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因为期限和成本的纠纷墨尔本Metro隧道项目已经停工。 由于承建商和政府对于期限和超支的分歧加剧，州长安德鲁斯标志性的墨尔本铁路项目已经陷入停滞。 承建这个Metro隧道项目的联合体Cross Yarra Partnership（CYP）正在从州政府寻求额外的资金，有消息人士说要求可高达20亿元。 在周末，两台隧道掘进机被切换到“待机”模式，在North Melbourne和South Kensington之间已经停工。 ABC获悉这是一个谈判策略。 一名消息人士说尽管掘进机被关闭工人依然领到工资，说“他们就是坐在那里。” 维州建筑，林业，矿业和能源工会（CFMEU）说超过40名工人被通知在下周去参加培训，而项目将处于停摆的状态。 在6月份，州审计署发现初级工程已经超支了1.5亿元，这条在CBD地下的9公里长隧道总预算造价为110亿元。 消息人士说目前的纠纷是关于谁应该为工期的延误和超支买单。 一些超支是跟人手和资源缺乏导致的成本增加有关。 正如审计署所说的，还有一些是由于项目范围界定的变动有关，这也增加了成本。 今年初一名调解人开始在CYP和政府之间进行调解。 承建联合体包括Lendlease，John Holland集团和Bouygues Construction。 上月安德鲁斯政府在新闻发布会上拒绝透露这个项目是否会满足预算和工期。 在被问到停工的问题时，CYP把所有的问题都转交给了维州铁路项目办公室（RPV）。 在被问到为何掘进机被关掉时，RPV说它承诺会在2025年前完成Metro隧道项目。 “我们正在跟CYP进行全面的讨论，将专注于达成最佳的结果，”发言人说。 安德鲁斯政府拒绝回答联合体要求额外资金，以及它是否对联合体完成它的职责有信心的问题。 政府发言人说运营方面是RPV和CYP之间的事情。 “合同里写好了到2025年建好Metro隧道，我们期待它们能够完成，”政府发言人说。 到目前一台掘进机已经挖掘了540米，另一台挖掘了281米。 反对党领袖Michael O’Brien说政府已经对预算和重大项目失去了控制。 “现在掘进机实际上停在隧道里，”他说。 “这是一个热衷上报纸头条却从未按期完成的政府。”  https://www.abc.net.au/news/2019-12-09/melbourne-metro-tunnel-project-grinds-to-halt-amid-dispute/11779986 |
