电动车——高科技下的蛋

Goodkeep

离普及还差远了
价格太高 model3起价7w多 降到5万以下才有市场
续航太低 至少要700km起吧（实际续航）
充电时间太长

ANDERXON007

是蛋啦

不过一百年前已经下了，

最早的电动车早就蛋生了，后来都是因为电池，

才到今天

superdigua

zzz2017 发表于 2020-1-20 19:49
2小时充电，充电站前面有2辆车排队不就要急死？

超级充电站第三代，五分钟120公里。

superdigua

jas1980 发表于 2020-1-20 15:30
可以啊，你去买股票，看你赢多少了

他已经赚得盆满钵满

https://www.google.com/search?q= ... mobile&ie=UTF-8

superdigua

aoe1453 发表于 2020-1-21 11:24
自动驾驶和电动还是汽油没有关系。

电动汽车才有即时扭矩

superdigua

Bbetaxeon 发表于 2020-1-22 16:35
Model3 的高速噪音了解下？ 振聋发聩都是轻的。
汽车噪音里面，风噪，路噪，发动机噪音。电动车顶多就是 ...

上海版特斯拉M3已经解决了噪音问题。目前每天订单数目超过一千!

aoe1453

superdigua 发表于 2020-1-23 20:20
电动汽车才有即时扭矩

为什么自动驾驶一定要即时扭矩呢？

johnsa

superdigua 发表于 2020-1-23 21:49
他已经赚得盆满钵满

https://www.google.com/search?q=tsla+nasdaq&oq=ts&aqs=chrome.1.69i59j35i39j69i ...

你没发现吗：他其实是个电动黑

Bbetaxeon

superdigua 发表于 2020-1-23 23:22
上海版特斯拉M3已经解决了噪音问题。目前每天订单数目超过一千!

赞。我也觉得电动车一定会真香的。

Michael1209

学习

Icylemon

LZ你最大的问题是，书读得太少话说得太多

KDS摩斯狗

看标题让我想起了以前宽带山的一个老土匪，红旗下的蛋

大大大大大

只能说现在还不普及、但未来怎么样谁也不知道。

Jaylon

电动车是趋势，燃油车过十年禁售了

lummar

爬山虎 发表于 2020-1-20 11:20
楼主你的旗立得太高，过几年会有人来挖坟的。

电动车未来可能会极大的提高出行效率，杀死大批车厂。只要无 ...

只要无人驾驶技术成熟

那中国男足估计已经连续拿了10个世界杯冠军了

lummar

cangaru 发表于 2020-1-20 13:56
现在每家都有电，但不是每家都有汽油枪

啊哈，算过充电需要多大电流没有？
假设电池容量80KWh，用市电（240v），功率因数1.0，充电效率80%， 15分钟充到80%那么需要的电流
（ 80KWh / （0.24kv * 0.25h * 0.8））* 0.8 = 1333.33A
实际情况只会更大，功率因数肯定是不可能到1.0的，充电效率能有60%就不错了，再考虑到设计余量，小区用的变压器都不见得能承载得了。
再让一步，4个小时充到80%，那就是充电时间延长16倍，充电电流变成了1333.33/16=83.33A，这也依然不在目前居民电路可以长时间安全承载得范围内。
在退一大步，8个小时充到80%，充电电流变成了41.67A，勉强可行。但是这种程度，在市区跑基本够用，要是想出远门，那就只有呵呵呵呵恩呵呵呵呵呵呵

lummar

whocares2014 发表于 2020-1-20 14:32
目前没人知道啊！

电机基本不会坏，悬挂部分跟普通汽车差别不大。其实就是把发动机/变速箱的耐久度问题转移到了充电电路/电池上。

chrisfz

没有人造的东西是环保的。电池制造环保？发电站都环保？电池寿命完了都能100%回收？回收的过程没有排放？其实你活着就在祸害地球，差不多就行了。

ANDERXON007

lummar 发表于 2020-3-1 17:46
啊哈，算过充电需要多大电流没有？
假设电池容量80KWh，用市电（240v），功率因数1.0，充电效率80%， 15 ...

这世上还是有心水清的人，

这位同学一定是学理工的，

那些张嘴就来的，没有理论基础的。

我也一直在想，家家晚上充电，小区的变压器得有多大容量。

说电机不会坏的也是，

难道我面前十KW的西门子电机不是电机的一种，它可是两年就坏了。

更不用说里面的轴承和线圈，永远不会坏的电机，我值得拥有。

vinsonpyx

充电问题堪忧

lummar

ANDERXON007 发表于 2020-3-1 20:49
这世上还是有心水清的人，

这位同学一定是学理工的，

跟你一样，只是觉得电动车这个概念不靠谱，然后随便算了下，发现比想象中的更不靠谱。 对个人来说，供电系统需要大改才能实现基本可用，对社区来讲，几乎没有实现的可能性。

完全同意你关于电机的观点，这世上就没有完全不会坏的东西。什么时候坏只是一个概率问题。一般而言电机的可靠性相对内燃机还是要高不少的，运动部件少得多。整体可靠性等于所有单个部件可靠性的乘积，部件越多，可靠性越差。至于你说的西门子电机坏了的例子，我没有统计数据，不好说。但是基本上可以用幸存者偏差来解释，那就是你的样本有限，然后结论可能跟实际情况完全相反。对个例来说，可以通过堆料来提高可靠性，然而大部分工程都是有成本限制的，最终的结果就是在给定成本下的最高可靠性。对消费者来说，关心的是在使用寿命内坏掉的可能性。

电动车对消费者来说基本就是一个大坑，电机虽然相对可靠，电池三五年用不用都要换。最终的结果就是汽油省了三五千，电池多花两三万，更别说汽车本身的价格差异。

lummar

chrisfz 发表于 2020-3-1 20:38
没有人造的东西是环保的。电池制造环保？发电站都环保？电池寿命完了都能100%回收？回收的过程没有排放？其 ...

额，有点太绝对。但是你的问题都问到点子上了，电动车到目前为止，基本就是个噱头。
如果说电动车是未来趋势，那也不是用充电电池的。更大的可能性是氢燃料电池。