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澳洲选车知识入门

2012-2-13 13:38| 发布者: garysu | 查看: 115075| 原文链接

本帖是我从各个网站收集的一些选车、买车的基本知识,针对澳洲本地的情况以及这一两年的技术发展进行了补充,希望对各位需要买车卖车的朋友有所帮助。原文发表在很久以前,我会增加一些新的内容。

内容非常粗浅,错漏估计难免,本着抛砖引玉的目的,请各位多多指正、评论。

楼层电梯
各国车系概述 - 一楼
ANCAP安全碰撞评级
保值率
车辆尺寸与空间
发动机
变速器选择
驱动方式的选择
悬挂
车辆的“年份”
讲价的若干要点 、买卖手续

首先我们粗略了解一下各国车系的大致风格,让自己的选择有一个大致方向。

欧美日韩车系的粗略特性 

每个汽车品牌、每个汽车型号都有它的特性,就和人与人、种族与种族期间有明显的区别一样。一般来说,欧系车底盘扎实、车身坚固,操控精准,发动机有力且制造精良,能带来更多的驾驶乐趣。在澳洲市场上,由于各种原因,包括了消费者对欧洲产品的迷信,欧系车价格偏高,维护费用偏贵,可能需要专门从外国订购进口部件,一定程度上影响了欧系车在澳洲的销售数量和顾客的使用感受。

必须指出一点,在一台新车上路头三年的时间里,维护费用通常都不太高,有的品牌甚至有时会赠送三年service,说某种车维护贵,一般是指三年之后,以及故障修理。

美系车总体不错,与欧洲和日本车能够平起平坐。但由于多年来美国若干车厂存在着严重的内部问题,研发和生产差强人意。部分美式民用车,特别是大型轿车,强调适合美国本土驾驶条件的“舒适性”。美国车在美国本土行驶时,较多的时候是在平稳的巡航,这一缺点不明显,但在外国市场上就会出现问题。美国两大,即福特和GM的质量控制较为完善,而其他略小的品牌,比如克莱斯勒的几个子品牌的质量不够稳定,口碑较差。

美国车另一个问题是人机工程和装配工艺较为落后,这可能是因为美国人把车看成日常用品,不觉得需要做得精致,在这方面欧洲消费者要求高得多。有的美国车的按钮放在了很不方便的位置,例如克莱斯勒车的一些按钮在方向盘左下方20cm处,非常不好用。

日韩系车算是深刻研究了欧美车系的特点,安全性上已经没有大的区别(例如Forester和ix35在美国汽车翻滚试验里得分很高),而在外型、内饰和维护修理等方面有很好的成绩。但日韩系车在机械性能方面较欧系车稍有不及,这有着复杂的原因,例如技术积累和针对的客户群。韩国现代与KIA在近两三年有长足的发展。现代已经成为澳洲第四大品牌,仅次于世界三大巨头丰田GM福特的在澳分支。 

还要强调一点,随着汽车工业的全球化,上述区分已经越来越模糊,美国品牌可以让欧洲分公司设计中心主持设计出欧化的美国车,日本品牌也可以设计出压倒欧美同类型号的车型。但对于常见的买菜车来说,上述区别仍然或多或少的存在。现在一些合资或本土企业采取全球采购的方式进行汽车生产,这个国家引进发动机,那个国家引进底盘生产线,自己设计车身等等。只要弄清了零件的特点、适用的范围,也可判断车辆的相关特征。假如一台大型轿车适用了较好的发动机、ZF变速器,即使它来自于美国品牌,我们也可以判断它拥有能与欧洲同级、同等价格轿车比拼的驾驶性能。

澳洲的福特和GM拥有本土化的型号,而这些型号是根据澳洲本地条件专门设计、改进的,再加上他们的欧洲和美国分部设计、在澳销售的型号,情况又更加复杂一些。以GM为例,Holden Commodore是一个澳洲本地车,曾经销售的Astra是一个欧洲设计生产的型号,而即将推出的Malibu则是美国车型。2013年5月福特宣布将在2016年关闭澳洲生产线,http://www.oursteps.com.au/bbs/f ... &extra=page%3D2

[ 本帖最后由 garysu 于 2012-5-20 13:41 编辑 ]


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