总感觉车子往一侧跑偏是不是要做四轮定位？

wlh19781030

跑偏原因很多，刹车卡钳卡都会跑偏。

封尔侯

tyer power $50 the tyer factory $45 老客$40

cruz7101607

qingfengsan 发表于 2019-11-9 11:37
轮胎店做的非常专业，这点不容置疑，至少我们这里解决过很多超级难题，不过大部分都是关系户里面的领导， ...

我去轮胎店做的，去了三次后说调不好下次还来，才调好的。

aloha21

cruz7101607 发表于 2019-11-9 21:44
我去轮胎店做的，去了三次后说调不好下次还来，才调好的。

那你是通过什么依据来判断是否调好了呢？

aloha21

qingfengsan 发表于 2019-11-6 23:22
一般只动teo，camber麻烦，很少动。只有重要客户的，或者不动camber调不好的才动。 ...

我看了之前做的四轮定位的报告，偏差基本都是在毫米级，这种微细的差距客户是怎么判断出来做好还是没做好？

cruz7101607

aloha21 发表于 2019-11-16 22:07
那你是通过什么依据来判断是否调好了呢？

开车时跑不跑偏

qingfengsan

aloha21 发表于 2019-11-16 22:08
我看了之前做的四轮定位的报告，偏差基本都是在毫米级，这种微细的差距客户是怎么判断出来做好还是没做好 ...

定位复杂处就在这里，机器测定后很容易调到“机器测定的恰到好处”，但偏偏客户开着就不好，这就是为什么定完要路测。路测不好会重做，可能之前方向盘不正（这个是测试员目测调的，没有绝对有效的零误差方法，不同人感觉会略有差别），推动车子时不平稳，轮胎方向受力了，等等太多因素，，，，最后总之就是开着不好，这时就是考研水平的时候，测试员会结合开车感觉，仪器测量数据，做细微调整，不能调的太离谱，太离谱肯定不好，一般我调0-1，最多2.再大一般不合适了，调到报告或许不完美，但开起来好，是真好，这个很复杂很难，没有绝对硬性对应数据，同一类别车调多了，大约会有些感觉，还有就是考虑路况一般是左倾斜等等太多乱七八糟。个人经验是四驱复杂些，一般轿车没什么，奔驰很烦，奔驰对载重很敏感，坐一个人，坐三人都不同，而且奔驰方向盘是圆的，找不到很好对正参照物，误差比较大。


更重要的是报告没啥意义，调好后，为了报告好看，八卦连环掌对着轮子一拍（一般车都能左右拍出来个1-2），就能拍个好报告出来，就算拍不好，使劲晃晃也效果不错，所以没意义，关键是开着好。

aloha21

qingfengsan 发表于 2019-11-17 09:39
定位复杂处就在这里，机器测定后很容易调到“机器测定的恰到好处”，但偏偏客户开着就不好，这就是为什么 ...

哈哈哈 听上去好像玄学 坦白说想找个绝对的平直路来测试都很困难 一般的路都是左侧低的 不过起码数据上好看了 肯定还是比不做要好

qingfengsan

aloha21 发表于 2019-11-17 20:04
哈哈哈 听上去好像玄学 坦白说想找个绝对的平直路来测试都很困难 一般的路都是左侧低的 不过起码数据上好 ...

没人的路走正中间，加速到八十就可以判断了

aloha21

qingfengsan 发表于 2019-11-17 20:07
没人的路走正中间，加速到八十就可以判断了

附近八十的路也是斜的 而且人很多 直接上高速好了
是要手略微离开方向盘看是否跑偏麽？

Icycle

aloha21 发表于 2019-11-6 16:31
轮胎店一般多少钱？他们会先做inspection（$）麽还是上来就做定位($$)？

宝马4s店是直接做的，他们告诉我的理由是setup 过程很长，setup好了不如直接做了， 所以不能先检查需不需要做。我一般在外面做，便宜很多

qingfengsan

aloha21 发表于 2019-11-18 10:07
附近八十的路也是斜的 而且人很多 直接上高速好了
是要手略微离开方向盘看是否跑偏麽？ ...

对的

大饼

aloha21 发表于 2019-11-18 09:07
附近八十的路也是斜的 而且人很多 直接上高速好了
是要手略微离开方向盘看是否跑偏麽？ ...

上高速。据说能双手放开跑八十到一百米就木问题

aloha21

大饼 发表于 2019-11-18 10:56
上高速。据说能双手放开跑八十到一百米就木问题

时速100的话，也就四秒钟的时间，下次我注意试一下

magichz

去轮胎店就好啦