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分享一点之前和最近看到的信息，给和我一样在等这辆车的朋友 从一开始Ford就不断重复不要把它看作Ranger的SUV版，因此对于竞争对手Everest直接定位在Prado，Pajero和Pathfinder（应该是之前硬派的那款，而不是现款的城市suv）。当然很明显的，Everest的价格定位也会明显高于现在市场上那些ute改suv，类似科罗拉多7和MUX顶配基本都在5w出头点，而5w对于Everest来说可能是将将起步的价格，我个人认为最基本款可能在4.5w。Ford透露就算最基本版的配置也将非常惊艳，而这款将在亚太非多个国家销售的车型，澳纽区应该会分享到最高规格的车型。Ford也不断强调这是款完美结合城市操驾舒适性和中高强度越野的车型，前悬挂从Ranger继承的同时，后悬挂做了完全更改，从承重弹簧片改成了螺旋弹簧和瓦特连杆，离地225mm，涉水800mm，可惜长宽高还没有确切数据，但估计长度会超5m，高度在180以上，第三排会有不错的空间。配置上sync2系统，前后雷达，车道偏移，盲点侦测，弯道辅助之类的时髦配置一应俱全。TRM全地形控制系统有从探险者借鉴，将第一次出现在澳洲销售车型。目前消息看这款车最有可能在15年第三季度上市，本财年内想换车的朋友估计会无缘此车了。 |
