挑战极限！汽车油耗能低到什么程度？

车友

二个月来，约有近200人参与了油耗有关的投票帖子，超过61%的投票扔向“90Km最省油”的选择。只有不到27%选择“60Km最省油”。

看了那些回帖，选“90Km”的TZ基本上是受了生产厂家的燃油消耗数据的影响。而此投票帖子所叙述的场景，确实应该选择60Km时速。

没错，非常多非常多的汽车厂家在描述自己车子耗油指标时，都指出是在90Km或100Km时速测得（当然还有其它条件）。车厂此举误导了无数汽车使用者认为90-100km的时速即汽车的最节油速度。实际上，家用汽车的百公里油耗还可以做到更低，但有个条件，你需要大幅降低车速，到什么程度呢？当然不是无限制的低，而是保持车子在最高档位前提下的最低车速。绝大多数的车可以低到50-60Km/h。具体的车速会因路况和车况有所不同，或者说，良好的路狂和车况更容易保持低速状态。比如，行使在Outback的平整土路上也许可以保持60-70Km的时速，而在沥青路面上，则有机会保持在50-55Km/h。

而厂家为什么给出90-100Km速度下的油耗呢？我个人的猜测是，世界上绝大多数国家的路面条件和法规都把90-100Km作为安全行车速度，厂家给出此速度下的油耗数据可以最接近实际游耗。

把速度降下来能节多少油呢？我举下面几个例子，其中有媒体报道，也有亲身经历。

一、        BMW 530i，厂家指标 9.3升（100km/h, 混合路）。在由宝马公司举办的节油赛中，某普通车主以5.2升夺冠，时速60左右。

二、        ISUZU D-MAX UTE，厂家指标7.9升（100km/h，混合路）。在        IUA（Isuzu UTE Australia）组织的横穿中部的测试中，测得4.7升的百公里耗油，几乎全部是土路，时速60-70km。

三、        Audi A6 1.8T（03年），北京城区实际11升，04年参加Audi车行的极限节油测试，测得5.9升，时速55-60Km。我本人驾驶。一朋友驾驶另一辆A4/1.8T，同时测得4.8升。

如果搜索中国网站，可以找到不少类似的节油测试活动。
至于为什么60比90更节油，可能的原因很多，在这里就不罗嗦了，相信很多TZ都能分析出来。
但极限终归是极限，实际生活中，确实很难达到这些极限数据，因为路况不允许、法规不允许，刻意追求省油更会彻底毁了所期望的各种驾驶乐趣。

写此文的目的只是想让大家了解，车的节油潜力是很大的，必要的时候是有办法让她发挥的。

[ 本帖最后由 车友 于 2008-12-26 01:00 编辑 ]

aladding

在城里开，不堵车，没红绿灯的路最省油。

xyj

感谢分享，嗬嗬，这种极限情况俺们原来遇到过一次，从Mel回Syd的路上，夜里沿途600公里左右没地方加油，最后百十公里完全是6-70km/h开的，能关的设备都关上，挡风玻璃上全都是雾还要用手擦，嗬嗬，最后到了油站的时候，加满油算起来车里还有1升油。

miss2yt

友情提示:

从MEL到SYD 300公里左右已到ALBURY/WODONGA, 那里都有24HR加油站. 到ALBURY后可TOMTOM GPS可查找到.

全家桶

但是我的车电脑显示，90KM最省油啊，60KM的时候油耗在11-12L，90KM匀速高速最低到7L，CAMRY 3.0

xyj

原帖由 miss2yt 于 2008-12-26 08:38 发表
友情提示:

从MEL到SYD 300公里左右已到ALBURY/WODONGA, 那里都有24HR加油站. 到ALBURY后可TOMTOM GPS可查找到.

嗬嗬，俺走的Princess Hwy，差不多是6年前吧，那时候还没啥人用GPS。

车友

原帖由 全家桶 于 2008-12-26 10:08 发表
但是我的车电脑显示，90KM最省油啊，60KM的时候油耗在11-12L，90KM匀速高速最低到7L，CAMRY 3.0

电脑显示油耗不是很精确的，尤其是短时间内的油耗，只能做参考。
如果60km/h时显示的油耗比较高的话，那十有八九是因为档位退了下来，这个速度下想保持在最高档位，脚下的动作要非常柔和、精确才行，油门稍有抖动就会把档位退回去的。当然，想尝试这个操作，需要有良好的路况做前提。
找到机会，可以试试看。

大饼

原帖由 全家桶 于 2008-12-26 10:08 发表
但是我的车电脑显示，90KM最省油啊，60KM的时候油耗在11-12L，90KM匀速高速最低到7L，CAMRY 3.0

我的99年 camry 60km/h上4档非常困难，因为理想的路况是很少有的，车子经常要加速减速。65km/h左右就很容易了。

2002年以后的camry用的是5档自动变速箱。我就不清楚了。

dfg

车斑：原则上，是不是档位最高，转数最低的时候，最省油？

车友

原帖由 dfg 于 2008-12-26 19:51 发表
车斑：原则上，是不是档位最高，转数最低的时候，最省油？

就是这个意思。只不过实际开车时，这种状态很难长时间维持，天天这么开，会疯掉的

7jf

油是车的口粮，让车干活还尽量少吃粮，车能健康吗？费点油钱省点维修费也好啊。

车友

原帖由 7jf 于 2008-12-27 00:41 发表
油是车的口粮，让车干活还尽量少吃粮，车能健康吗？费点油钱省点维修费也好啊。

车多喝油就能健康吗？

正确的使用和恰当的保养才是车子健康的保证，而不是少喝油。

7jf

车多喝油绝对不是健康，还得赶快去看病呢。我的意思是不要挑战极限地去省油，一味降低转速，开手动挡的拖挡发动机都刚刚响了还不降挡。行车转速低久了气门积碳就比较严重，虽然这边油品好一些但是这个问题依然存在，因为汽油里总有杂质，空气里总有灰尘。

7jf

刚刚仔细看了帖子，发现大家好象讨论的是自动挡，我说的是手动的破事。小的我如有冒犯，请版主大人见晾。

jungle

我完全同意LZ的观点。

我的AR147 2.0，按行车电脑显示，平地5档60KM时速时，油耗可稳定在4L/100KM左右，而100KM时速时油耗稳定在6.5L/100KM左右。

而起步1档3000转时瞬时油耗高达25L。市区路况走走停停时，平均油耗高达12L。

Explorer

看来开车不能光看广告，要看实际油耗。

车友

再顶上来一下(paopaobing(88))

y12345678

我的aurion 是手自一体的，如何保持最高档？

大饼

原帖由 y12345678 于 2010-10-6 14:25 发表
我的aurion 是手自一体的，如何保持最高档？

挂D档以60-65km/h以上的速度匀速行使就是最高档了。

nariko

原帖由 大饼 于 2010-10-6 15:25 发表

挂D档以60-65km/h以上的速度匀速行使就是最高档了。

no,我做过研究，60-65时候是5档（D档开60，然后打到S，此时是4档，转速会上升300转（因为原来是5档）；此时打到5档，转速会下降300转，将会D档是一样的转速；你打到6档，转速不变，说明车停在5档没升档）

至少80KMH才会升6档 。 我说AURION

y12345678

那咋办，不管啥车速总是挂到手动6档？

黑山老妖

发现同样速度用cruise control比自己控制省油。
我的车在40左右可能是最省油的。高速上80左右也很省油。高速跟在大车（巴士、货车、面包车和大四驱）后面沾气流的点光也能省0.2-0.3L/100Km的油。

黑山老妖

主要还是看引擎转速。要在引擎的power range里面的最低转速就是最省油的。

大饼

原帖由 nariko 于 2010-10-6 15:32 发表


no,我做过研究，60-65时候是5档（D档开60，然后打到S，此时是4档，转速会上升300转（因为原来是5档）；此时打到5档，转速会下降300转，将会D档是一样的转速；你打到6档，转速不变，说明车停在5档没升档）

至少80KMH才会升6档 。 我说AURION ...

俺用我4速的camry想当然了

matri

原帖由 黑山老妖 于 2010-10-6 16:07 发表
发现同样速度用cruise control比自己控制省油。
我的车在40左右可能是最省油的。高速上80左右也很省油。高速跟在大车（巴士、货车、面包车和大四驱）后面沾气流的点光也能省0.2-0.3L/100Km的油。 ...

同感，cruise control要比人脚控制得更好，不过我发现它每次提速都是一下拉高转速，而不是我自己控制时候平缓加速，理论上瞬间拉高转速应该会更废油才对啊。

黑山老妖

原帖由 matri 于 6/10/2010 20:37 发表


同感，cruise control要比人脚控制得更好，不过我发现它每次提速都是一下拉高转速，而不是我自己控制时候平缓加速，理论上瞬间拉高转速应该会更废油才对啊。 ...

如果有manual mode就直接挂在合适的档上就不会突然提高转数。
就算是放在D档上，不同车的cruise control的工作方法也不同。Subaru就会一下子把油门踩到底的加速，我开过的另外两辆车就不会。

go2home

我的Honda Jazz一般转速都在2000多转，大约7L/100km。

RAMBLER

完全是感觉，如果路面好，一般挂5档60，路面一般4档60.