空中交通管制员工会警告员工严重短缺

astina

澳洲的空中交通控制机构说他们难以为空中交通塔填满所有的班次，工会对内部排班文件的分析他们得依赖员工加很多班。

代表空中交通管制员的工会Civil Air警告说Airservices的员工短缺问题如此严重，这可能会威胁到提供空中交通服务的能力。

工会的执行秘书Peter McGuane说：“结果最终将是减少服务，这意味着空域关闭，已经可能限制服务范围或小时数。这种可能性是真实的。”

但Airservices强烈否认这说法，说没有空中交通控制管理员的短缺。说没有关闭过空域，也没有缺少安全和有效管理空域的能力。

该组织说他们有900多空中交通管制员，另有65个在培训，而空中交通管理系统需要约800个员工。

工会对排班的分析显示了加班的幅度。

6月几乎每天都有排班空缺，7月每天都有空缺。每天都至少有一班缺人。有些天有五个班次缺人。

这些短缺以加班的剧增来覆盖。 Civil Air 估计凯恩斯交通管制塔从6月10-19日的9天就依赖了155个小时的加班。

在同样的9天期间里，Fraser, Monaro, 布里斯班，墨尔本和堪培拉的加班都超过100个小时，悉尼录得500个小时。

Civil Air 说去年宣布的新的退休奖励计划让100多人接受了慷慨的条件，让问题变得复杂化。

而Covid和流感季也加剧了员工的短缺。

工会说员工短缺最后会带来“安全风险”。

Airservices 则强烈否认安全受影响的说法。

https://www.theguardian.com/australia-news/2022/jun/23/air-traffic-control-union-warns-overtime-burden-may-lead-to-airspace-closures

oed

高薪外聘

JHHHS

都缺，招回退休人员！

leaf2019

反正哪里都缺人就是了

嘟嘟0809

招回退休人员

yysyd

自由党下台前留下的资产！超低失业率！

gycyc

不懂原来干活的人都去哪里了

weitouhappy

要求怎么样

Sunriseflower

这么小的圈子也有工会？

windfox

曾经投过这个职位，进入了网上做题阶段，那个题目对于当年的我来说好难，没过；据说一个人一生只给投两次，学徒阶段周薪1000+。毕业后给cert5

windfox

曾经投过这个职位，进入了网上做题阶段，那个题目对于当年的我来说好难，没过；据说一个人一生只给投两次，学徒阶段周薪1000+。毕业后给cert5

tina50

不错的职业，原来的人呢？都退休了？

llave

gycyc 发表于 2022-6-23 12:13
不懂原来干活的人都去哪里了

5～10%的人因为COVID在休病假或者隔离中或者照顾中招的家人；
2～3%的人拒不打疫苗也不愿意出来工作；
过去两年中，很多没有身份的人比如背包客留学生，走掉的比新补进来的多了太多；
边境开放以后，大量的人员流失到海外去了。

css2015

llave 发表于 2022-6-23 15:36
5～10%的人因为COVID在休病假或者隔离中或者照顾中招的家人；
2～3%的人拒不打疫苗也不愿意出来工作；
过 ...

可是现在人力短缺是个全球性的现象

一妮

llave 发表于 2022-6-23 14:36
5～10%的人因为COVID在休病假或者隔离中或者照顾中招的家人；
2～3%的人拒不打疫苗也不愿意出来工作；
过 ...

还有疫苗后遗症休病假或者。。。

qwert227

跟电厂一样，哭着要奶喝
知道工党好拔毛

科宁雪

这个职业可是半点马虎都不行的，人手少就会增加工作量，航空安全度下降。

spin123

科宁雪 发表于 2022-6-23 16:13
这个职业可是半点马虎都不行的，人手少就会增加工作量，航空安全度下降。 ...

对，加班对大家都是风险

虞宅与美丽

怎么到处都缺，还记得疫情期间有新闻把飞行员裁员去扛棒棒糖了呢。

pinkscooter

这个职位如果不搞好培训，匆忙上岗

感觉太危险了，悉尼空港那么多飞机

llave

css2015 发表于 2022-6-23 15:23
可是现在人力短缺是个全球性的现象

这是全球发达国家普遍的问题

css2015

llave 发表于 2022-6-23 18:03
这是全球发达国家普遍的问题

我也一直在思考这个问题

一个说法是劳动参与率低了，也就是愿意工作的人少了，但是数据不支持啊，澳洲现在是劳动参与率和失业率双双历史最佳

德国更厉害


美国就有点丢人


难道是发达国家大量人去了美国，然后还不工作？