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昨天下午提的车，去年3月6号订的，订完以后发了个帖子，16年4月14号提车，13个月等待。价格是当时的RRP价格，$6,3106开走，对现在有兴趣的朋友来说已经没有什么参考价值。没有什么多余的配置，因为也没什么可选的。就是添了$500要了个黑漆。6速自动，老婆也可以开。 随便拍了几张图，天就黑了，等周末再好好拍几张。 说说感受吧，外观我感觉是6万这个价位澳洲市面上你能找到的最酷的，我感觉没有之一。实车看着比图片好看很多，提车的时候 车行正好有一辆红色的，那是真的炫。。。炫酷吊炸天的炫。。建议想要买这车的朋友，RACING RED，首选。这一代的设计真的没话可说，不管前脸，侧面，后面，感觉没什么可挑剔的，唯一遗憾的就是排气双边单出，如果是双边双出的话，就很好了。不过这个是FORD特意留给500和350的。内饰就比较差强人意了，虽然和上一代比起来进步很大，不过说实话，始终还是美系车，中规中矩吧，中控正前方那一块硬塑料真是拉低了整个内饰档次。座椅支撑很好，很厚，包裹也很好。这是优点，此处可以有掌声。 由于是新车，所以还没有踩到红线，虽然现在的车没有磨合期，不过毕竟是自己的车，没必要头一天上来就死劲造，以后机会还多。只踩到5000转左右，声音非常棒。V8自吸特有的那种声音真的不是TURBO能模仿出来的。TURBO的声音更脆，V8 NA的声音更低沉。基本上1500-2000转的时候，那种轰隆隆的声音就出来了。试过SPORTS和TRACK模式，一般路面上正常开，没有特别大的区别，这个要以后慢慢体会。操控来说，因为车头长，重，所以肯定不能和STI,R这些小车比，也肯定无法和435，甚至M4比，如果你只是个普通人，并非什么专业或半专业车手，又或者发烧友，动辄讨论的都是纽北跑圈，非要雨天80过弯，每天只是上下班，只是想有一部可以装逼的红灯转绿灯轰隆隆窜出去的车，这一代MUSTANG已经足足的够了。 保养，1年一次或者15000公里，平时425，大的485，CAPPED SERVICE. 总结一下，感觉在6万多这个价位，没有直接的竞争对手。同类型的COUPE，只有ABB和LEXUS的入门级的，都是2.0,就是个代步车。性能差不多的，比如说SSV, XR8，XR6 TURBO这些，都是SEDAN，不如它拉风炫酷，并且烂大街。6万多还可以选的就是STI，GOLF R，但其实都不是一个类型的车。所以说，MUSTANG没有直接的竞争对手，性价比来说还是挺高的。如果FORD产能不能上去，3年之内的RESELL VALUE我估计应该还能在5万上下，算是不错的了。通用已经确定克尔维特2019登陆澳洲，正好开4年，2020年换克尔维特，感觉时间刚刚好~  补了一些内饰的图，最近太忙，一直没时间去拍照片。车开了几次，有些新感受。第一就是油耗特别高。。。20以上。。可能多开一段时间会好一些。第二，排气没有想象的那么炸街，实际上，还比不了那些中东小朋友自己改的LANCER那么炸街，如果那些改装的LANCER是外强中干型，那么这个属于内敛但是有料的那种，排气低沉但是很踏实的那种。 PS:车已经被媳妇拿去了（没办法，三拳两胜石头剪子布我输了）。以后如果你在街上看到一辆黑色的野马GT，一个梳着马尾的长相还算过的去的亚洲女的，车牌号是定制的，那10有89就是我媳妇。千万不要靠她太近，因为她真的开的很虎。 |
