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今天正式出磨合期，赶在7代G20上市前补上2000KM作业：
优点：
driver's car开起来是比之前那辆X3爽多一点，后驱+低坐姿感觉比实际要快要猛尤其是运动模式下没有turbo lag车架又变硬，不需要拉到高转就很有乐趣；音效做的不错--冷车启动够骚，在车厢里偶尔踩猛了能听到轻微的放屁声，四缸机就不奢求什么了不过engine ducted noise（fake）还是挺好听的；Idrive6.0, HUD和LIVE TRAFFIC超级好用；空间--车厢和尾箱完爆同样是后驱轿跑的IS；前排座椅有可调侧翼，无论胖瘦都可以调到完美包裹背部的姿势
voice control不算非常智能但足够用，比如你可以说‘play 2dayfm’,'call xyz','navigation 123 george street, sydey'都能很准确的识别并执行，有些可以识别但是不能够执行比如你说‘turn aircon cooler’就会在屏幕上显示‘use air con control button to adjust temperature' ,还有些就完全不能够识别比如’it's too hot here'
缺点：
门封橡胶条异响，尤其在颠簸的路面和上下 drive way的时候。脱楼下兄弟的福这个问题没拖太久，去SCA买了条4刀的dry grease解决了；乘客舒适度一般（这辆本来就是单纯的通勤车，所以不是问题）；最大的问题是路噪。。非常非常的大，19寸轮毂和run flat真是令人头痛，准备一磨平了就去换普通胎应该会改善很多
总结：
这个点买3系的都是冲着性价比去的，G20明年上市升级主要在内饰和科技上，而且很多人都知道大改第一年最好别买的规则，F30的销量年底应该会有个小高潮。如果想入手3系又不是完全不能接受手刹和过时内饰的话F30是不错的选择 |
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阴雨天的绿茶小曲奇 (2006-4-7) 小蜜早儿 
楼主:刮胡刀
发表于 2018-10-13 23:15
