么保值率更不是reliability（不花钱买车走路最保值）

...

我建议加点限定词。我Eric买车…

滚石不生苔藓

布鞋族

发表于 2025-1-29 14:18 |显示全部楼层

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开着现在的车，我也觉得动力确实是一个值得考虑的因素。

kaiak

金靴族

发表于 2025-1-29 14:32 |显示全部楼层

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Eric008 发表于 2025-1-28 09:47
举几个车型例子？

这样的车目前还没看过

EV 时代没有人在意动力问题了. 最多就是如何压制动力输出做到比较平和的问题了.

操控是个大问题 .
很多家用型或者低价EV 要再舒适性和操控之间取舍.
操控好的话担心被客户滥用 .EV的动力输出, 在油车上面, 刹车悬挂都要加强,

参看民间电单车动力改装,改完了刹不住...

舒适路线则是比较保险的路线 .

四海之内皆兄弟也

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-1-29 14:55 |显示全部楼层

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kaiak 发表于 2025-1-29 14:32
EV 时代没有人在意动力问题了. 最多就是如何压制动力输出做到比较平和的问题了.

操控是个大问题 .

想象一下满街都是几百马力的低价电车，配着最便宜的杂牌轮胎和刹车，多恐怖

kaiak

金靴族

发表于 2025-1-29 15:31 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2025-1-29 13:55
想象一下满街都是几百马力的低价电车，配着最便宜的杂牌轮胎和刹车，多恐怖 ...

电气化以后 ,相比机械结构 , 输出和限制, 车机控制起来都比较容易.

EV的特点 ,就是动力成本很低,不像以前油车, 低端车动力各种问题.

四海之内皆兄弟也

groper

铜靴族

发表于 2025-1-29 21:46 |显示全部楼层

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EV动力好，可不知道为什么，街上开EV的很少能见到开的利利索索的，反而电动移动路障比较多。

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-1-29 21:56 |显示全部楼层

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groper 发表于 2025-1-29 21:46
EV动力好，可不知道为什么，街上开EV的很少能见到开的利利索索的，反而电动移动路障比较多。 ...

因为特斯拉受众比较广，包括了家里另外一辆油车是马路三大妈的特斯拉就变成电动路障，在街上来回窜不打灯的特斯拉家里另一辆车基本就是宝马

又慢又不打灯的新Model 3是没找到方向灯在哪呢

groper

铜靴族

发表于 2025-1-29 22:02 |显示全部楼层

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jiaxi1112 发表于 2025-1-29 21:56
因为特斯拉受众比较广，包括了家里另外一辆油车是马路三大妈的特斯拉就变成电动路障，在街上来回窜不打灯 ...

哈哈，我和你感觉差不多，就跟很多人看不上丰田车一样，完全错了，根本不是车的问题，就是开车的人不行。

活得久什么都能见到

jiaxi1112

银靴族

发表于 2025-1-29 22:13 |显示全部楼层

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本帖最后由 jiaxi1112 于 2025-1-30 23:03 编辑

groper 发表于 2025-1-29 22:02
哈哈，我和你感觉差不多，就跟很多人看不上丰田车一样，完全错了，根本不是车的问题，就是开车的人不行。 ...

是啊，只是开车肉的人选择肉车的比较多

路上开流氓车的丰田，肉夹馍的宝马破鞋都有只是很少

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