飞行员荒导致越来越多的航班取消

datou1981

sion 发表于 2018-7-23 10:40
不用未來，飛鴻100早就支持單飛行員駕駛了！Human Level Artificial Intelligence pilot 從2013 年就有實 ...

对的啊...完全取代是不可能的.
很多备份程序都是手动....除非放一个机器人上去...然后晴空颠簸把天花板撞个洞怎么办啊

还有一种可能,就是动力系统升级...如果用垂直起降....我说那些都可以取代了.

datou1981

smallbatter 发表于 2018-7-23 10:34
离我们近点总是好的

新东西..失误率都比较高....

sion

datou1981 发表于 2018-7-23 11:06
对的啊...完全取代是不可能的.
很多备份程序都是手动....除非放一个机器人上去...然后晴空颠簸把天花板撞 ...

晴空顛簸那都不是事，比鳥擊容易控制啊！現在的無人機更是隱患！2022年波音的油電混合動力客機就要面世了，很可能以後會改為單飛行員駕駛的！

datou1981

sion 发表于 2018-7-23 11:32
晴空顛簸那都不是事，比鳥擊容易控制啊！現在的無人機更是隱患！2022年波音的油電混合動力客機就要面世了 ...

你是没有体验严重的....颠簸分等级的.....1-10.....10级很恐怖的...一般都是建议飞行员绕飞

feelcoffee

datou1981 发表于 2018-7-22 21:11
悄悄告诉你...有一个考试是侧滚...1分钟120圈...转完后我吐了半个小时....算了.. ...

可以操控无人机呀，未来10年内的高薪行业

datou1981

feelcoffee 发表于 2018-7-23 11:55
可以操控无人机呀，未来10年内的高薪行业

个人觉得不可能.昨天还喝了酒..保留说100年.....
除非出现新的动力结构和系统.目前这种没戏.

feelcoffee

datou1981 发表于 2018-7-23 12:04
个人觉得不可能.昨天还喝了酒..保留说100年.....
除非出现新的动力结构和系统.目前这种没戏. ...

我其实前段时间对操作7KG+以上的那种无人机很感兴趣，感觉澳洲很多农场需要这种技术啊，有些物流公司也需要，不知道那种小型直升机有没有可能先被替换掉。

lhsydney

Musk哥哥已经敏锐的嗅出商机。
电动无人驾驶大客机样机已经试飞

datou1981

feelcoffee 发表于 2018-7-23 12:11
我其实前段时间对操作7KG+以上的那种无人机很感兴趣，感觉澳洲很多农场需要这种技术啊，有些物流公司也需 ...

无人机摔了成本才多少啊...摔一个飞机...加上赔偿....这个数目太大了.

bt123123

datou1981 发表于 2018-7-22 18:25
不会被全自动驾驶取代.....至少100年内不会....美国曾经讨论过这个问题.

為什麼?車都開始有自動

datou1981

bt123123 发表于 2018-7-23 12:18
為什麼?車都開始有自動

车有问题可以停下来...飞机不行啊.高空变数太多.

feelcoffee

datou1981 发表于 2018-7-23 12:15
无人机摔了成本才多少啊...摔一个飞机...加上赔偿....这个数目太大了.

都丢给QBE保险公司

sion

datou1981 发表于 2018-7-23 11:47
你是没有体验严重的....颠簸分等级的.....1-10.....10级很恐怖的...一般都是建议飞行员绕飞 ...

啊，還一到10級，你以為大風了?哈哈哈，從上世紀大型機場就有氣象雷達的，如果航路上有危險天氣，如microburst，簽派根本就不會放行的！沒你想象的那麼可怕好吧！尤其飛民航，charter的！除非你玩GA的！別誤導廣大吃瓜群眾，不過下次坐飛機一定注意安全帶指示燈沒打開的時候，請扣好安全帶！

datou1981

sion 发表于 2018-7-23 18:55
啊，還一到10級，你以為大風了?哈哈哈，從上世紀大型機場就有氣象雷達的，如果航路上有危險天氣，如micro ...

多说无益...自己看..上面的正方形里面数字就是等级.....sr等级

xkh

wdmznzd 发表于 2018-7-22 20:40
你这么说别人的回复似乎也很有问题，别人质疑的主要是你说的100年内不会，你只是大略的说了一下你的论点 ...

不用跟他计较，他一个学飞行找不到工作的人 肯定一口咬定一百年不许自动驾驶吗。可惜航空公司不是他开的

xkh

datou1981 发表于 2018-7-23 12:04
个人觉得不可能.昨天还喝了酒..保留说100年.....
除非出现新的动力结构和系统.目前这种没戏. ...

我看你舌战群儒，以一敌百，呵呵说破大天也没用，航空公司不是你开的。你没工作可以去跟飞机制造公司打架去啊，就算跑过来把论坛所有网友都说服了还是改变不了你的悲惨的命运

datou1981

xkh 发表于 2018-7-23 19:22
我看你舌战群儒，以一敌百，呵呵说破大天也没用，航空公司不是你开的。你没工作可以去跟飞机制造公司打架 ...

你说再多.讥讽再多也一样没有用.
无知就是无知...再怎么也掩盖不到

xkh

datou1981 发表于 2018-7-23 19:23
你说再多.讥讽再多也一样没有用.
无知就是无知...再怎么也掩盖不到

说的哪有你多啊，你看看自己，来一个顶一个，好像你就能做主100年后的命运似的，真替你高兴

sion

datou1981 发表于 2018-7-23 19:02
多说无益...自己看..上面的正方形里面数字就是等级.....sr等级

如果你說shear rate(turbulence bit) ,有些公司flight plan number range 1-15，我還見過有些公司分1-16的！顛婆等級就分高中低三個級別，01-04低，05-09中，10以上全是高！

datou1981

sion 发表于 2018-7-23 19:50
如果你說shear rate(turbulence bit) ,有些公司flight plan number range 1-15，我還見過有些公司分1-16 ...

你说的是飞行计划里面的...看你用哪家公司的..我用的是sita的..是0-10分级...
我刚才的截图是飞行云图的分级..属于中国气象的也是0-10分级.

sion

datou1981 发表于 2018-7-23 20:15
你说的是飞行计划里面的...看你用哪家公司的..我用的是sita的..是0-10分级...
我刚才的截图是飞行云图的 ...

SR , turbulence level 是以每家航空公司的standard 或是公司policy 來劃分的！

datou1981

sion 发表于 2018-7-23 20:28
SR , turbulence level 是以每家航空公司的standard 或是公司policy 來劃分的！

计划用的sita.....放行用的sabre

sion

datou1981 发表于 2018-7-23 20:31
计划用的sita.....放行用的sabre

我發現一個問題，為啥我跟你說東，你總把話題扯到西啊從飛行員慌，扯到了SR從頭到現在拿就一直這樣！你說100年都不會取代飛行員，我告訴你有human level artificial pilot 都實踐飛行了，你又扯upgrade 動力系統，我告訴你了油電混合動力就要問事了，你又扯顛婆等級！哥，跟你聊天真累人啊！咱今天就就此打住吧！我去健身了！

datou1981

sion 发表于 2018-7-23 21:20
我發現一個問題，為啥我跟你說東，你總把話題扯到西啊從飛行員慌，扯到了SR從頭到現在拿就一直這樣！你說 ...

这样的,如果能出现垂直起降的,我前面说的100年不会出现无驾驶员系统是不正确的.
但是垂直动力的话...类似大江这种速度又上不去.
后来又说备份程序,那么需要可以移动的机器人在机舱内移动....又涉及晴空颠簸问题.


说明我们聊太久了.....该休息休息了.

最后就是如何把无人驾驶设计好,,,并且安全率控制在现有的系统以下.....别说100年了.....真没戏.

mikelee19

wdmznzd 发表于 2018-7-22 23:00
灌水很危险。

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csc40

培养优秀的飞行员太困难了

一起去看海

加大投入是王道