4s店那么多员工，怎么赚钱？

yl002

就是闲的，发个帖子问问

上那个4s店的网站，meet team就可以看到。。。
以下部门
management：6个人
sales：11个人
finance：2个人
service：30个人
parts：5个人
experience：5个人
body shop：8个人
marketing：1个人
account：3个人

总共多少？71个人！！！
当然，并不一定都是FT？但是，也太离奇了吧？
车的利润又没那么高，保养啥的也都是走package居多，一个月能宰到几个傻子？
这人工成本。。。我是算不明白，怎么还能赚钱。。。一个月能卖多少台车啊。。。呵呵 每次周末去，也没见几个客人在。平时也去过，也没几个人啊

hundonghong

几个月前加薪被拒， 老板说今年亏损40万

北国雪人

最近总去4S店，有的真的冷清。
GMW人多的去了。

chenrenchun

Service有三十人，这店不小啊

yl002

chenrenchun 发表于 2024-8-27 11:35
Service有三十人，这店不小啊

就外面那种正常size的4s 没觉得有多大

yl002

hundonghong 发表于 2024-8-27 11:14
几个月前加薪被拒， 老板说今年亏损40万

你店多少人？？

你们4s店的老板是雷锋吗 养着一堆人 真的需要吗？

CalmDownOK

30个service,要看一个星期能service多少台车吧？11个sales,一个月能卖上百台。

hundonghong

yl002 发表于 2024-8-27 11:38
你店多少人？？

你们4s店的老板是雷锋吗 养着一堆人 真的需要吗？

70多个人

大伙都等着拿package呢, 这不我今天休的sick leave么

rudegirl1985

service和维修是盈利大头。需要30个service人员说明有那么多量,挣钱的。

fitr

反正我看4S周末4个销售在，其中一个周六卖了三台车，另外几个不知道

mdlp

车的利润极高

jiaxi1112

澳洲不知道，国内我听说4S店主要是靠厂家返点的，需要达到一些要求，比如销量和广告投入，厂家返点比买车利润还高，所以国内4S店经常会赔钱卖车就为了拿返点

emleey

接待我做service的小伙子一看就没有成年，所以...

裤子李

哈哈
sales不用发钱吧卖掉才拿钱吧

yl002

hundonghong 发表于 2024-8-27 11:50
70多个人

大伙都等着拿package呢, 这不我今天休的sick leave么

看来每个4s店的人员数量都差不多。。。

yl002

jiaxi1112 发表于 2024-8-27 13:18
澳洲不知道，国内我听说4S店主要是靠厂家返点的，需要达到一些要求，比如销量和广告投入，厂家返点比买车利 ...

嗯 这边肯定也有返点

yl002

rudegirl1985 发表于 2024-8-27 12:16
service和维修是盈利大头。需要30个service人员说明有那么多量,挣钱的。

嗯 那倒是，那就靠人数来反推吧

rb

30个service不是一个品牌的吧，4s都是几个品牌sales来回流动的，service都在一起做所以养的人多，而且4s的service team其实很多都是学徒，工资便宜。

yl002

rb 发表于 2024-8-27 14:10
30个service不是一个品牌的吧，4s都是几个品牌sales来回流动的，service都在一起做所以养的人多，而且4s的s ...

我说的这个4s是一个品牌

rb

yl002 发表于 2024-8-27 14:23
我说的这个4s是一个品牌

你看到的是一个品牌，其实dealership 下面很多品牌，可能周围4、5家都是一个dealership.

滤霸

rb 发表于 2024-8-27 14:10
30个service不是一个品牌的吧，4s都是几个品牌sales来回流动的，service都在一起做所以养的人多，而且4s的s ...

service部门根本不愁人工问题的，有预约就排班，没预约就不排，除了前台外基本不会浪费。。
况且不太差的4S店一般service都保持满booking的，我车做保养基本一周内没见到过avaiable的。而且其中猫腻咱也不懂，反正前台向来都会极力鼓励保修期内的车做维修，估计厂家付款同时门店也能拿回扣吧。

滤霸

package也是有时限的，买新车的多数会一直在4s店保修，图个放心和服务好，去外面做省个百八十的还不够麻烦的。
卖车、修车、保养、买卖二手车、贷款这些都是盈利的点。

挑灯亮剑

我们乡下的宝马dealer，service车间里面外面每次去都是满满的车。可能是有区域垄断性吧。不象内西的宝马车主可以在附近几个dealer里面选择。

yl002

滤霸 发表于 2024-8-27 16:25
service部门根本不愁人工问题的，有预约就排班，没预约就不排，除了前台外基本不会浪费。。
况且不太差的 ...

估计4s的service部门做事很佛系？外面自己生意的车行 30分钟弄完的东西，4s那边排一个人 1个半小时？加上休息和午饭时间，一个人一台也就排4辆？

滤霸

yl002 发表于 2024-8-27 16:48
估计4s的service部门做事很佛系？外面自己生意的车行 30分钟弄完的东西，4s那边排一个人 1个半小时？加上 ...

私人车行效率第一，4s店靠谱点的质量和服务放更前面点，员工待遇和安全也是很重视的。sevice完录个像，该休息休息，午餐时间更不会耽误，再加上paper work上传打印之类的，全做之后再洗个车，全套下来半小时连洗车都不够。。为啥我知道？有次保养他们忘拔我行车记录仪了，一到休息时间全体撂挑子了。。。
这就是为啥4S店技术人员包括学徒说话都是很沉稳，私人修车行遇到的感觉都是火急火了的样子。。至少我接触的是这个情况。

cnmxiu

卖车

软件工人

jiaxi1112 发表于 2024-8-27 13:18
澳洲不知道，国内我听说4S店主要是靠厂家返点的，需要达到一些要求，比如销量和广告投入，厂家返点比买车利 ...

这边也一样。我2017年11月提的全新Q7，无意中发现corporate program送的道路救援少了四个月，一问奥迪总部才知道车7月份就上了牌，回去找dealer，一开始死不认账，最后扭扭捏捏给了一纸说明，把原厂保修延长了四个月。这明显就是为了拿厂家返点而造假销量。

jiaxi1112

软件工人 发表于 2024-8-27 19:04
这边也一样。我2017年11月提的全新Q7，无意中发现corporate program送的道路救援少了四个月，一问奥迪总 ...

这倒是合理，经销商卖车肯定不能像开个小卖部那样，就赚进货出货得差价，厂家肯定要有扶持的，毕竟没有分销商了，厂家就没有渠道卖自己的车了

特斯拉这种直销得方式是开辟了一条新路

skysadness

我是算不明白，怎么还能赚钱。.
你的车该洗节气门啦，洗一下150.
燃油宝要不要啊，搞里面。

xuesong898

难道洗钱吗