何仇之有？！- 俄军舰500炮击沉中国商船

Sameway

本刊编辑部

2月14日，俄罗斯海岸边防军巡逻舰向驶离俄罗斯东部重镇海参崴（旧称海参威）附近纳霍德卡港的中国货船「新星」号开火，击伤该船而令其稍后沉没，船上16名成员，其中8人获救，6人死亡，2人下落不明。

「新星」号16名船员中，10名为中国人，其余包括船长在内，均为印度尼西亚人。最新消息称，获救的3名中国船员已于24日得到有关部门批准，将离开俄罗斯远东港口纳霍德卡回国。

由于「新星」轮是由吉瑞祥（香港）船务有限公司于2006年从浙江通宇公司租赁经营，该船则是完全属于中国公司的财产，加上罹难和失踪的共有7名是中国人，故中国外交部事发后两次向俄罗斯提出交涉。但俄外交部事后发表声明，坚称俄军「被迫」开火，责任应由货船船长承担，而中方对俄方的表态认为「无法理解、不能接受」。

一艘普通货船驶离港口，何以引致海军炮火相加？俄媒指船长擅自逃离，但船方斥俄军恶意攻击，这无疑是一宗「罗生门」事件。而据北京著名海军问题专家刘江平接受传媒访时称，俄罗斯的海防军舰作风一贯很强硬，常常易采取极端方式。但事实究竟是否如此，随着时间的推移，事件的迷雾慢慢散去，真相或许逐渐浮现出来。

不过在谈论谁是谁非前，先来翻查资料，发觉在俄罗斯境内，领海领空发生类似「新星」号事件已有两次，其中最轰动的莫过于发生在1983年9月，大韩航空007号班机进入当时称为苏联的领空时，遭苏联空军Su-15拦截机击落于库页岛西南方的公海，机上269名乘客及机员，全部罹难。


另一次则发生在1978年，一架编号为902的大韩航空客机在从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇市时，偏离航向飞往了苏联北方舰队核动力战略导弹核潜艇的聚集之地，最后亦被苏联空军Su-15战斗机拦截并击伤，最终迫降在摩尔曼斯克市郊并造成两名乘客遇难。


（注：苏维埃社会主义共和国联盟，简称苏联，曾是世界上土地面积最大的国家，包括俄罗斯在内，由15个平等权利的苏维埃社会主义共和国（加盟共和国）按照自愿联合的原则组成。但于1991年12月26日宣布解体。）


「新星」号打得遍体鳞伤


现在，且回到「新星」号被击沉后的来龙去脉，据俄方媒体报道称，「新星」号此次停泊纳霍德卡港的目的是向俄罗斯滨海区运送一批大米。卸货完成后，收货方以大米质量问题为由拒绝接收，并向法院提起诉讼，同时要求扣押该货船以弥补损失。发货方得到消息后，立刻指示「新星」号船长，要求其迅即返航。2月12日，「新星」号货船起锚离开纳霍德卡港。对此俄方再三宣称，「新星」号离岸时并未得到俄方批准，是非法穿越俄罗斯边界。随后，俄罗斯边防军出动军舰对「新星」号实施拦截。在使用了无线电和信号灯等所有武力之外手段以及「依法几次鸣枪示警」都未能迫使「新星」号停船的情况下，边防军向「船首、船尾等没有生活处所的部位」开炮。边防军总共开了4炮，第4炮后，「新星」号船长表示准备履行停船要求。当地时间13日下午6时，「新星」号服从指示掉头返回纳霍德卡港。返航途中，于2月14至15日深夜在海上遭遇风暴，在距离纳霍德港大约90公里的海域沉没。

不过，当事另一方的说法就完全不同。据吉瑞祥（香港）有限公司于19日发表的声明称，「新星」号货轮装载4978吨大米于1月29日到达纳霍德卡港。俄方先是以货物受损为借口索要33万多美元的赔偿金，又把该轮扣留在泊位上却不安排卸货，直至2月11日才安排继续卸货。卸货完毕后，俄方代理又迟迟不为该轮办理离港手续。协商未果后，船长在期租人的同意下，于2月12日晚开航。2月13日，俄方因「新星」号没有办理手续擅自离港，派出边防巡逻船追击「新星」号。俄边防巡逻舰在公海上追上「新星」号后，使用重机枪和火炮不断射击货船。据获救船员反映，其开火射击的时间长达数小时，发弹逾500枚，将货船打得遍体鳞伤，导致船壳多处破损，海水涌进货舱。之后，俄边防巡逻舰不顾货轮及船上人员安危，逼迫「新星」号返回那霍德卡港。货船在被迫返航途中，船舱进水严重，不断下沉。
2月15日凌晨3时06分，船长向吉瑞祥（香港）有限公司报告船舱大量进水，情况十分严重，要求联系代理安排拖轮。之后，所有发给船长的电文均未回复，船舶失去联系。随后，公司接到中国海上搜救中心的电话，证实货船遇难。


获救船员情况良好
失踪人员生还无望

另一方面，据中国官方媒体新华社报道，事发后不久，中国驻俄罗斯哈巴罗夫斯克市总领事官员即安排人员前往医院探望3名获救的中国籍船员，目前3人情况良好。另据俄媒体报道，其余5名印度尼西亚籍获救船员也已被送往医院接受治疗，他们存在不同程度的冻伤，其中船长被定为二度冻伤。获救的8名船员当时乘坐同一艘救生筏，该救生筏备有专门应对暴风天气的防水帐篷，而另一艘救生筏因为没有类似装备，结果在风暴下倾覆，人员全部失踪。据称，当时水温只有7摄氏度左右，人落水后只能支持不超过45分钟，失踪人员生还已基本无望。


对于部分船员未能获救一事，俄边防局发表声明称：俄方有两艘巡逻舰和一艘救援船参与了救助船员的行动。但由于风浪太大，救援船只无法接近出事的「新星」号货船。在这种极端条件下，「新星」号船长……作出用两艘小艇疏散船员的决定，而其中一艘绝对没有能力在冬季风暴条件下保全乘员的生命。而吉瑞祥（香港）有限公司则针锋相对地指出，俄边防巡逻舰在向「新星」号开火后，……显然没有提供及时的救援。由于具有动力的救生艇操作系统被打坏，船员弃船后，只能登上狭小的充气救生筏，一艘救生筏上的8名船员全部失踪，俄边防部队对于8名船员遇难应负全部责任。


中国货船身份复杂
俄军舰艇行为欠妥
事发后，失事货轮「新星」号在各种媒体报道中的归属不一，有称其为中国货轮的，也有说是塞拉利昂货船的。据最新报道称，「新星」号是中国造5000吨货船，2005年出厂下水，船主为一家浙江公司，运营者是广州一家船务公司，目前由香港吉瑞祥有限公司承租，船籍注册在加勒比海国家伯利兹，船上悬挂西非国家塞拉利昂国旗。看上去「新星」号的身份复杂异常，不过，据熟悉情况的海事从业人员介绍说，船只在哪国注册和悬挂哪国国旗，往往是出于避税和方便通行考虑，像「新星」号这种情况在远洋货轮当中颇为常见。



击沉「新星」号的俄海军舰艇为745型武装拖船，船上配置有两座AK-230型30毫米小口径速射炮，发射速率2000发每分钟，有效射程4公里，最大射程6.7公里。在本次事件中，争议最大的显然是「俄军开火是否合法？」以及「到底开了多少炮？」。随时事件真相不断被揭开，部分俄罗斯政府机关和媒体的态度也在悄然转变。一些俄罗斯媒体承认，俄军所发射的炮弹远远不止最初所说的4枚，而是接近弹箱容量的500发，并且在炮击船体仍然不能迫使「新星」号停船的情况下，向驾驶舱射击，这一做法极有可能造成1名船员当场死亡或重伤。而在之后几乎一昼夜的时间里，俄巡逻舰上的海军官兵一直在注视着缓缓下沉的「新星」号，却并未对船员们的呼救做出任何反应。


中国表示强烈不满

虽然俄罗斯官方依旧坚持原先说法，表示俄军是被迫开火，但俄军事检察机构也已开始着手对边防官兵行为的合法性展开调查。另外，互联网上已经流传了一段长约3分钟的录像，录像显示巡逻艇上先是有人小声说：「射击吗？」接着，有人大声响应说：「当然要射击了！」随后，一颗闪亮的信号弹向「新星」号射去，并听到射击声。「终于打中了！」巡逻艇上有人说。接着，「新星」号离镜头越来越远，并慢慢倾斜下来。可见，即便俄军巡逻舰是「依法办事」，其手法却是可见的不人道，俄方应对此认真调查，慎重处置。

截止2月23日，中俄双方关于本次事件的交涉和争议还在持续。中国外交部对俄方炮击民用商船、对落水船员施救不及时、以及长时间未向中方提供调查结果等做法不能接受并表示强烈不满，同时也强烈要求俄方尽快全面彻底查清事实，对获救人员妥善安置，并继续全力搜索失踪人员。俄国方面则表示已经停止搜救活动，并对「新星」号船长刑事立案。由于俄方一再掩盖事实真相，外界也无从得知俄军舰艇为何定要出此重手击沉「新星」号，希望通过两国政府的交涉，能让事实早日公诸于众。


相关小知识：由于对海事及船只的情况未必熟悉，阅读本文的读者可能产生疑问——为何普通货船在军舰攻击下，中弹500余发，尚可航行一昼夜？这里试作一解释：远洋船只的安全性，很大程度上要依靠排水吨位来保障，货船吨位一般都较大，万吨巨轮并不罕见。相比之下，海军舰艇为追求航速和灵活性，吨位反而较小，到2005年为止一直雄踞中国军舰吨位榜首的清朝北洋水师巡洋舰「定远」号只不过7000余吨，而目前中国大陆海军主力兰州级驱逐舰排水仅6500吨。大吨位的舰船，即使遭遇攻击，也能够坚持较长时间。另外，俄军巡逻舰火力亦较为平庸，所装备30毫米小口径速射炮的破坏力有限（一般战舰火炮口径都达到100毫米以上），根据军事专家的估计，使用这种30毫米小口径炮想要击沉5000吨级的轮船，必须连续准确命中轮船水线。故而「新星」号在中弹500余发的情况下尚能继续航行近一昼夜。



大韩航空被击落轰动国际


大韩航空007号班机遭击落事件，发生于当地时间1983年9月1日清晨，大韩航空007号班机，编号KAL007，机上乘载240名乘客以及29名机组员，包括韩国旅客72人、美国旅客61名、台湾旅客25人、日本旅客22人、香港旅客9人、其它国家旅客51人。美国众议员拉里‧麦当劳（LarryMcDonald）也搭乘这架班机预定前往汉城参加美韩共同防御条约签订30十周年纪念仪式。


航机怀疑偏离航道，误进入苏联领空。苏联的防空雷达确认飞机在堪察加半岛东北飞行，当时判定为美军军机，苏联空军Su-15于是升空试图拦截。Su-15战斗机未几找到KAL007，但因为天色昏暗，无法认出机型。


据当时报导称，苏联空军的战斗机实施威吓射击，因没有装备曳光弹，所以只发射了彻甲弹。及至KAL007拉高飞行高度到达35,000呎，速度变慢时，苏联战斗机追上该机，并发射红外线导引及雷达导引式飞弹各一枚，30秒后红外线导引飞弹命中KAL007的尾翼，航机于是坠毁于库页岛西南方的公海。


惨剧发生后，众说纷纭，有说是正副机师操作错误导致飞机偏离预定航道，亦有说法民航机的航行灯号是很容易识别的，但苏联空军却为何没有辨认出来而直接击落。
因此有人认为可能是美军利用与南韩有同盟关系，想要了解苏联在远东地区的战斗机部署状况，因此指示韩航的民航机故意飞入苏联领空刺探。（此说可能根据当时亲自下令击落了南韩客机的前苏联远东军区司令伊万•特列奇杨科上将的回忆录）而当时击落客机的苏军飞行员，则表示对自己击落客机的行动从未后悔。


事件虽然涉及269条人命，唯事隔26年后的今日，究竟真相如何，是意外？是险谋？相信只有少数人得知，而随着这少数知情者的离世，真相很可能永埋在他们的记忆中了。

北京吉普

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(paopaobing(3))

[ 本帖最后由 北京吉普 于 2009-2-27 16:03 编辑 ]

達森

俄國老早就覬覦我國的利益（包括土地），得不到利益，挑挑釁也是正常的