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维州政府和位于吉朗（Geelong）附近阿瓦隆机场（Avalon Airport）的拥有者Linfox同意在未来十年时间里为这座机场提供2600万澳元的资金。捷星航空在收到上述消息后，也承诺会增加飞往阿瓦隆机场的航班数量。 本周一下午，也就是在前任政府所签署的扶持计划即将过期的三天前，维州州长丹尼尔·安德鲁斯（Daniel Andrews）作出了上述宣布。 在新协议下，维州政府和Linfox运输公司需要在未来十年内分别注资1200万和1400万。 虽然捷星航空无需出资，他们已经同意将每天的航班次数从目前的5班增加至7班，并准备为阿瓦隆机场开辟两条新航线。 捷星航空曾在上个月警告称，悉尼 - 阿瓦隆航线上的重大亏损使得他们将重新考虑在阿瓦隆机场持续运营商业航班的可行性。 捷星澳洲和新西兰公司的首席执行官戴维·霍尔（David Hall）表示，本次的注资计划有助于在他们的航线运营扭亏为盈之前“填补差额”。 他说：“虽然我们在阿瓦隆的航班服务已经无利可图，但我们明白随着人口增长步伐的加快，中长期里面存在着很强的商业潜力。” 2011年下半年，在当时的虎航（Tiger Airways）因为安全因素而被航空安全调查部门停飞后，捷星航空成为阿瓦隆机场里仅存的商业航空公司。 如今的澳洲虎航（Tigerair Australia）也一直在和机场及政府进行谈判，希望在远离阿瓦隆机场四年后，可以重新返回那里。不过，这家澳大利亚维珍航空属下的廉价航空公司重新进驻阿瓦隆的可能性，取决于已经在这里运营了11年的捷星航空是否打算退出。 维州安德鲁斯政府一直在极力试图为阿瓦隆机场留住捷星航空。阿瓦隆机场距离吉朗22公里，距离墨尔本56公里，是这个遭受了福特和美铝关闭工厂打击的地区中所剩不多的重要人力雇主。 安德鲁斯州长在周一表示，这份协议“为阿瓦隆带来更光明的未来”，并留住了多达200个工作岗位。 常年来，阿瓦隆机场一直在努力抗衡强大的墨尔本Tullamarine机场。 虎航在2011年被撤走后，捷星航空也一度因为更青睐于Tullamarine机场而降低了前往阿瓦隆的航班。 去年年初，澳航宣布关闭阿瓦隆的重型飞机维修基地，转而把工程业务集中到布里斯班。这对阿瓦隆机场来说又是一个沉重的打击。 阿瓦隆机场发现他们很难填补澳航留下的漏洞，之前被用于维护波音747客机的机库共有三块，每个都有上万平米。  http://www.theage.com.au/busines ... 0150427-1mu0s3.html |
